南海本線 運行状況
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現在の南海本線 運行状況 5/22 12:04現在
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南海本線の朝ラッシュで上りの空港急行に泉大津以北から乗ってる人に言いたいんやけど、急行の方が混雑マシですよ。 空港急行の方がマシって思うかもしれないですけど、それは岸和田までの話です。急行は学生を中心に泉大津・羽衣・堺で降りる人それなりにいるけど、空港急行は乗ってくる一方なので
せやけど南海フェリーが航路撤退するのは止むない感じもした… JRなんば駅から徳島駅がJR高速バスで2時間20分、対し南海なんばから本線+フェリー経由+徳島市バスだと3時間40分かかる。 今日は南海なんば8時50分発で南海本線の遅延をモロ受けて徳島港着が12時50分やから所要時間は4時間半… pic.x.com/L145t3NEgU
定刻通り徳島港に到着…南海本線の遅延で南海フェリーにもかなり遅れ出たけど無事到着出来て良かった。 さて、四国八十八箇所参り開始 pic.x.com/90HlBqdcgx
南海本線遅延で定刻通りのサザンやと南海フェリー接続間に合わんからサザンの乗車変更してもらった、和歌山市止めやけど…これ市で代車の港行き接続無いと無理ゲーかも pic.x.com/xpCrOlXylv
【南海本線･空港線 上下線 遅延情報】 南海電車は、7:04頃、蛸地蔵～貝塚での踏切設備点検の影響で、なんば〜和歌山市・泉佐野〜関西空港の上下線の一部列車に15分以上の遅れがでています。 pic.x.com/IeXWBq6bOo
南海本線、南海空港線 遅延 ・踏切道設備点検のため(蛸地蔵～貝塚間) 南海電鉄公式 列車運行状況 traffic.nankai.co.jp/railinfo/01.ht…
何度も申し訳ございません。南海本線岡田浦駅周辺地域において漏水事故が発生しておりましたが、復旧作業が完了しましたとの事です。 晩ご飯時にご迷惑、またご心配をおかけして申し訳ございませんでした。 pic.x.com/4SNftBRtRe
土休日の南海本線のダイヤもう少し何とかして欲しい。特に区間急行と急行の本数。せめて夕方のラッシュにもつけて欲しいな。サザンの自由席の混雑率がまじでやばい pic.x.com/wsVGx6INWY
@inufuro2南海本線堺駅からちょっといいバスが出ています。道も混まないので特に遅延とかもないですし、おすすめです😊 電車だとインテに最寄りの駅を使わないように言われているので、結構歩く感じになりますね…
南海本線は、21時44分頃、吉見ノ里駅で発生した人身事故のため、なんば駅～和歌山市駅間でダイヤが乱れています。23時30分に全線で運転を再開しました。 (3月24日 23時37分) 事故直後のホームの様子⬇️ ntv-net.click/9bu
南海本線は、21時44分頃、吉見ノ里駅で発生した人身事故のため、なんば駅～和歌山市駅間でダイヤが乱れています。23時30分に全線で運転を再開しました。 (3月24日 23時37分) x.com/nankai_honsen/…
【南海本線】阪和線内での人身事故の影響で、JR線のへの振替輸送は実施していません。 事故直後のホームの様子⬇️ yahoo-online.click/9ht_001419
阪和線運転再開してますか？？ 旦那が再開したと信じて永遠駅で待ってます。 南海本線も止まってるので、 せめて和泉中央まででも帰って来て欲しいんですけど、阪和線のホームから動きません。 私は旦那の阪和線再開を信じていいのでしょうか。
@nu_ds_2937仕事お疲れ様でした！🍵 阪和線鶴ヶ丘駅と南海本線吉見ノ里駅で人身事故が発生し、現在遅延してます(涙)
【南海本線 上下線 遅延情報】 南海電車は、21:44頃、吉見ノ里駅での人身事故の影響で、泉佐野～なんばの上り線の一部列車となんば～和歌山市の下り線の一部列車に1時間半以上の大幅な遅れと運休･運転変更がでています。 pic.x.com/TNPQYPoHDi
【特急サザン 上下線 運転再開】 南海本線･和歌山港線の特急サザンは、21:44頃、南海本線内での人身事故の影響で、上下線の一部列車が運転を見合わせていましたが、順次運転を再開しました。［Update 23:30］ pic.x.com/rrN5tQIoOs
【南海本線 上下線 運転再開】 南海電車は、21:44頃、吉見ノ里駅での人身事故の影響で、羽倉崎～みさき公園の上下線で運転を見合わせていましたが、23:30頃に全線で運転を再開しました。 pic.x.com/Ih1WzmCo4b
南海本線は、21時44分頃、吉見ノ里で発生した人身事故のため、なんば～和歌山市間でダイヤが乱れております。23時30分に全線で運転を再開いたしました。… (3/24 23:37) traffic.nankai.co.jp/railinfo/01.ht…
はるかを敦賀まで延ばして、北陸と連絡させたらっていう構想聞いたことあるけど、そもそも阪和線が地上区間が多くて遅延が多いのに、それ以上遅れる要素作ったら飛行機にまにあわない事案が多発するよな。それに比較して、南海本線は泉佐野までの区間、ほとんど高架にしようとしている
南海本線と、JR阪和線が、同時多発人身事故の模様。自分が近大通ってたときどうするやろうと思いつつ、調べてみた。紀伊駅から和歌山線の粉河駅までのバスはあるけど、そっからの電車がもうないという罠。逆方向例えば、難波から高野線で橋本までたどり着いたとしても、そっから先の電車はすべて終了。
南海本線は、21時44分頃、吉見ノ里で発生した人身事故のため、羽倉崎～和歌山市間で現在運転を見合せております。運転再開は23時10分頃を見込んでおります。 事故直後のホームの様子⬇️ yahoo-online.click/9ht_230657
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。