学研都市線 運行状況
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現在の学研都市線 運行状況 4/23 20:05現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に人身事故(2件)、遅延(1件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
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リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#運転見合わせ #JR神戸線 は住吉駅における人身事故の影響で尼崎〜西明石間の運転を見合わせています。 運転再開は11:15頃の見込みです。 今後京都線・琵琶湖線・東西線・学研都市線・宝塚線・環状線・阪和線・関西空港線・大和路線にも遅れが見込まれます。
学研都市線、JR東西線、大和路線、奈良線、おおさか東線 遅延・運休あり ・動物と衝突のため (平城山～奈良間) JR西日本公式 【大和路線】 動物と接触 列車の遅れ (第7報 7:18) trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_…
学研都市線、大和路線、奈良線、おおさか東線 遅延・運休あり ・動物と衝突のため (平城山～奈良間) JR西日本公式 【大和路線】 動物と接触 列車の遅れ (第6報 6:57) trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_…
学研都市線、大和路線、奈良線 遅延・運休あり ・動物と衝突のため (平城山～奈良間) JR西日本公式 【大和路線】 動物と接触 列車の遅れ (第5報 6:30) trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_…
学研都市線、大和路線 遅延 (抑止解除) ・動物と衝突のため (平城山～奈良間) ・両線とも最大25分程度の遅れあり ・なお、奈良線には最大15分程度の遅れあり JR西日本公式 【大和路線】 動物と接触 列車の遅れ (第2報 6:09) trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_…
学研都市線、大和路線 遅延 ・動物と衝突のため (大和路線：平城山駅付近の車両基地) JR西日本公式 【大和路線】 動物と接触 列車の遅れ (第1報 5:46) trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_…
学研都市線が遅延しているし雨も降っているので、仕方なく松屋でビール吞みます。 仕方がないからですよー！ pic.x.com/4LqhLhflbx
JR学研都市線の快速に乗れた。徐行運転中なので、ゆっくりゆっくりと進んでいる。雨は少し落ち着いたように思う。樟葉付近では雷がひどかったが、それもなさそうでホッとする。日曜なので、そこまで混雑もなく、余裕で座れて助かった。 x.com/kakopontan/sta…
学研都市線は住道から星田までで大雨のため遅延、京阪は京阪本線、交野線等で落雷で運転見合わせ、寝屋川市内は落雷で停電という状況ですから、北河内全域で雷雨が酷いのですね。
約1時間前に大阪府北東部を襲った落雷を含む雨雲の影響で、 京阪:宇治線を除き京阪線全線運転見合わせ JR西日本:学研都市線(星田～住道間)で徐行運転 近鉄:目立った遅れなし …ということなので、近鉄がいかに大雨に強いかが証明できたのではないかと pic.x.com/RI3taKOEcX
落雷、冠水で京阪運転見合わせなのやばい、んで住道経由で帰ろうとしても学研都市線も徐行で大幅遅れ、どーやって帰れと☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️
JR学研都市線も大雨のため、一部徐行運転中で、大幅に遅延発生中。こちらはまだ動いているので、待てば帰れる。頑張れ、わたし。大雨、落雷の被害が広がりませんように。 x.com/kakopontan/sta…
多分あの雷鳴だと思うけど 台風の時でも 一番最後まで運転してくれていた 京阪電車(本線系統)も 落雷には勝てず運転見合わせ中 学研都市線も大雨で遅れ 警報も発令中ですが 発表が遅い🙄 pic.x.com/xjVS2vLsm1
京阪運転見合わせのために、JR学研都市線にルート変更。 学研都市線も途中で止まってどうしようかと思ったけど、無事に生き返りました✨ 良かった帰れそう！
