JR上野東京ライン 運行状況
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現在のJR上野東京ライン 運行状況 5/11 16:57現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(6件)、運転見合わせ(5件)、再開/復旧(3件)、混雑(1件)の情報が発生
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上野東京ラインと京浜東北線が運転見合わせとか詰んでるんじゃん_:(´ཀ`」 ∠): 明日も出社…早く帰りたいんだよ？ 10分遅れだったのに15分遅れに拡大… 眠い_(:3」z)_
2024/3/27 人身事故に伴う運用変更 (国府津-上野間運休) 1644E K-26+？ 13番線に上野東京ライン幕。新鮮です pic.x.com/iEkFrfJcNe
東海道線からの列車（上野東京ライン）は停車しませんのでまずその手前の品川、新橋、東京で山手線か京浜東北線に乗り換えなくてはいけません。 混雑状況や移動距離を踏まえると新橋が一番乗り換えやすいですが 新橋にはなぜか京浜東北の快速が停まらない😨 なので品川や東京と比べて乗換チャンスは
川口駅に、今後上野東京ライン止まるようになるけど、遠方勢からしたら乗車時間がより伸びるし、満員電車が更に混雑するから、正直やめて欲しいけど,,,川口民からしたら、そうじゃないだろうなぁ💦
2025.4.29(TUE) サンライズ瀬戸・出雲 5031M 高松・出雲市行 285系 I5+I4.14B(A62.A64) 🕙️22:16@横浜→早川間🚉🛤️ 居酒屋サンライズ🏮 広島風お好み焼きとビール🍺 昨年10/13(日)以来I4 茅ヶ崎〜平塚間人身事故の影響 ㊗️瀬戸際回避(笑) #サンライズ出雲 #サンライズ旅 #東海道線 #上野東京ライン pic.x.com/fXPjvajQHB
1674E 宮ヤマU45 モハE231-1045 ⑬川重 東海道本線 普通 上野東京ライン 宇都宮線 普通 宇都宮行(1分遅延) 辻堂(JT09)→大宮(JU07) #みにゃ鉄
上野東京ラインで説明すれば、6号車と14号車くらいの差ですね ボックスシートとかなら普通に弁当食べたりするけど立ち客が出る混雑率の中のロングシートなら自粛するかもしれない x.com/sakkurusan/sta…
さいたま新都心を通る上野東京ラインや京浜東北線も、北与野を通る埼京線も、都心部の混雑とかですーぐ遅れるから不安になるけど、めっっっちゃ本数来るから何とかなります
ゴールデンウィーク突入週の月曜日 別に休みじゃない民なので出勤 そんな悲しい我々に 襲いかかる京王線人身事故運転見合わせ そして湘南新宿ライン線路内立ち入り 埼京線と上野東京ラインが無傷なのキセキでありがたや pic.x.com/VqBNpFghV3
@TokaidoBlueときわやひたちと合わせると やっぱりダイヤ乱れるとめんどくさいですかね。 上野東京ラインの広範囲ネットワークによる利便性はすごいんですが、結局遅延した時のダメージがえぐく、、 ましてはひたちは東北まで乗り入れるし
常磐線特急は遅延時にすぐ品川から上野の区間を運休にするくらいだから、単独の系統に済ませたいのだろうね。 東海道線方面に延ばしてソレをしたら、以南の客へ払い戻しが大変なことになりそうだし、普通列車の上野東京ライン湘南新宿ライン横須賀線総武快速線の長大系統に含みたくないのだろうよ。
川口駅に上野東京ラインのホームが新設される件、京浜東北線の混雑は減るだろうから京浜東北線通勤者はいいかもしれないけど、大宮や高崎線·宇都宮線ユーザー等は所要時間が増えるだけでなく、混雑も増して嫌だろうなぁ。 川口から新橋とか、多くの方が上野東京ラインに移行するだろうし。
これ以上の上野東京ラインの混雑は乗客の精神崩壊を招きます x.com/moronojapan/st…
上野東京ラインが川口に止まると余計混むって言われてるので国土交通省のレポートを確認しました。 京浜東北の混雑率は川口→赤羽が最高で150%、上野東京ラインは大宮以北が最高で116%,130%(浦和→赤羽はランク外)なので京浜東北の方が混んでますね。 mlit.go.jp/report/press/t… mlit.go.jp/report/press/c… pic.x.com/z0CQJVBe8s
東北新幹線、短い編成で本数増やすと逆に東京大宮間がパンクしますからね。川口駅に上野東京ライン停車させるのも、実質新幹線リレー号を作って特急誘導&東北新幹線の混雑解消を狙いたい一面もあるかもしれません。 x.com/3aa9h8hg1n0rtq…
中距離電車は、都心側でかつ大量の降車が見込める駅なら確実に停まって行った方が混雑分散に適う。 秋葉原は特にそれ。 いまは上野東京ラインから総武各停に一発で乗り換えできないから好影響が大きい。
普段品川まで行けるはずの常磐線上野東京ラインですが、今日は人身事故の影響で上野で降ろされてしまうみたい😂 上野から渋谷は山手線だと内回りでも外回りでも大体同じくらいみたいね🤔
