福知山線 運行状況
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現在の福知山線 運行状況 5/1 23:49現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 琵琶湖線2 湖西線2 学研都市線2 宝塚線2 東西線2 山手線1 総武線1 京浜東北線1 神戸線1 山陽本線1 舞鶴線1 ＪＲ東西線1 阪和線1 播但線1 おおさか東線1 鹿児島本線1 日豊本線1 江ノ島線1 犬山線1 奈良線1 高野線1 りんかい線1 谷町線1 堺筋線1 |
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福知山線の事故ではJR社内で遅延出した運転手に重い罰が…みたいなのがあってそれが事故の遠因になってたわけだけど、神奈川県警も何かあるんじゃないのか…？
自然災害や乗客急病対応以外の遅延は 殆どが鉄道会社の責任だと思う 福知山線のコレはそもそものダイヤ設定が 運転士に対して負荷が大きく 美談にする要素が全くない 話をすり替えるような周知はいけない x.com/Reo19077530/st…
福知山線の事故は、直接的な原因は運転士だし、運転士をそうさせたのはJR西とも言えるけど、もう少し広げて考えてみると、遅延して駅員に詰め寄ったりクレーム入れる利用者全てのせいとも言える。
@sss69896福知山線の事故ですね… 遅延があると日勤教育というペナルティーがあって、それを避けるために無理にスピードを出したとも聞いたことがあります
東西線開通でアーバンネットワークをいっそう推し進めた（進め過ぎた）結果、従来なら無視できたはずのトラブル（山陰側の積雪による福知山線の遅延とか）まで新快速の運行に影響しちゃう化け物？ダイヤが生まれちゃったんでしょうな。 何もなければ便利なので積極的に止めることもできず… x.com/kotonoha_s/sta…
福知山線全線電化の時はオール中古車で編成数揃えるのが大変だったとは言え、大阪駅まで2両編成で乗り入れとは酷いなー。民営化後初期の頃は軒並み短編成で混雑が酷かったと川島本にも書いてあったような気がする
福知山線（宝塚線←駅の案内は通称で表記されている） の事故があった日は、出張で大阪に移動中だった。そして、乗る路線だった たびたび、車内アナウンスで運転見合わせしているとあり ありゃ、困った人身事故かな？ と思ってた ので、大阪駅で降りて、私鉄に乗り換えるところで、号外を貰った
福知山線から20年と言うことで 鉄道は安全になれたのか。 人々は遅延に寛容になれたのか。 当たり前にはならないけど 遅延に文句を言う人は減った気がする。
先頭車両に乗ってて人身事故に遭遇した時は凄まじい衝撃と急ブレーキだったな。福知山線のこともあったし死がチラついて必死でポールにしがみついてた記憶。はっきりは覚えてないけど停車後に周りの乗客と無事を確認し合ったことは覚えてる。 それ以来先頭車両に乗るのは自然と避けるようになった。
福知山線の事故が起こった後数週間くらいJRの社員には何やってもええやろっていう空気があった。 事故以降遅延が当たり前になった。 JR西日本は安全を盾にすぐに運休するようになった。 台風の進路予報で全面運休するようになったのはJR西日本が最初だったと思う。 事故以降本当に使い勝手悪くなった。
福知山線事故後、運転再開時に配布された冊子時刻表。表紙は白無地。列車番号は当該のみ変更されて(5418M→5818M)、その他は事故前のまま。10月改正でもそのままで、翌年3月改正で他の列車番号も変更された(5400Mから始まっていたのが、5420Mから始まるようになった)。 pic.x.com/WGjHzo8S3F
福知山線事故を引き合いに出して、列車遅延に不満を言うことや、速達性の向上を求める声に対して、それは福知山線事故と同じような事故を引き起こしかねない主張である、と批判的に論ずる向きもありますが、私は、それに対しても強い違和感を覚えています。
神戸線、福知山線、東西線、学研都市線はすぐに遅延することで有名になります。今もです。いいことなんですけどね。 ということが過去に起きました。 兄の同級生は当事者ということもあり、取材が殺到したそうです。 10年おきに大きな災害や事故が起きているなと思います。
福知山線の件で列車の数分の遅れに文句言う人がまだいるでちょっとびっくり。秋田は朝の通勤通学時間帯以外は1時間に1本が殆どでほぼほぼ遅れることないし、ポイント点検や動物の接触＆天候、たまに人身事故があるけど…(続く
この原因には、当時の秒単位の過密ダイヤと、遅延やオーバーランを出した運転士等に対して罰則的教育(日勤教育)が敷かれていた事があるとされています😖 又、当時の福知山線は赤信号の区間に入ると列車を自動停止させるATSはあったものの、速度超過を感知して自動減速させるATCは未設置だったそう😣
