可部線 運行状況
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現在の可部線 運行状況 4/15 16:27現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
･可部線と糸崎行きの接続が悪い 可部線遅延時にも同じ糸崎行きに乗れる ･糸崎行き少ない 白市･西条行きを出して、客を分散 ただ文句言ってるだけじゃあだめ
@9Rck4HMQ5HTeFgTこんにちは。 一昨年までの4年間。広島に居ましたが過去一時期居た103系や105系が全て居なくなり、今や転換クロスシートの227 系のみに。 今の九州とは真逆。混雑率云々言われる方がいますが、それでもあの可部線は227系です。 811系からの転換クロスシート車には期待していましたが………😢
自分も広島を離れてだいぶ月日が経ってしまったので現状把握できていないんだが、 可部線の混雑問題ってちゃんと解消出来てるのか？ ほとんど4両運転になったとはいえ解消できていないのであれば、 可部線用227の4両固定ロング車を新造して、余った0番台を山口地区に回した方がいいと思うんだが。
山陽本線：五日市～岩国間、運転再開・遅延と運休あり ・倒木による運転見合わせ→再開(8:00) ・山陽本線：白市～由宇間、呉線：広島～広間は遅れと運休あり ・可部線：広島～あき亀山間は運休あり JR西日本公式 【山陽線】 倒木 運転再開 (第8報 8:05) trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_histor…
山陽本線：五日市～岩国間、運転見合わせ ・倒木のため (前空～大野浦間) ・山陽線運転区間、呉線、可部線に運休あり ・R通勤ライナーで有料座席サービス設定無しの列車あり JR西日本公式 【山陽線】 倒木 運転見合わせ (第3報 6:20) trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_histor…
5月2日6時10分現在： 山陽線：前空駅〜大野浦駅間で木が倒れているため、五日市駅〜岩国駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開見込みは状況確認中です。※現地の状況により、運転再開時間は変更となる場合があります。そのため、本日は以… #JR西日本 #山陽線 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
山陽本線：五日市～岩国間、運転見合わせ ・倒木のため (前空～大野浦間) ・白市～五日市間、および可部線は運休あり JR西日本公式 【山陽線】 倒木 運転見合わせ (第2報 5:30) trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_histor…
5月2日5時30分現在： 山陽線：前空駅〜大野浦駅間で木が倒れているため、五日市駅〜岩国駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開見込みは状況確認中です。※現地の状況により、運転再開時間は変更となる場合があります。 #JR西日本 #山陽線 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
体調悪い人おったんってー、大丈夫かなぁ…。いや、私も電車の中で気持ち悪くなって座り込むことあるけん…そーいうの心配…。 運転再開したやぁー！ #可部線 #運転再開
運転再開したけど、懸念がそこそこあります 両数が変更されていないか 可部線の運休列車に当たらないか 急遽途中止めにならないのか おなかすいてぶっ倒れないか
追加情報（16:20の更新で追加された情報のみ掲載） 可部線：広島～緑井間 一部列車運休 遅延時分拡大：最大70分 #タクさんの運行情報
@nekonekoshizuka可部線で一番古い駅舎だったのですね。 とてもレトロな感じでした。 安芸長束もホームの配置変わってこちらも、びっくりでした。混雑率凄いですよね。 pic.x.com/QxvI43hg6n
@aoirokokikuruma旧下祇園の駅舎は現存する可部線で一番古い駅舎だったそうで、ホームも駅舎も変わり昔の面影が無くなりましたよね 安芸長束のホームも変わりましたし、混雑時の安全対策なんでしょうか？ ホーム以外に227系も可部線ではロングシート仕様にして欲しいですよね(^◇^;)
今日の可部線(呉線直通)は3年間乗ってきて最悪クラスの混雑度だった 混雑で6分延 座席通路詰めてもドア付近の混雑が収まらず再開閉連発 やっぱりロングシート(もしくはデュアルシート)居るわ とりあえず可部線に227は能力不足 以上
【課題】可部線の混雑する現状と 不透明な解消への道 混雑路線といえば首都圏のイメージですが 広島県には混雑率の高い路線があります。 #note #鉄道 #JR西日本 note.com/lithe_swan565/…
安芸高田や北広島から広島都心に向かう際、可部で鉄道よりも他のバスに乗り換えた方が早いと出てそんなことあるか？と思ったらこの本数だった。定時性が低く便あたり定員も少ないバスに頼るより、可部線を強化・集約した方がみんな幸せだと思うが…（そもそも緑井以南の混雑がなかなか厳しい）