◆鉄道情報◆ 先ほどの落雷のによる鉄道の影響 【京阪電車】 全線運転見合わせが続いています 【JR学研都市線】 運行に遅れが発生しています ご利用予定の方はご注意ください
【JR東西線･宝塚線 下り線 遅延情報】 JR東西線とJR宝塚線は、20:00頃、学研都市線内での大雨による運転規制の影響で、京橋〜尼崎〜篠山口の下り･篠山口方面行の一部列車に20分以上の遅れと運休･運転変更がでています。 pic.x.com/07HJbNXwyZ
【JR東西線･神戸線 下り線 遅延情報】 JR東西線とJR神戸線は、20:00頃、学研都市線内での大雨による運転規制の影響で、京橋〜尼崎〜西明石の下り･姫路方面行の一部列車に20分以上の遅れと運休･運転変更がでています。 pic.x.com/X3lydGB6TC
【学研都市線 上下線 遅延情報】 学研都市線は、20:00頃、星田〜住道での大雨による運転規制の影響で、京橋〜木津の上り･木津方面行の一部列車と京田辺〜京橋の下り･京橋方面行の一部列車に20分以上の遅れと運休･運転変更がでています。 pic.x.com/VkD7i3Lo6K
京阪電車が大雨と落雷の影響で全線運転見合わせ中。今のところJR学研都市線は運行しているので、そちらに向かうことに。弟が送ってくれる。感謝。大阪市も大雨警報発令。私は何時に帰宅できるだろう💧
学研都市線、JR東西線 遅延・運休あり ・大雨のため JR西日本公式 【学研都市線】 大雨 列車の遅れ (第2報 20:22) trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_…
追加出費ほぼゼロなのかなぁ。 学研都市線の混雑率とか知らないけど、思い付きレベルで車内を暖簾で区切ったのがバレバレな施策だったとしたら……そして、うれしート区画がガラガラなのに隣が混んでしまったら、路線とJR西日本のイメージ毀損という損失が出るんじゃないのかな。 x.com/mtfs125/status…
2025年10月に学研都市線・JR東西線・JR宝塚線に設定する快速うれシートはロングシートだから反対です‼️ 一方、阪和線の快速うれシートは転換クロスシートだが、混雑する位置だから困ります‼️ x.com/tetsudoshimbun…
学研都市線-JR東西線-JR宝塚線のロングうれしート、時間帯見ると最混雑時間帯は避けてる印象 それはそれでどうなんだ感はあるが
学研都市線うれシート導入 初のロングシート採用路線ゆえ賛否両論ですが、アリだと思います 最寄り駅から課金し、座席が必要な方が確実に着席し通勤できる 混雑時間帯の優先席は残念ながら名ばかりになっており、 このサービスの恩恵を受ける人がいます その実験としても良いのかなと
学研都市線・JR東西線への｢うれしート｣設定 321系＆207系ロングシートへの有料座席設定には、JR西日本社内でも一定量の反対＆慎重意見はあったと思うので、決定に至る過程(議事録)とか気になりますねぇ… 有料エリアに12人しか入れないので、設定列車(特に設定車両)の混雑率も上がりそうですね🚃💦 pic.x.com/9xhgQIEEcd x.com/tetsudoshimbun…
学研都市線も東西線も朝の混雑すごいんだけど この有料エリア分他の車両が混むんかな。 x.com/tetsudoshimbun…
@shiga_kosei_bot確かにロングシートってのもあるけど 学研都市線って7両でも足りないくらい混雑率高いからむしろ邪魔なのではないかと思ってる
学研都市線のうれしート ロングで指定席やるのか...と思うものの通勤電車で混雑から解放されるメリットはあるわけだし何だかんだで使う人はいそう。 現に有料エリア内のドア付近に敢えて立ってる人もたまに見るから、300円で座りたいというよりも混雑しない空間に居たいという需要は少なからずある。
@SZzSe5mBRFNuIxg学研都市線のは利用したい人がいるのかって感じやし阪和線に関してはただでさえ混むのにこれ導入されると混雑度がさらに悪化するんよなぁ…
学研都市線と阪和線のうれしーと大丈夫なんすかね ロングなのはどうでもいいんだけど、日本トップクラスの混雑路線よ だからこそ指定席にするんだろうけど
混雑対策で嵯峨野線の223系の一部座席をロングシート化して、そこから捻出したシートを207/321系の先頭車一部座席に転用(2500代の2+1列が好ましい)して学研都市線でもうれしート…みたいな事を考えた事があったけど、固定概念にとらわれていたようだ。
そもそも学研都市線混雑ひどいしうれしーと使ったところでロングシートだし、四條畷や住道の人とかは普通に乗れば座れるし、まじで需要ないでしょ ロングシートで優良座席にするなら8000系は見習わないと
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。