@leppamania都市伝説ですけれども、あの事故の直後にも囁かれておりましたね。 福知山線の沿線は当時の民主党が強い土地だったので意識して運転再開を遅らせたりスローダイヤを押し付けたと。 （それを肯定も否定も致しませんし、都市伝説は信じませんけれども）
短期間ですが北近畿エリアに住んでいます 但し泉州の賃貸も今は借りたままなので日常鉄のエリアは関西一円+福井県嶺南地方にしています 宿泊すれば関西でも遠征です 福知山線を中心に収録数爆増しています 他にも国鉄走行音を中心に収録活動再開しております 舞鶴線も1本→15本に増えました pic.x.com/dwtmss6Qr9
@midhisky25bk都合よくぼやかせられてる表現ですね。今の案内に則して宝塚線事故と言えばいいのに、マスコミもこの時だけ福知山線と言って、福知山の人たちはいい迷惑です。
@ppp_i_i_福知山線の事故以降、各鉄道事業者は遅延に寛容で安全重視ですし、利用者も文句を言わなくなってきてるので遅延を許さないマンはいい加減学んだほうがいいですよ😉
人身事故で止まってるのに駅員に文句言えるのすごいわマジで 福知山線の事故を起こした会社やぞ？腐ってもまたお前ら人殺すんか！とか言えんけどな普通
乗車記録 行先:[A普通]高槻 区間:新三田→宝塚 車両:Z22+S55 混雑度:★★☆☆☆ #JR西日本 #福知山線 #JR宝塚線
@momoyu18公共交通たるもの、どーんと構えていてほしい・ω・ そのお子さんがバスの運転手さんになりたいと思うような立ち振舞をしてほしいと思います😑 5分10分の遅延なぞ気にしないよ😑 #福知山線を忘れない
4月4日20時50分現在： 福知山線で列車が動物と接触したため、次の特急こうのとり号に遅れがでています。【北近畿方面⇒新大阪】・こうのとり28号（新大阪行き） 約15分遅れ※列車走行位置をご確認下さい。※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意… #JR西日本 #こうのとり trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
【JR宝塚線･福知山線 下り線 遅延情報】 JR宝塚線と福知山線は、14:47頃、JR京都線内でのホーム上安全確認の影響で、宝塚〜篠山口〜福知山の下り･福知山方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/VAHlzuBJ5x
自動車は人がいたら徐行義務なのに、電車は猛スピードで入線 徐行すれば人身事故ゼロなのに 変な事考える人減るのに 高度成長期じゃ無いのにそこだけ昭和のまんま ダイヤの正確さ外国人に驚かれる度に福知山線思いだす 何だよこの電車は車庫に入りますのでご乗車できませんって こんなに人居るのによ
【福知山線 下り線 遅延情報】 福知山線は、14:03頃、JR京都線内での人身事故の影響で、篠山口〜福知山の下り･福知山方面行の一部列車に最大15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/kgIPz6FY96
【福知山線】 人と接触 列車の遅れ 17時41分更新 ＪＲ京都線：茨木駅～千里丘駅間で列車が人と接触したため、福知山線の一部列車に約５分～３０分の遅れがでています。 影響線区 福知山線 篠山口 から 福知山 まで 一部列車遅延
運転再開 JR京都線 人身事故でダイヤ乱れ中 JR宝塚線 琵琶湖線 JR京都線 湖西線 JR神戸線 阪和線 福知山線 おおさか東線 運転見合わせ中 幕張本郷駅で旅客転落 中央総武線各停 石仏〜布袋駅間で踏切事故 名鉄犬山線 岩倉〜犬山 x.com/jrwest_kinki_a…
JR京都線遅延のため、福知山線も遅延。早めに新大阪に向かっとく。 (@ JR 伊丹駅 in 伊丹市, 兵庫県) swarmapp.com/tenty17/checki…
【福知山線 下り線 遅延情報】 福知山線は、7:15頃、JR神戸線内での人身事故に伴う篠山口駅での接続待ち合わせの影響で、篠山口〜福知山の下り･福知山方面行の一部列車に最大15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/Dg83Y1v8Wa
線路内立ち入りでダイヤ乱れ中 京浜東北線 東海道線 山手線 小田急小田原線 江ノ島線 りんかい線 人身事故でダイヤ乱れ中 JR京都線 JR神戸線 JR宝塚線 JR東西線 琵琶湖線 湖西線 学研都市線 山陽本線 播但線 福知山線 近鉄奈良線 谷町線 堺筋線 南海高野線 日豊本線 鹿児島本線 x.com/N700_1001/stat…
JR神戸線が人身事故で 神戸市営地下鉄では振替輸送が行われ 福知山線も神鉄で振替輸送が 行われています pic.x.com/BObDTM4ybp
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。