可部線に専用の車両が導入されるか、車両が延ばせられると可部線はもっと便利になるんだろうけれど。 呉線は大雨になると遅延が多いし沿線にそこまで広い土地がないように思う。
可部線 広島駅を17:49に出発する普通列車 あき亀山行きは、広島駅構内にて非常停車をしたため、遅延が見込まれます ただいま4番のりばにおられる方は列車から離れてください
広島には4両固定編成が必要なんだよな、JRとしてもトイレの割合を減らせるのでコストカットに適しているし、特に可部線はロングシートであれば奥に詰めやすく遅延しにくい、安定運行に貢献する。検査の時は2＋2で代走できるし。
可部線、呉線：広島～呉間 遅延・運休あり ・救護活動のため (可部線：三滝駅) JR西日本公式 【可部線】 お客様救護 列車の遅れ (第2報 9:25) trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_histor…
可部線、遅延 ・車内確認のため (三滝駅) JR西日本公式 【可部線】 車内の確認 列車の遅れ (第1報 9:15) trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_histor…
山陽本線内での車両と線路の確認、及び呉線内での人身事故の影響で、可部線、呉線の全線、芸備線の広島〜三次、山陽本線の岩国〜広島〜糸崎で大幅な遅延が発生中 ※呉線は運転再開しました
仕事帰りで矢野駅に着いたら、呉線が人身事故で止まっていた⚠️ なんとか早めにタクシーを捕まえることができて、海田市まで乗りそれから電車に乗れたから思ったより早く帰れた💦 可部線と芸備線にも影響が出てる💦 #呉線 pic.x.com/zM8yUq7cpn
仕事帰りで矢野駅に着いたら、呉線が人身事故で止まっていた⚠️ なんとか早めにタクシーを捕まえることができて、海田市まで乗りそれから電車に乗れたから思ったより早く帰れた💦 可部線と芸備線にも影響が出てる💦 pic.x.com/1HJQWY7UFO
大雪の影響でJR西日本の運転計画が発表され、伯備線や可部線が運転再開するも多くの列車が運休。交通機関に4600人以上が影響を受けている。自然の力を理解し、共に助け合うことが大切です。 #大雪 #交通影響 #助け合い
2月24日10時10分現在： 可部線：可部駅で発生した信号トラブルのため、緑井駅〜あき亀山駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開は12時00分以降の見込みです。※10時00分より緑井駅〜可部駅間で振替輸送を実施しています。※現地の状況により、運転… #JR西日本 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
2月24日10時0分現在： 可部線：可部駅で発生した信号トラブルのため、緑井駅〜あき亀山駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開は12時00分以降の見込みです。※10時00分より緑井駅〜あき亀山駅間で振替輸送を実施しています。※現地の状況により、… #JR西日本 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
2月24日9時50分現在： 可部線：可部駅で発生した信号トラブルのため、緑井駅〜あき亀山駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開は12時00分以降の見込みです。※運転再開見込み時間が10時00分以降→12時00分以降へ変更となっています。※現地の状況… #JR西日本 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
[列車運行情報] 可部線 可部駅で発生した信号トラブルの影響により、緑井駅 - あき亀山駅間で運転を見合わせています。 なお、運転再開は10時00分以降の見込みです。 ※現地の状況により、運転再開時間は変更となる場合があります。 trafficinfo.westjr.co.jp/sp/sanyo.html pic.x.com/4jzo2e44Wi
2月24日8時25分現在： 可部線：可部駅で発生した信号トラブルのため、緑井駅〜あき亀山駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開は10時00分以降の見込みです。※現地の状況により、運転再開時間は変更となる場合があります。 #JR西日本 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
あき亀山駅 広島の可部線で、廃線からの再開延伸って珍しいパターンですね 昔の安芸亀山駅とは場所が違うみたいです レッドウイングが4両編成で走るのでローカル感はあんまりないです #端っこ駅 pic.x.com/6S46L8mV5p
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。