高師浜線 運行状況
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現在の高師浜線 運行状況 4/15 12:08現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【南海高師浜線 上下線 運転見合わせ】 南海電車は、16:55頃、羽衣駅での急病人対応の影響で、羽衣〜高師浜の上下線で運転を見合わせています。 pic.x.com/oN1RYybUEr
南海高師浜線 運転見合わせ 8月29日 20時06分 更新 20:06頃、高師浜駅で発生した車両故障の影響で、運転を見合わせています。 NHK鉄道運行情報 (8/29 20:06) www3.nhk.or.jp/news/traffic/z…
南海高師浜線は、20時06分頃、高師浜駅で発生した車両故障のため、羽衣駅～高師浜駅間で現在運転を見合せていましたが、21時10分頃より運転を再開します。(8月29日 21時10分) x.com/nankai_honsen/…
高師浜線は、20時06分頃、高師浜で発生した車両故障のため、羽衣～高師浜間で現在運転を見合せておりましたが、21時10分頃より運転を再開いたします。(8/29 21:10) traffic.nankai.co.jp/railinfo/01.ht…
『関西低速鐡道の鐡道駅訪問旅』 4年ぶり更新 南海高師浜線 『NK16-2 伽羅橋』鉄道再開後 blog.livedoor.jp/syashinbu_d-so…
2024年11月8日 箕面萱野を後にして未乗区間が残る南海高師浜線を乗車するため羽衣へ 高架工事の期間はバス代行だったが鉄道で乗りつぶしたかったので運転再開を待っていた pic.x.com/6zt8ukDjKq
羽衣駅から南海高師浜線に乗りました。 南海高師浜線は、羽衣〜高師浜間の1.4kmの路線。ワンマン電車が毎時3本程度走ります。 南海本線の立体交差化工事の一環で、2021年5月から3年間運休し、昨年4月に運転を再開しました。 #めざせ日本の鉄道コンプリート #エスラピ旅の記録 pic.x.com/yNO3KiquAK
『関西低速鐡道の鐡道駅訪問旅』プチ整形 南海高師浜線 『NK16 羽衣』鉄道再開後 blog.livedoor.jp/syashinbu_d-so…
高師浜線の距離は資料類により記載に齟齬があり、1.5→1.4への改キロ時期は2021.5.22休止時点か2024.4.6再開時点かでややはっきりしないところもあります （休止時が妥当？） なお、鉄道統計年報は年度が進むごと距離が減る？という不思議な状態で延日キロも休止分を差し引いているため判断不能でした pic.x.com/t9sg4IkyJE x.com/zmedia_tech/st…
『関西低速鐡道の鐡道駅訪問旅』 南海高師浜線 『NK16-2 高師浜』(鉄道再開後) blog.livedoor.jp/syashinbu_d-so…
鳳→（JR阪和支線）→東羽衣／羽衣→（南海高師浜線）→高師浜と短い支線を乗り継ぎ。 高師浜線は3年ほど工事で運休でしたが、昨年から再開してます。 高師浜からは本線の高石も近いのでショートカット。 pic.x.com/G2KdflC6Po
高師浜線の代行バス停留所だった、りんスポの敷地の復旧工事が進んでる。 前みたいに、臨時駐車場にはできなさそう。 pic.x.com/NAcuQdCyl6
4月 ・高師浜線営業再開、代行バス輸送終了 ・D51200 試運転 ・出張で乗ったスカイマークでピカチュウジェットを引き当てる pic.x.com/LbyJFvxOuM
『関西低速鐡道の鐡道駅訪問旅』ブログ更新 南海高師浜線 『NK16 羽衣』(鉄道再開後) blog.livedoor.jp/syashinbu_d-so…
南海高師浜線 『NK16-2 高師浜』(鉄道再開後) - 関西低速鐡道の鐡道駅訪問旅 blog.livedoor.jp/syashinbu_d-so… トイレも改修されさくらは散った…
羽衣。ほんのつい2日前に丸3年に渡る連続立体交差化工事から明けて運行再開した、高師浜線高師浜行きに乗り換え。JR東羽衣との間にはタワマン＆ペデストリアンデッキ＆ちょっとした飲食店。阪和線の支線部に当たる通称羽衣線を乗り潰した際以来のこの界隈、懐かしい。 pic.x.com/VJiV503lGL
4月の運行再開されて以来、南海高師浜線を撮影させていただきました。 本日は、南海2230系2233Fによる運行でした。遠くない未来には、高師浜線も2000系でしか運行されないのでしょうね…そして、自動運転化されるのでしょうか？ #南海電車
JR阪和線の方は東羽衣駅にね。浜寺公園駅や阪堺線の浜寺駅前から、松林の中を、歩いて来られるのも。私のおすすめは、やっぱり高師浜線❗️4月に高架が完成して再開しています。ぜひ乗ってあげてください‼️ かつてはひと夏に100万人の方が海水浴場へお迎えするのにこれらの駅を使われたんですよ。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。