東急目黒線 運行状況
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現在の東急目黒線 運行状況 4/17 23:48現在
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東急目黒線は夜も遅延。日吉方面行き。武蔵小山で海老名行き急行がなかなか来なくて、現状3分の遅れ。しかも、急行、何度もドアの開閉を行い、なかなか出発しない。
都営三田線、高島平方面行き。白金高輪で3分ほどの遅れ。目黒線時点で遅れ気味だったが、そこに白金高輪での安全確認。当然、先行電車が 進まず、さらに遅延。
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は3分遅れ（後続は5〜6分遅れ）。理由は相鉄線内安全確認による進入遅れのためとアナウンスあり。1本前の各停からは7分空いたが、8両だったため積み残しは発生せず。駅員立会あり。#東急目黒線 #混雑 #遅延
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は大岡山あたりまでは順調でほぼ定刻だったはずだが、結局最終的に2分遅れ。混雑率は200%ほど。駅員立会なし。#東急目黒線 #混雑 #遅延
今日の夕ラッシュ時の南北線三田線からの東急目黒線各停は定刻。しかしながら、急行の1本前の各停でも超満員で、乗り込む余地のない混雑。加えて、積み残しと急行待ちが各ドア10人以上発生。 #東急目黒線 #混雑 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は4分遅れ（理由の説明なし）。武蔵小山発車時点で比較すると、1本前の急行はドアに触れる人がいるかいないか、当該の各停はドアに3人ほど貼り付いているレベルの混雑差。駅員立会なし。#東急目黒線 #混雑 #遅延
@tmkg325131朝ラッシュで3分程度遅れるというのは平常運転と言って良いのではないですか？ 目黒線はこの混雑状況の中で定時（遅延1分以内）で運行するほうが難しいと思います。
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は目黒駅到着前に謝罪と混雑のため3分遅れというアナウンスあり。間隔が詰まっていたが、それでも圧迫されるレベルの混雑で、混雑率は200%ほど。駅員立会なし。これで少なくとも平日は9/11以降毎日、42日連続で遅延が発生。#東急目黒線 #混雑 #遅延
遅延。12日朝、目黒線、目黒方面行き。後続電車遅延のための間隔調整のため。 おかけで、大岡山で大井町線からの乗り換え客が乗ってきて混雑。特に化粧の濃い女性が前に立ったので頭痛がする。
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は武蔵小山くらいまでは定刻だったが、結局1分半遅れで不動前を発車（1本後の各停は相鉄からの急行の遅れにより3分遅れ）。混雑率は240%ほど。駅員立会なし。これで少なくとも平日は9/11以降毎日、41日連続で遅延が発生。#東急目黒線 #混雑 #遅延
【東急目黒線朝ラッシュ時・種別ごとの混雑率⑤】 ・相鉄直通開始時（2023年3月）のダイヤ改正での武蔵小山での接続廃止により、急行通過駅は最後まで各停を利用するのが最速となり、各停利用者が激増して積み残すレベル。 ・8両も基本急行のみに投入されているため、各停利用者は恩恵は受けられず。
【東急目黒線朝ラッシュ時・種別ごとの混雑率④】 ・目黒線は7両×24本の168両で25,080人の輸送力で、1両あたり149.28人。 ・一方、直通している三田線は7両×20本の140両で19,600人のため1両あたり140人。 ・したがって、三田線基準だと各停は160%に。 [(輸送人員32353人÷2)÷(6両×12本×140人)=1.604]→
【東急目黒線朝ラッシュ時・種別ごとの混雑率②】 ・急行と各停は同数（各12本）で、基本急行は8両、各停は6両固定のため、6両のみの時代からの輸送力の増加分は急行に配分。 ・ごくまれに来る8両で比較すると、急行と各停は同程度の混雑か各停の方が混んでいるため、輸送人員は同数（1:1）と仮定。→
【東急目黒線朝ラッシュ時・種別ごとの混雑率①】 ・2024年度の国交省の公式発表の混雑率（129%）を元に推定すると、 急行112% 各停152% で各停の方が約40%も高い（南北線と同率の14位）。 ・輸送力は何故か三田線よりも1両あたり10人弱多く、三田線基準だと各停は160%（5位の中央線快速と同程度）。→
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は3分弱遅れ（理由の説明なし）。不動前到着時にはドアが開かないレベルの混雑で、混雑率は220%ほど。積み残し発生。駅員立会あり。これで少なくとも平日は9/11以降毎日、40日連続で遅延が発生。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュ時の南北線三田線からの東急目黒線各停は1分遅れ。急行の後の各停だったため、いつも通り目黒駅発車時点で混雑で乗り切れずに各ドア10人程度は積み残し発生。混雑率も230%ほど。 #東急目黒線 #混雑 #積み残し
遅延していた東急目黒線が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
列車遅延：京浜東北根岸線、湘南新宿ライン、東海道本線[東京～熱海]、西武新宿線、西武多摩湖線、西武拝島線、東急目黒線、東急新横浜線 ご注意ください。 ０９：０２時点
東急目黒線が安全確認で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。