嵯峨野線 運行状況
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現在の嵯峨野線 運行状況 6/16 17:47現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
4月4日9時53分現在： 9時48分頃、嵯峨野線：太秦駅～嵯峨嵐山駅間で列車が人と接触したため、京都駅～園部駅間で運転を見合わせています。 運転再開は11時00分頃となる見込みです。 #JR西日本 #嵯峨野線 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.x.com/J5yDAwpniC
京都駅から、JR嵯峨野線で2、3年ぶりに京都の嵐山へ🌸 朝の早い時間を狙って行ったので、あまり混雑してなかった😀昼間は観光客がハンパないからねぇ。 山に桜がポツポツ咲いててイイねー #青春18きっぷ pic.x.com/kcm4gzNDl0
JRの嵯峨野線はなんで改善されへんねんやろ？本数が少ないのはわかるけど車両が少ないのはなぜなんでしょうか？あれじゃ遅延もしますし混雑を解消できないと思います。誰か詳しい人教えてほしいです #JR西日本
@Mikey_mugi何でそんな頑なに混雑路線にロングシート入れるのを嫌がって、そこまで混雑しない路線にロングシート入れるのかがわからん🙄 嵯峨野線、奈良線、おおさか東線、可部線で既に失敗してるのにまだやるんですかと………
3月27日19時42分現在： 嵯峨野線で車両の確認をしたため、特急きのさき号に遅れがでています。 【京都⇒北近畿方面】 ・きのさき17号（福知山行き）約15分遅れ ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 #JR西日本 #きのさき trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
3月27日19時42分現在： 嵯峨野線で車両の確認をしたため、特急まいづる号に遅れがでています。 【京都⇒東舞鶴方面】 ・まいづる 13号（東舞鶴行き）約15分遅れ ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 #JR西日本 #まいづる trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
225を網干に投入→網干から223を京都に転属→221を奈良に投入ってなるのかそれとも221を奈良に入れずにそのまま嵯峨野線の増車として使うのかどうなるんやろね... 奈良線のNA増やした所で混雑悪化するくらいならNE検査通しそうやけどどうなるのだろうか
3月25日13時20分現在： 嵯峨野線で車両・線路の確認をしたため、特急はしだて号に遅れがでています。 ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 対象列車 【京都方面⇒豊岡方面】 ・はしだて 7号（夕日ヶ浦木津温泉行き） 約20分遅れ #JR西日本 #はしだて trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
3月25日13時18分現在： 嵯峨野線で車両・線路の確認をしたため、特急まいづる号に遅れがでています。 ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 対象列車 【京都⇒東舞鶴方面】 ・まいづる 5号（東舞鶴行き） 約20分遅れ #JR西日本 #まいづる trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
3月25日13時16分現在： 嵯峨野線で車両・線路の確認をしたため、特急はしだて号に遅れがでています。 ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 対象列車 【京都方面⇒豊岡方面】 ・はしだて7号（夕日ヶ浦木津温泉）約20分遅れ #JR西日本 #はしだて trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
3月25日13時16分現在： 嵯峨野線で車両・線路の確認をしたため、特急まいづる号に遅れがでています。 ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 対象列車 【京都⇒東舞鶴方面】 ・まいづる 5号（東舞鶴行き） 約20分遅れ #JR西日本 #まいづる trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
3月25日13時12分現在： 嵯峨野線で車両・線路の確認をしたため、特急はしだて号に遅れがでています。 ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 対象列車 【京都方面⇒豊岡方面】 ・はしだて 7号（夕日ヶ浦木津温泉行き） 約20分遅れ #JR西日本 #はしだて trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
3月25日13時1分現在： 嵯峨野線で車両・線路の確認をしたため、特急きのさき号に遅れがでています。 ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 #JR西日本 #きのさき trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
