嵯峨野線 運行状況
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現在の嵯峨野線 運行状況 4/18 06:44現在
一緒につぶやかれている路線情報
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@KYCHISATO先日の福岡戦の時は普通に850円取ってたし本当に混雑しないだけが利点って感じ｡梅小路公園までバス乗って梅小路京都西から嵯峨野線乗るのに比べて200円以上高いし｡
この投稿で、221系を嫌がっているのは大半が嵯峨野線ユーザーであって、その理由は混雑するからということがわかりました。 でもこれに関しては車両は一応悪くない(嵯峨野線運用に回す運用担当が悪い？)のでどうか許してあげてください… まあクロスシートは通勤時には絶対向いてないですよね。
今朝は父のお墓参りに行こうと思ってたけど、歯のかぶせものがぽろりんと取れて急遽歯医者さんに。自転車で行ける場所にあるので、気楽に寄れるからまた近いうちに行きます。 母のお墓は京都のど観光地にあるので、なかなか足が向かない。インバウンドで混雑する嵯峨野線がつらくて。ごめんね……。
車両のやりくりとか編成数の問題があると思うけどせめて朝夕は6両にするか205系投入しないと嵯峨野線の4両編成同様、鬼畜すぎる(お客様がドアからこぼれ落ちそうな混雑ぶり)
運転見合わせって近畿地方のトレンドにあって、普段関東にいる時なら縁のない話だけど、今日は別 という事で確かめたら、JR神戸線の尼崎あたりらしい。とりま嵯峨野線と新幹線は大丈夫そう。
@marikoOHIRA1210 京都駅から電車に乗って京都鉄道博物館に向かいます。乗る電車は、223系電車です。嵯峨野線で一駅先の梅小路京都西で降ります。車内は、人が多くて混雑していました。🚉 pic.x.com/O4mMYWaWye
@kazu_harrier嵯峨野線は名前は…園部までやけど、実質上、嵯峨嵐山駅止まり。運転見合わせの時の振替輸送の対応などみればもろ分かり。おこぼれちょうだいしてる民 #JR西日本 #塩対応
#京都 嵯峨野線京都駅。混雑を分散を図る目的のため亀岡寄りには忍者が隠れています。ホーム上にも手裏剣のシールが張られ、ちょっとした遊び心が見えます。 pic.x.com/tDeXjnI7s7
いまインバウンドでブイブイ言わせてる嵯峨野線（嵯峨嵐山→二条→京都駅）だって10年くらい前までは単線やってんで。ほんまに。 複線化されてからも線路立ち入りとかでよく遅延してたけど。
RP＞京都の嵯峨野線混雑問題と根っこは一緒なんですよね。ただ大宮の野田線ホームは狭くて乗換え専用こ線橋・地下通路を設置するのも難しそうで。 野田線専用車を入れるなら、いっそ大宮・船橋方先頭車を、椅子なしデカ扉の車にしてしまえとも思うのですけど。
JR神戸、京都線 1時間遅延。 自分は京都駅近い家なのでそれだけで済むんだけど 嵯峨野線、奈良線、湖西線の方は最終電車に連絡できず 京都駅の駅員までってアナウンスされてたわー こういう時って 方向同じ人が集まってタクシーで帰るんかな お疲れ様やで💦
きょうの本線指令（もしくは京都駅長）、非業だ 高槻22:37発生の当該新快速は、定刻なら大阪22:20発→京都22:49着。運転再開し約60分遅れで京都着くも、奈良線、嵯峨野線最終23:46発は到着を待たずに発車 湖西線は当該のみ待ち合わせ 後続の大阪22:40/23:00→京都23:09/23:29接続新快速2本は不接…
221系の蔑称2 混雑魔王 アーバンネットワークの妖怪 嵯峨野線冷遇の象徴 おおさか東線民騙し 特急並みの設備(笑) 奈落(ナラ区)の主 奈良の地縛霊 環状線遅延の原因 走る地獄蒸し 痴漢の温床 ドア際族の聖地 ノンダイバーシティ電車 大和爺快速 異臭路快速 近鉄への忖度 近鉄5200系の劣化コピー pic.x.com/5SzXQgjXla
221系の蔑称2 混雑魔王 アーバンネットワークの妖怪 嵯峨野線冷遇の象徴 おおさか東線民騙し 特急並みの設備(笑) 奈落(ナラ区)の主 奈良の地縛霊 環状線遅延の原因 走る地獄蒸し 痴漢の温床 ドア際族の聖地 ノンダイバーシティ電車 大和爺快速 異臭路快速 近鉄への忖度 近鉄5200系の劣化コピー pic.x.com/rO7AQW8KFv
