御堂筋線の遅延情報
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現在の御堂筋線 運行状況 6/28 19:22現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(3件)、運転見合わせ(3件)、混雑(2件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
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ほとんどの人 本数多い御堂筋線や山手線、地下鉄が遅延しても問題ない だが それらの前後にある 本数が少ない(といっても7〜15分ヘッドはある)路線 たとえば武蔵野線やJRの近郊型が走る路線や快速列車を乗り逃すのが 遅延の問題なのよね
@yuti_nanairo2133ドアで阪急の8300とかのシートや内装が豪華なやつが来るから メトロの中で1番快適なんだけど いかんせん本数の少なさ(比較対象御堂筋線)と阪急から持ち込まれる遅延がネックなんよね
大阪で遅延する地下鉄なんて 堺筋線(だいたい阪急の事故やサイレント遅延のせい) と 御堂筋線(梅田〜難波の絶望的混雑) だけやもん
御堂筋線に駆け込む奴と、イヤホンスマホしながらゆっくり乗り込む奴と、ドア前の狛犬ポジション取る奴は絶対仕事できないといつも思ってる。周り見ろ空気読め。その行動ひとつひとつの積み重なりが遅延のもとや。なお御堂筋線は4分に１本くる。
@osaka_ibara_kiああーなぜか死なない御堂筋線と北大阪急行... ただ御堂筋線に入った瞬間からの地獄😭 神戸線に遅延広がるJRとどっちがいいのか😭
ババァ左側に並んでおいて俺の前を横切って右側に座るなや ぶつかりそうになっただろ #御堂筋線 #谷町線 #遅延 #人身事故 pic.x.com/uh4jblel2H
田舎に住むお母さんが、息子に会うため、何度も電車を乗り継いだ。 自分が育てた白菜を持って来た。 息子は帰りに24,000円あげた。 妻は怒り狂いました。 #中国人 #母親 #Chinese Jr 阪急 京都 本線 千里線 大阪 メトロ 御堂筋線 本線 人身 事故 遅延 pic.x.com/Gexx0Xilll
@timetable_ohmiほんま、箕面萱野の田舎者の市外者をのせて(北大阪急行区間)、 東三国とかの市民を大切にしないのは大阪メトロはあかんやろ 大阪メトロは大阪市100%出資者なので、 市民や、大阪の大動脈である御堂筋線を遅延させないことを大切にしなさい 箕面の住民の田舎者の利便性なんかどうでもいいわｗ
ババァ左側に並んでおいて俺の前を横切って右側に座るなや ぶつかりそうになっただろ #御堂筋線 #谷町線 #遅延 #人身事故 pic.x.com/8irHFOsDgU
@hide0126アムホは御堂筋改札まで短いし信号に左右されませんからね！😙 ヨギボーからのダッシュからの御堂筋線の乗換案内に出ないサイレント1,2分遅延が一番怖い😇
ＲＴ ここ数年で見たのは耳鼻科の受付で怒鳴り散らしてた背中曲がりクロックス履きジジイと、メトロ御堂筋線が遅延したときに（滅多に遅延しない）駅員に60センチの距離でヤバめの詰問をしていた中肉中背オジ日焼けリーマンだったなあ
遅延理由の説明が なく 既に10分近く遅延してるよな 現状 毎日ラッシュ時に 遅延してるなら ダイヤの見直しをして欲しい #遅延情報 #御堂筋線 x.com/3DH0RdOlqE8217…
ババァ左側に並んでおいて俺の前を横切って右側に座るなや ぶつかりそうになっただろ #御堂筋線 #谷町線 #遅延 #人身事故 pic.x.com/lWxf3szf4x
大阪市営地下鉄 御堂筋線 駆け込み乗車ご遠慮〜 (わかる) 近鉄電車 駆け込み乗車ご遠慮〜 (は？本数少ないし、遅延してるからだろ) 大阪市営地下鉄 御堂筋線 後の列車をご利用ください (わかる) 近鉄電車 後の列車をご利用ください (いやお前の電車 遅延するか来ないだろ) 無理矢理乗る‼️
@Sakai_city_Subいや、箕面のあの高架区間って北摂山沿いで遮るもん少ないから、 実際かなり風受けやすい場所や 御堂筋線って元々ほぼ地下で外乱少なかったのに、 北急の延伸でそういう地上区間抱えて、遅延波及リスク上がるのは普通に起きてるねん
@Sakai_city_Sub御堂筋線って大阪の大動脈の基幹輸送やのに、 箕面地上区間の強風のせいで、遅延波及リスクが増えてる 箕面延伸自体を否定する気はないけど、 田舎のためにそこまでして直通運転をするメリットは薄すぎ 大阪メトロ区間から箕面にみんな用事ないねん 市内側の輸送安定性とのバランスはもっと考えろ
@Sakai_city_Sub工夫次第で増やせるやろ? もっと江坂で折り返し設備増やして、 北急区間の北部は、 北大阪急行が江坂⇔箕面萱野、勝手にやってくれへん? ほんまに箕面萱野までの、直通運転が 御堂筋線の遅延原因のお荷物や 御堂筋線は、大阪の大動脈であって、 箕面の田舎の利便性を助けるためある路線ではないわ pic.x.com/ev39X2gDqs
@Sakai_city_Subもっと新大阪、江坂行きをを増やして、 箕面萱野行きを減らせ! 箕面萱野って行く用事も少ないし乗換メリットも皆無 市内区間混雑増・箕面の強風区間の遅延波及の方で迷惑! 大阪メトロは北急ユーザーを大切にするのではなく、 大阪メトロ沿線を大切にしなさい!! #御堂筋線 #箕面萱野行きはいらん pic.x.com/8J7DT8vk5e
@pomdepartments1正直、御堂筋線の市内利用者からすると 箕面萱野って行く用事も少ないし、乗換メリットも皆無 御堂筋線本線利用者からすると、延伸の恩恵ほぼゼロで、混雑増・途中駅の乗りにくさ・遅延波及の方を実感しやすいのは自然やと思う #御堂筋線 #箕面萱野行き消えて #千里中央行きで十分
@Sakai_city_Subいや、箕面のあの高架区間って北摂山沿いで遮るもん少ないから、実際かなり風受けやすい場所や 御堂筋線って元々ほぼ地下で外乱少なかったのに、北急の延伸でそうい 地上う区間抱えたら遅延波及リスク上がるのは普通に起きてるねん
@pomdepartments1御堂筋線の市内利用者目線だと、箕面延伸のメリットは皆無 普段の生活圏は新大阪〜梅田〜天王寺で完結してるし、箕面方面に行く理由も乗換メリットもない 一方で、 延伸で乗客増→ 混雑増・途中駅の乗りにくさ増・遅延波及リスク増は市内側が受けやすい構造になってる 北急延伸の迷惑極まりない
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。