京都からの降り #嵯峨野線 乗降の混雑回避の為先ず反対側を開けて、そっちからと訴えかけるけど どうしても詰まってだからこっち側の開くのを待ちやがるから意味がない pic.x.com/pWDvO0sJqw
嵯峨野線ではアメニティとは程遠い不快な混雑ぶりだけどね x.com/kitakata_jk36/…
嵯峨野線は京都寄りの車両が混雑する。4両だけではなく、6両や8両でも同じことが言える。なぜ京都寄りが混雑するか。 ・京都駅の構造にあり、園部寄りの車両に乗ると乗り換えや出口が遠くなる。 ・梅小路や太秦も京都寄りの出入口が近い。 ・混雑は快速より普通電車の方が激しいと思う。 x.com/foreverEF5861/…
播磨の嵯峨野線こと加古川線 昼間の運用はほとんどが125系単行と小浜線以下の輸送力。利用者は地味にいるので混雑は推して知るべし 部活の学生等の団体利用があればもう目も当てられない混雑となる pic.x.com/0uESayRxUb
嵯峨野線 3月14日 ダイヤ改正初日ですがサッカー14時＋行楽で臨時及び増結有り ●臨時列車 往路3本 復路4本 （前ダイヤでは無かった亀岡15:51発追加 嵯峨嵐山始発の延長運転❓️ 特急を除くと15:35の次は16:05と30分空いており混雑を避けて試合終了前に駅に着いた人で大混雑することがあり対策か） pic.x.com/2HZpPeJfw6
おはようございます！🌅 #今日の京都駅 🚄 #JR京都線 順調に運行中 #嵯峨野線 遅延 路線確認 🏙️ #京都駅 の混雑具合 通行量80% 通勤通学者は90% 旅行客は10% ≫車内は混雑。 #京都駅 pic.x.com/mC330t7XMX
八条口で降ろされてから、地下鉄・嵯峨野線・烏丸口バスターミナルへ向かう時間 ※烏丸線京都駅のホームは大行列、地下改札前も混雑 竹田駅で降ろされてサクッと地下鉄・近鉄へ x.com/local_hake/sta…
改札に近い後ろ混んでますね。 車掌さんの案内で感じられます。 京都から離れるから、混雑は市内で終わり。西側は地下鉄も来てないから、この路線頼りなのかな？ 撮影所の難読駅通り、嵐山から山越え。トンネルばかりで味気無し⤵️ #乗り鉄 #JR嵯峨野線 #一人旅 pic.x.com/gXEan0w3hY
@_0816____大変でしたね。 本当に人身事故遅延は何ともやるせない。 回られたルート実際知っているのでお疲れ様でしたとしか言いようがないです。 乗車中の電車が事故した事が2度あります。 一度は嵯峨野線で女子高生…帰宅してから続報で知り何とも言えない辛い気持ちになりました。 食事会間に合って良かった！
@kyometro1101嵯峨野線の、脆弱性はご存知でしょうか？JR西日本は京都駅にすることで、利便性と収益性が高まるから京都駅を推しているのですよ。JR京都駅の混雑ぶりと観光客の数を考えれば、民間企業としては当たり前の経営判断です。
嵯峨野線、はよ改善しろい言われてるからさっさとしろなんよ、北陸新幹線の亀岡ルート以前の問題で。🙄 で、京都駅中心にした結果が今の混雑やろ？な？JR西日本。 pic.x.com/p5dhGILYGU
実家の嵯峨野線ボロクソに言われてて草 京都まで30分ぐらい我慢できないんかとは思うけど混雑率に関してははよ323でも入れてロングシートにしろバカなんだよなぁ大体転クロのせい せめて223-5500番台以外はロングシートにしないと解決しない
分かりやすく言うと、 米原ルート→まず運行管理諸共違うので無理です。 湖西線ルート→やろうとするなら湖西線を止めないと行けないので嫌です 亀岡ルート→ただでさえ嵯峨野線混雑問題が解決してないのに新幹線も来るとめんどい事なるんで嫌です x.com/hokuriku_info/…
JR西日本社長に対して、条件が欲しい。 ・嵯峨野線混雑解消のために、それにあった新型車両を導入。 ・京都駅嵯峨野線ホーム構内の改善。 ・嵯峨野線増発。 こうでもしないと、嵯峨野線が混乱する！
中国地方の嵯峨野線こと可部線 様々な制約で増発と増結は絶望的だが、空気の読めないJR西日本により元々ロングシートの車両だったのがクロスシートになり、一時期全国ワーストの混雑率を叩き出した もう少しこうなんというか、手心というか… pic.x.com/ypGOQ3PIrN
日光線が短編成化で混雑が激化したと聞いていたが、東北本線の宇都宮～黒磯も同じ車両になって嵯峨野線並の混雑になっていた(18きっぷシーズンだったのもあるかもだけど) 宇都宮駅の留置線には昼寝しているE531系もいたし、あれを有効活用できないものかとは思う pic.x.com/2jaSnPbVl4
奈良線で鹿と接触 ↓ 京都駅の接続待ち ↓ 23:46発予定の嵯峨野線園部行きが接続のために24:00以降到着を待って運転見合わせ ↓ 行こうとしてた温泉が24:00で受付終了
@wasaisai_prきーこさんもおつかれさま💕 今日の半襟は絶対コレ！って決めてたんだ🐈⬛ 帰宅時乗ってる新快速の一本前が遅延&京都駅前信号待ちで嵯峨野線乗換タイト過ぎて死ぬかと思った…。。。 あのスーツケース＋α持って３分弱で駆け抜けたよ…。 それ逃したら魔の時間帯やったから。。。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。