@Sa62T嵯峨野線の混雑は半端じゃなかったです💦 ちょうどパープルサンガの試合もあったようで… 行きは京都駅ホームの混雑を見て諦めて鉄道博物館まで歩きました💦
221系 奈良·京都の管理が悪い←それはそう 環状線·大和路線·嵯峨野線の混雑に見合ってない←それはそう 低スペック←221系性能は標準性能です。京急だか新幹線だか阪神だかどこサイドか知りませんがお帰りください 本線の混雑の元凶←更新車は225の2次と変わらんし、223と座席定員ほぼ変わらんやろがい
3月9日 京都駅 混雑予想 湖西線 びわ湖マラソン（フル） 嵯峨野線 亀岡サッカー 近鉄 飛鳥ハーフマラソン バス等 全国車いす駅伝競走大会 マラソンはフル希望はびわ湖へ、ハーフ希望は飛鳥へそれぞれ5時台から毎年混雑 pic.x.com/vkkvyBazjy
#旅行 #京都 京都抹茶ばかり巡る旅13 京都駅に到着です。京都タワーがよく見えます。駅前には平城京羅城門の模型が。 京都駅からは嵯峨野線で移動します。噂通り混雑が激しいですが、それは改札に近い進行方向後ろよりだけ。私たちが乗った列車は8両、先頭車はガラガラでした。 pic.x.com/vjfNh1lsVn
JR 京都線、遅延したので 1 時間に 1 本の嵯峨野線の電車にギリギリで間に合いませんでした、、、さっさと復便してほしいんだけど
一部区間でダイヤ乱れ中 奈良線 山陰本線 嵯峨野線 舞鶴線 横須賀線 宇都宮線 高山線 山陽本線 仙山線 山田線 運転見合わせ中 踏切支障 信越本線 東三条〜羽生田 山火事 三陸鉄道リアス線 盛〜三陸 x.com/jrwest_kinki_d…
初見で飛び込んだ飲み屋。突き出しのブルーチーズ入りポテトサラダの胡椒の良い塩梅の効き具合にニヤリ。じわじわと利いてくる香辛料が、二杯目のビール注文を不可避にさせる。嵯峨野線の運転見合わせが引き寄せた幸運なひととき。（既にくだんのポテサラはない写真） pic.x.com/n1eLd4L5Gc
【嵯峨野線】 踏切内車立ち往生 振替輸送終了 20時04分 嵯峨野線：亀岡駅～並河駅間の踏切で自動車が立ち往生していたため、嵯峨野線の列車に遅れや運転取り止めがでています。 なお、振替輸送は２０時３０分に終了します。 影響線区 嵯峨野線 京都 から 園部 まで 遅延
ＪＲ嵯峨野線 運転再開 #京都NEWSWEB www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20… www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20…
【嵯峨野線】亀岡〜並河駅間で発生した踏切支障の影響で、運転を見合わせとってんけど、19:34頃、運転を再開してん。で、列車に遅れや運休が出とってぴえん🥺 pic.x.com/lFXt352YFh
嵯峨野線：京都～園部間、運転再開・遅延と運休あり ・自動車踏切内立ち往生による運転見合わせ→再開(19:34) ・嵯峨野線は遅れと運休あり、振替輸送を継続中 JR西日本公式 【嵯峨野線】 踏切内車立ち往生 運転再開 (第4報 19:36) trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_…
2月26日19時36分現在： 18時45分頃、嵯峨野線：亀岡駅〜並河駅間の踏切で自動車が立ち往生していたため、京都駅〜園部駅間で運転を見合わせていましたが、19時34分に運転を再開しました。嵯峨野線の列車に遅れや運転取り止めがでています。このため、振… #JR西日本 #嵯峨野線 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.x.com/KKnu8tTvyk
【速報】JR嵯峨野線の踏切で自動車立ち往生 京都ー園部間で運転見合わせ nordot.app/12674291388716… #京都 JR西日本によると、26日午後6時45分頃、嵯峨野線（山陰線）の亀岡（京都府亀岡市）―並河（同）駅間...
19:30頃 踏切設備及び線路設備確認完了 順次運転再開 ※嵯峨野線内、先行列車の運転状況の影響で駅間で止まる可能性あり #嵯峨野線 #運行情報 x.com/k221_r223/stat…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。