川口に上野東京ラインはガチで要らん 上野東京ラインと京浜東北線の遠近分離が意味なくなるし、混雑悪化するだけ youtube.com/shorts/I7jIN1M…
な、なんだって？😧 上野東京ラインの停車駅に川口駅が追加？😨 ふ、ふざけるな✊😡💢 上野東京ラインに求められている停車駅は南浦和駅☝️😉✨ 武蔵野線に乗り換え可能で圧倒的成長💪😤 湘南新宿ラインの混雑悪化に貢献してくれる尺束に圧倒的感謝🙏🙏🙏 pic.x.com/qghzuqIoil
な、なんだって？😧 上野東京ラインの停車駅に川口駅が追加？😨 ふ、ふざけるな✊😡💢 上野東京ラインに求められている停車駅は南浦和駅☝️😉✨ 武蔵野線に乗り換え可能で圧倒的成長💪😤 湘南新宿ラインの混雑悪化に貢献してくれる尺束に圧倒的感謝🙏🙏🙏
川口市朝日環境センター（ゴミ処理施設）復旧にかかる費用67億円かあ、、、 JR川口駅に湘南新宿ラインだか上野東京ラインだかを停めるより、市役所をデカくするより、変な時期に花火大会やることより、よっぽど大事、、、 #川口市
川口駅の中電停車、東京都北区民だった頃に川口駅の物凄い混雑を何度も目の当たりにした身としては反対する理由はないけど、停めるなら上野東京ラインじゃなくて湘南新宿ラインだろうとは思う
上野東京ラインの川口停車に反対です。大宮以北から上野、東京への時間が増すし、混雑度合が増す。川口始発の京浜東北線を作ればよいのでは？ x.com/no_saitama/sta…
“遠近分離”の意義を破壊する上野東京ラインの川口駅停車は百害あって一利なしの愚行だ。混雑が激しいラッシュアワーの現状を完全に無視していよう。ただでさえ、遅延が多い路線にも関わらず、積み残しで更なる悪化が助長されかねない。膨大なコスト負担は別の使途に充当すべきであり、再考を強く求む。
正直にいうと上野東京ライン川口停車数年後に湘南新宿ライン川口停車をやり始めるよ 混雑率が問題ではない 40分が1時間になるのは避けなければならない
@Eqss_でも東海道線も川崎〜品川が再混雑区間だし、そこにさらに蒲田からの乗客まで加わるとなるとカオスになるのかな。 川口はそもそも上野東京ラインの方がそこまで混んでないから、停めてもいいかって感じなのかもね。
やはり上野東京ラインの川口停車はクソ 神奈川方面は知らんけど、大宮以北の速達性をもっと考えてくれ 川口は京浜東北線あるからいいだろ てかこれ以上混雑させないでくれ
赤羽駅の混雑を防ぐためにも停めるべきは湘南新宿ラインだろ どうせ京浜東北は上野東京ラインと並走してんだから x.com/ntv_tetsudobu/…
今の上野東京ラインの電車の混雑状況だと川口駅に停車させても朝ラッシュに乗り込める人数はたかが知れているとはいえ、早くても2040年辺りの完成時期には大宮以北の沿線人口は減少している一方でさいたま市や川口市は横ばいであろうと考えれば十分利用できる程度の混雑であろうとJRもみているのでは。 x.com/impress_watch/…
川口へのUT（上野東京ライン）停車、ついに実現するのか。 東京から千葉・神奈川に入った最初の駅（市川、松戸、川崎、武蔵小杉）はだいたい快速線が停車しているからありっちゃありなのかな。 昔川口駅使っていた頃は全部209系だったし、混雑がひどかった…懐かしい。
ずっと停めると言ってたけど決定したのか 川口-赤羽間のスピード乗らずに今より遅くなりそうだけど、川口の混雑は減りそうだからいいか 基本、上野東京乗らないし 上野東京ライン、川口駅停車へ ホームや自由通路整備 - Impress Watch watch.impress.co.jp/docs/news/2010…
総武線の遠近分離は中央線や上野東京ライン(川口停車)よりは上手いとは思う。 快速が成田エクスプレスなどの通過待ちで各駅停車とあまり所要時間変わらないのも、快速の混雑抑制になってそう。 西船橋に快速停車させたら、ますます無意味になってしまうから、やらないだろう。
上野東京ラインユーザーからすれば、 マジで止まってほしくない。 川口駅の乗降率、県内2位だからどうにかしたいのは分かる。 しかしただでさえ朝のラッシュは満員の上野東京ラインを更に混雑させる必要はないし、次の駅への到着が遅れる。 x.com/ntv_tetsudobu/…
川口って治安が宜しくないイメージが強いので上野東京ライン停めて大丈夫かなっていう心配はある。 最近になってようやく湘南新宿ラインとの違いが分かるようになってきた。 もし南浦和に停めちゃうと武蔵野線からの乗り換え客で更に混雑しちゃうし、なんせ浦和のすぐ隣だから無理だわな。
川口に停まる必要はない。川口に住む選択したやつが文句言うな 早く都内に出たい・乗換えしたくないなら赤羽に住め 何も思ってない浦和以北の人間は、電車遅延した時の『上野東京ラインの川口駅ホーム』を想像してみろ 赤羽で入れ替わるから成り立ってるのに、川口で乗ってきたら扉一生閉まらんぞ！ x.com/no_saitama/sta…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。