福知山線 運行状況
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現在の福知山線 運行状況 8/13 15:23現在
一緒につぶやかれている路線情報
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遅延を取り戻すためなのか後ろに貨物が詰まってるからか南武線が高架に入った途端急加速して新快速かな？って速度で爆走している。急カーブあったら福知山線の二の舞だ（南多摩以外で高架の急カーブはないから大丈夫だよ）
今日休みになったので 久しぶりに大阪に 行くかな 本日は日本橋付近界隈に○○探しに 歌舞伎町と西成ではなくすんません笑 えっ、嵯峨野線内で人身事故、福知山線も発車遅れとる #ネテルダイヤ pic.x.com/5a2uSqTlpi
【福知山線 下り線 遅延情報】 福知山線は、17:11頃、学研都市線内での踏切内安全確認の影響で、篠山口〜福知山の下り･福知山方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/JOmqpOdOes
【播但線(寺前〜生野) 上り線 最終列車 遅延情報】 播但線は、19:35頃、JR宝塚線内でのシカ衝突に伴う福知山線内(篠山口駅)での接続待ち合わせ→山陰線内(福知山駅)での接続待ち合わせ→和田山駅での接続待ち合わせの影響で、寺前行の上り最終列車に15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/wSxl8Kf9p1
【福知山線 上り線 遅延情報】 福知山線は、19:35頃、JR宝塚線内でのシカ衝突に伴う篠山口駅での接続待ち合わせの影響で、福知山〜篠山口の上り･篠山口方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/sjRpSFp18P
JR福知山線、道場～三田間で電車が動物と接触とかでこの後も遅延とかが続きそう……取り敢えず動き出したけど今乗ってる電車は本来止まらない通過駅で止まって25分遅れて発車だし(苦笑)
@phys_chem_知能レベル合わせてくれる車掌さん偉い！ 分かるように伝えることが大切ですからね！ 文句があるなら、遅延の損害補填してくれるの？ 補填出来ないなら言葉遣いとかどうでもいいので、伝わるように言うことが一番です！ 福知山線の脱線事故だって遅れを取り戻そうとした結果ですよ？って思います。
#JR東日本 は、とにかく南武線や常磐線のワンマン運転を解消すべきと思う。 南武線はそんなに長く乗車する訳では無いけど、朝ラッシュ時に遅延が頻発。 運転手も ドアの開閉 ↓ 安全確認 ↓ 遅延 ↓ 何とか遅れを取り戻そうと焦りも生じる ↓ 速度超過 と負担増えれば、福知山線の二の舞に。
運転再開の見込みを発表するのは悪弊だと思う。現場の作業員に余計なプレッシャーを与え、安全性に影響が出るおそれがある。福知山線の事故から何を学んだのか / “JR山手線内回り外回りとも始発から運転見合わせ | NHK” htn.to/2v1jePx3bv
南武線のワンマン化は無理があるのでは？ 朝ラッシュ時でさえ、山手線並みの乗車率だし、運転手の負担が増えれば遅延は日常茶飯事だし。 運転手も、安全確認等の負担が増える→何とか遅れを取り戻そうと焦りが生じる→スピード超過→脱線事故 なんて事にもなりかねない。 福知山線の教訓を忘れたの？
【福知山線 下り線 遅延情報】 福知山線は、5:20頃、JR神戸線内での線路内人立入・JR東西線内での信号トラブルの影響で、篠山口〜福知山の下り･福知山方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/Q4hDjMUHWj
5月19日23時30分現在： 福知山線で列車が動物と接触したため、次の特急こうのとり号に遅れがでています。【新大阪⇒北近畿方面】・こうのとり27号（福知山行き） 約15分遅れ※列車走行位置をご確認下さい。※遅延時分が変わる場合がありますのでご注… #JR西日本 #こうのとり trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
駆け込み乗車ばかりする奴らのせいで遅延が頻繁に起きて苦情がくるから福知山線のような事故が起こったのにな。定刻運行の為に駆け込み乗車を止めろというのが理解できないのか。発車時刻に駅のホームではなく駅の改札口に着いて出発に間に合うと思うタイプか？ x.com/kw4h_aosm/stat…
福知山線以降、JRはかなり慎重になって運行してます。 遅延、運休が多発するレベルに。 アナウンスしてるのは安全のためなのに、それでも無理やり駆け込むのは親の責任では？あたりまえのように駆け込む人たちを毎回待ってたら、一生出発出来ないし、乗り換えのある人たちは毎日遅刻ですね。 x.com/kw4h_aosm/stat…
福知山線の事故で色々と仕方ない面はあるにしろJR西日本は最近クソすぎる。たぶん18きっぷをクソ仕様にしてるのもこの会社。エリア外の人はWESTERポイントを貯められないのにそれを使ったサービスしかないのもきつい。でも以前あった神戸姫路デジタルパスを再開したら許す。 norihodai.com/map/pass-west-…
終点で乗客総立ちのバス乗ってて思ったのだが… 全員座らず発車＋チンタラ走る→定時 全員座るの待つ＋バリバリ走る→定時 全員座るの待つ＋チンタラ走る→遅延 結局、３番目の運転手って漫然運転になって遅延したり事故にあうのよねぇ〜 福知山線は、どれにも当たらないから運転士がマジで可哀想😭
@safetybusdriver他1人元ツイの様な技量不足の運転手による漫然運転とは違うよ。 単純にダイヤが悪かったこと。 一切の理由を考慮せず遅延に対して日勤教育をしたことだよ。 福知山線事故被害者として怠慢運転と同じ扱いされるのは大変不愉快😠
