可部線 運行状況
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現在の可部線 運行状況 11/13 10:07現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 山陽本線11 呉線8 芸備線5 山陽新幹線2 美祢線2 岩徳線2 新幹線1 東海道新幹線1 東海道本線1 八高線1 信越本線1 白新線1 飯山線1 越後線1 嵯峨野線1 和歌山線1 山陰本線1 三江線1 山口線1 福塩線1 宇部線1 小野田線1 博多南線1 西武秩父線1 妙高はねうまライン1 広電1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
国道183号（可部街道）。人口の集中する安佐両区から都心へ向かう交通は太田川沿いの狭い範囲に集中するため、朝の南行は慢性的に渋滞している。並行する可部線も編成が短いためピーク時の乗車率は145%と混雑が激しく、交通容量の不足感が否めない city.hiroshima.lg.jp/_res/projects/… pic.x.com/xjkKKrPM9E
転クロ主義の西ですら嵯峨野線と可部線は、ロング導入が待望の混雑度だからな…如何に18きっぱーが転クロを神格化させて地元の声を隠そうとしていた感が分かる
東日本は、仙台も新潟も一編成を2や4両などと偶数。 東海は、3両編成を3+3として6両対応したりと奇数を敬遠傾向。 広島は 2+3の5両編成もあるが5両以上は可部線に入れない。 3両は山陽本線で積み残し多発、混雑に懲りたのか、今では4両以上が大半。
@nikkeikansai山口県の美祢線を復旧させてください。 広島の可部線や島根県の三江線が無くなって沿線の人たちは活気がなくなりました。廃線にしてしまうと赤字以上の損失が生まれます。
可部線の混雑対策について 先頭に機関車2両、中間車にサハ4両で運用できないかな 動画は梅林駅だけど他の駅も同様、 分岐してる線路にあと1両は余裕で入るスペースが確保してあるので 美祢線や芸備線の廃線(予定)で余剰になるキハ120を機関車として使うのもアリ？(走れても加速が問題？) #JR西日本 pic.x.com/7DspfVypT8
105系が主戦力の福塩線、宇部線には227系が入るのかずっと謎(+小野田線) Redwingは可部線や呉線でももちろん主力形式だけど Uraraはまだ福塩線入線できてないし、Kizashiも運用区間は山陽本線のみ記載 ただロングシートの路線に転クロを普通に導入すれば可部線みたいに混雑悪化するだろうからな
朝ラッシュ時の可部線に関しては、115系<<103系(103系から改造した105系含む)だった… 特に、一時期横川7:50頃着の広島行きに115系N編成(２扉)が入った時は遅延の常連だった。 x.com/kotonoha_s/sta…
@ie_andre山陰乗りたくて、切符取って可部線見てから、急行ちどりで松江まで一泊して、翌日夕方の山陰京都までの寝台に乗る予定が大雪で運休。泣きながら大遅延の出雲に乗って帰りました。
山陽本線の遅延で急遽可部線に乗り換えてなんとかキックオフに間に合った 横川に住んでた時以来ポップラ通りをダッシュした 試合前に疲れたけどサポートは全力！ pic.x.com/OnFWR61H0z
廣島駅、だった約一カ月ちょいで広電の旧駅はほとんど撤去が進んでいた、しかし朝の可部線の混雑は凄いね、複線は無理としても駅付近改良で五両位にはしてもらいたいと pic.x.com/QTZHDlzdk6
山陽本線 横川〜岩国で運転見合わせだが、広島〜横川間は可部線直通のみ運転中。 (運転再開は'早くても'11時以降) pic.x.com/h7icS3sml7
運転見合わせ中 本郷駅～河内駅間で倒木 山陽本線 三原～白市駅 運転再開の見込みはたっていないようです現時点 一部区間でダイヤ乱れ中 山陰本線 芸備線 呉線 可部線 山口線 八高線 西武秩父線 東海道本線 信越本線 飯山線 越後線 妙高はねうまライン 博多南線 東海道新幹線 山陽新幹線 白新線 x.com/legonyaran/sta…
@satchan1223_1stだいたい、新国道や可部町内が渋滞しやすいので遅延して団子状態で来る事もあるんですよ(しかも、豪雨の影響で山陽線・呉線が運転見合せの影響で可部線も多少遅延が発生したみたいですし)
大雨のため 山陽線 柳井ｰ三原駅間、 呉線は広島ｰ広駅間で運転を見合わせ 運転再開は早くとも正午以降 可部線や芸備線でも大雨により、一部の列車で遅れ 【RCC中国放送】2025年9月10日(水) 09:48 山陽新幹線も広島ー小倉駅間で一時運転見合わせ 【午前9時半現在】 newsdig.tbs.co.jp/articles/rcc/2…
ほい 30分前に撮った山陽本線・呉線・岩徳線の運転見合わせのお知らせです 可部線つえ〜 pic.x.com/97Qj4KcoFI
【大雨：遅延】大雨の影響で一部区間で徐行運転をしている影響により、広島9:29発下深川ゆきは運休となります。 今後もダイヤの乱れが予想されます。今後の情報にご注意ください。 なお、広島からはこの時間帯、可部線のみの乗り換え可能となります。 pic.x.com/0Sg3wzRvRl
只今、今晩の宿泊地、和歌山に向けて進軍中〰️！本日の岩徳線走破旅の途中の⛈️による時期外れの『空転遅延』&その時は運転休止に成ってた仙崎支線等々で、旅の工程を変更しまくって、先に可部線走破(明日やる予定でした)❗この後の走破旅を和歌山線に変更した次第です。 pic.x.com/lUQ0e1uFy2
可部線 中島駅〜可部駅の人身事故ですが 事故瞬間を撮影した動画が拡散しています💦 これって大丈夫なのかな❗❓⬇️ 1link.jp/abema_news pic.x.com/Rr2JJineVB x.com/jrwest_HiroYam…
ＪＲ可部線 緑井駅〜あき亀山駅 運転再開 #広島NEWSWEB www3.nhk.or.jp/hiroshima-news… www3.nhk.or.jp/hiroshima-news…
可部線 中島駅〜可部駅の人身事故 事故瞬間を撮影した動画が拡散しています💦 これって大丈夫なのかな❗❓⬇️ 1link.jp/abema_news x.com/jrwest_HiroYam…
可部線 中島駅〜可部駅で人身事故しています。 事故瞬間を撮影した動画が拡散しています💦 これって大丈夫なのかな❗❓⬇️ 1link.jp/abema_news x.com/jrwest_HiroYam…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。