東西線 運行状況
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現在の東西線 運行状況 8/15 04:36現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に混雑(9件)、遅延(2件)、人身事故(2件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
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今日も東西線遅延で通快乗れなかった。(一つ前の各停)←これがクセモノで、大体行徳辺りからアジア系のガイジんが乗ってくる。これがクサいし煩いしでマジク◯
【☂️3月4日·おはよう東西線くん☂️】 ①‥下り(東陽町➡船橋日大前)の初電東西線くん📷 ②‥上り(西船橋➡南砂町)の初電東西線くん📷 ③‥下り(中野➡木場)の初電東西線くん📷 ④‥②の東西線くんの南砂町駅出発時点での混雑状況 ＊全て過去の写真 pic.x.com/OLAUP9GazB
今日の夕刻、東西線にて。 満員電車に飛び乗る爺婆。混雑してるのに、でかい声で話し続ける。 周囲の学生、勤め人、みんな嫌そうな顔。でも、全く気に留めない。というか、分かってねーんだよな。 こんな時間の電車乗るの初めて〜だと。 さっさと棺桶行きの電車に乗ってくれ。
@kyunkyunJC12そうでしたか。 確かに三鷹より都心寄りは緩行線や東西線直通が完全な別系統で明確な逃げ道になっていますし、 各停も急行も混在している新宿線とは違う点でしたね。 言われてみれば朝上りの各停も中井付近まで来ると流石に混雑が酷くなってくる印象はあります。
@kyunkyunJC12そうでしたか。 確かに三鷹より都心寄りは緩行線や東西線直通が完全な別系統で明確な逃げ道になっていますし、 各停も急行も存在している新宿線とは違う点でしたね。 言われてみれば朝上りの各停も中井付近まで来ると流石に混雑が酷くなってくる印象はあります。
@aib_train西武新宿線は各停・準急含めて混雑率145%前後なので、結構混んでいる部類です。 一方で中央線は、三鷹以東の複々線区間だと緩行線(混雑率100%程度)や東西線直通という選択肢があるので、同じ中央線沿線でも三鷹以西とは事情が違う、ということを伝えたかったです。言葉足らずで申し訳ないです
川口市（旧鳩ヶ谷市エリア）で暮らしていた時に思ったけども、埼玉高速～南北線はまだマシな混雑率だったなと思う。東葉高速～東西線とは大違い。 だけれども、東葉高速よりも都心部へ時間距離が短いだろう埼玉高速があれほど空いていて、それでいて沿線開発が進まないのは何故なのかと今でも疑問。 x.com/nekohimereal/s…
日本一混雑する電車の路線は埼京線や千代田線だと認識していたが、今は東西線や総武線なのか……。 流石に元情報が古過ぎるので記憶をアップデートしておかねば。
@insoysanはい、あります！ JR尼崎駅周辺（神戸線・宝塚線・東西線交差区間）が典型で、外側線・内側線に東西線の上下線が挟まる形で方向別三複線（上り3線・下り3線が方向ごとにまとまる）になってます。 路線別三複線とは違うこの配置、混雑分散に効いてて珍しいですよね！
総武快速が折返し遅れで順序変更で10分抱えて 東西線直通が船橋で停止位置修正(過走)で11分 (東西線内多客遅延も含む) そりゃあ津田沼口の直通も減らしたくなるわ
@aib_train中央総武線と東西線直通はラッシュ時でもそこまで混まないですが、西武新宿線はピーク時混雑率145%で首都圏の中でも結構上位の方ですので、通勤面でも中央線沿線はかなり恵まれていると思います。
【☂️3月3日·おはよう東西線くん☂️】 ①‥下り(東陽町➡船橋日大前)の初電東西線くん📷 ②‥上り(西船橋➡南砂町)の初電東西線くん📷 ③‥下り(中野➡木場)の初電東西線くん📷 ④‥②の東西線くんの南砂町駅出発時点での混雑状況 ＊全て過去の写真 pic.x.com/iKDrCS3Cd6
東京メトロ東西線は東陽町駅で急病人で遅延。元々の遅延 一部始終見てましたがホーム上の急病人1人に駅員4人駆けつけてて、何度か電話してたりして、なかなか電車は発車しなかった
@te9uWVPEiuIa3xGこんばんは🥰 東豊線の福住駅が帰りは激混みで、何本も地下鉄見送らないと乗れないので、 混雑回避や南北線や東西線を利用したい方はシャトルバス利用する感じです。 しかし、シャトルバスに乗るのも毎度けっこう並びます…😅
【東京メトロ】東西線・千代田線まとめ｜変更点一覧と混雑対策【2026年3月14日ダイヤ改正】 japan-transportation.com/archives/23282 pic.x.com/rEpZ4LwQsH
@liriba111217違う 現状西武新宿線の方が近いのに中央線を使ってる人がいるから、 西武新宿線を強化すれば 中央線を複々線化しなくて済む 中野の人は東西線、荻窪の人は丸の内線、八王子の人は京王線にシフトすれば 中央線から分岐している路線にシフトすれば 中央線の混雑は解消される
札幌参戦組にドームからの復路臨時バス（地下鉄東西線・南北線の駅まで）のお知らせ来てる 帰りの混雑心配だったからありがたい✨ めちゃめちゃ手厚くて感動😭 #嵐 #ARASHI
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。