5月9日13時32分現在： 福知山線で踏切の確認をしているため、次の特急こうのとり号に遅れがでています。【新大阪⇒北近畿方面】・こうのとり9号（城崎温泉行き） 遅れがでています※列車走行位置をご確認下さい。※遅延時分が変わる場合がありますの… #JR西日本 #こうのとり trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
@skylake_iq4こんにちは。 市街地レースで交通規制され、迂回路が渋滞します。 排気ガスで大気汚染します。 御堂筋を歩道化して、走行性が悪化しているのにF1コースには選ばれません。 鈴鹿サーキットのF1の混雑を反面教師にしてほしいです。 アクセス路線も福知山線が4両編成なので無理です。 #維新全員落選運動
福知山線の事故ではJR社内で遅延出した運転手に重い罰が…みたいなのがあってそれが事故の遠因になってたわけだけど、神奈川県警も何かあるんじゃないのか…？
自然災害や乗客急病対応以外の遅延は 殆どが鉄道会社の責任だと思う 福知山線のコレはそもそものダイヤ設定が 運転士に対して負荷が大きく 美談にする要素が全くない 話をすり替えるような周知はいけない x.com/Reo19077530/st…
福知山線の事故は、直接的な原因は運転士だし、運転士をそうさせたのはJR西とも言えるけど、もう少し広げて考えてみると、遅延して駅員に詰め寄ったりクレーム入れる利用者全てのせいとも言える。
@sss69896福知山線の事故ですね… 遅延があると日勤教育というペナルティーがあって、それを避けるために無理にスピードを出したとも聞いたことがあります
東西線開通でアーバンネットワークをいっそう推し進めた（進め過ぎた）結果、従来なら無視できたはずのトラブル（山陰側の積雪による福知山線の遅延とか）まで新快速の運行に影響しちゃう化け物？ダイヤが生まれちゃったんでしょうな。 何もなければ便利なので積極的に止めることもできず… x.com/kotonoha_s/sta…
福知山線全線電化の時はオール中古車で編成数揃えるのが大変だったとは言え、大阪駅まで2両編成で乗り入れとは酷いなー。民営化後初期の頃は軒並み短編成で混雑が酷かったと川島本にも書いてあったような気がする
福知山線（宝塚線←駅の案内は通称で表記されている） の事故があった日は、出張で大阪に移動中だった。そして、乗る路線だった たびたび、車内アナウンスで運転見合わせしているとあり ありゃ、困った人身事故かな？ と思ってた ので、大阪駅で降りて、私鉄に乗り換えるところで、号外を貰った
福知山線から20年と言うことで 鉄道は安全になれたのか。 人々は遅延に寛容になれたのか。 当たり前にはならないけど 遅延に文句を言う人は減った気がする。
先頭車両に乗ってて人身事故に遭遇した時は凄まじい衝撃と急ブレーキだったな。福知山線のこともあったし死がチラついて必死でポールにしがみついてた記憶。はっきりは覚えてないけど停車後に周りの乗客と無事を確認し合ったことは覚えてる。 それ以来先頭車両に乗るのは自然と避けるようになった。
福知山線の事故が起こった後数週間くらいJRの社員には何やってもええやろっていう空気があった。 事故以降遅延が当たり前になった。 JR西日本は安全を盾にすぐに運休するようになった。 台風の進路予報で全面運休するようになったのはJR西日本が最初だったと思う。 事故以降本当に使い勝手悪くなった。
福知山線事故後、運転再開時に配布された冊子時刻表。表紙は白無地。列車番号は当該のみ変更されて(5418M→5818M)、その他は事故前のまま。10月改正でもそのままで、翌年3月改正で他の列車番号も変更された(5400Mから始まっていたのが、5420Mから始まるようになった)。 pic.x.com/WGjHzo8S3F
福知山線事故を引き合いに出して、列車遅延に不満を言うことや、速達性の向上を求める声に対して、それは福知山線事故と同じような事故を引き起こしかねない主張である、と批判的に論ずる向きもありますが、私は、それに対しても強い違和感を覚えています。
神戸線、福知山線、東西線、学研都市線はすぐに遅延することで有名になります。今もです。いいことなんですけどね。 ということが過去に起きました。 兄の同級生は当事者ということもあり、取材が殺到したそうです。 10年おきに大きな災害や事故が起きているなと思います。
福知山線の件で列車の数分の遅れに文句言う人がまだいるでちょっとびっくり。秋田は朝の通勤通学時間帯以外は1時間に1本が殆どでほぼほぼ遅れることないし、ポイント点検や動物の接触＆天候、たまに人身事故があるけど…(続く
この原因には、当時の秒単位の過密ダイヤと、遅延やオーバーランを出した運転士等に対して罰則的教育(日勤教育)が敷かれていた事があるとされています😖 又、当時の福知山線は赤信号の区間に入ると列車を自動停止させるATSはあったものの、速度超過を感知して自動減速させるATCは未設置だったそう😣
@leppamania都市伝説ですけれども、あの事故の直後にも囁かれておりましたね。 福知山線の沿線は当時の民主党が強い土地だったので意識して運転再開を遅らせたりスローダイヤを押し付けたと。 （それを肯定も否定も致しませんし、都市伝説は信じませんけれども）
短期間ですが北近畿エリアに住んでいます 但し泉州の賃貸も今は借りたままなので日常鉄のエリアは関西一円+福井県嶺南地方にしています 宿泊すれば関西でも遠征です 福知山線を中心に収録数爆増しています 他にも国鉄走行音を中心に収録活動再開しております 舞鶴線も1本→15本に増えました pic.x.com/dwtmss6Qr9
@midhisky25bk都合よくぼやかせられてる表現ですね。今の案内に則して宝塚線事故と言えばいいのに、マスコミもこの時だけ福知山線と言って、福知山の人たちはいい迷惑です。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。