JR南武線の遅延情報
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現在のJR南武線 運行状況 6/21 23:48現在
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たまに南武線乗ると遅延どころか早発だらけで、時刻表で27分発になってる車は26分には動き出すし、それでも直ぐ遅延するし、登戸とか溝の口とか武蔵小杉とか乗り換えが多い路線なのに乗り換えが間に合わなさすぎてなんだかなぁ状態
@hoshi2500南武線の遅延、常磐緩行がほぼ定時では知ってるのを見ると踏切の有無なのかと思いつつ、そんなとこワンマン化で変わるかとも思えずマジで謎
金曜日の帰宅時に南武線が遅延してなければ週末パスを買っていなかった可能性はあるんだよな…… 人が多すぎて南武線に乗るのを1回やめて外に出たら週末パス買っちゃえってなったので……
南武線の遅延が慢性的なので、最近諦めて、大森まで、大井町線大井町乗り換えを検討か！小杉から、多摩川まで行って、東急で蒲田か！日に日に、遅延が当たり前になってるから考えた方が💦
鉄道の話。今日は2025年6月28日(土)。 JR南武線(川崎駅～立川駅)で2025年3月15日にワンマン運転が開始されてから約3ヶ月が経過。ワンマン運転に賛成ですか？反対ですか？ 1番：賛成。 2番：反対(遅延が増えたから)。 3番：反対(ご当地発車メロディーが廃止されたから)。 4番：反対(その他の理由)。
南武線でワンマン運転 車掌がいたら遅延が防げるって それは違うのではないか？ そうだとしたら、 車掌が乗降完了前に無理矢理ドア閉じて 積み残ししてるってことですよね！
南武線ユーザみんな同じこと言ってて爆笑してしまった。朝の稲田堤とかワンマン導入前からいっつも直前横断で緊急停止して遅延してたなそういや pic.x.com/n2x7U6QGM0
貴重な超直近まで現職でいらした方のお言葉を、 JR東日本代々木本社は重く受け止めるべき。 連結数を増やせられない中、今まで南武線の運行には乗降でかかる時間をまさに1秒2秒単位の遅延回復を積み上げて、乗換駅や終点までになんとかしてくれていた。 それが画角や、特にホームの環境音がリアルに x.com/taobouchan0123…
@hishakaku1999自分の場合、行きは小田急線で新百合ヶ丘から多摩線経由で多摩センターに行き、乗り換えて多摩都市モノレールの立川北、帰りは立川から南武線で登戸、乗り換えて小田急線で帰りました。(爆) ただ、木曜日は小田急線遅延していたので新百合ヶ丘までロマンスカー使いました…。(汗)
この感覚は、私だけじゃなかったんだー。 #ワンマン運転 が始まってから #南武線、#遅延 が多くなってきがします。 youtu.be/ftQOau4MTkQ
南武線…ワンマン化して遅延が目立つようではいけません。 福岡の地下鉄は40年以上前からワンマン運転になっています。ラッシュ時間帯の乗客はかなり多く、七隈線の混雑率が問題になってますが、遅延の話はあまり聞かないような…。 そこと南武線を比べてみれば、何かヒントは得られそうな…。（続）
ワンマン化前は朝夕のラッシュ時でも遅延はせいぜい2分だったが、ワンマン化後は10分遅延もざら。しかも電車来ない→乗客増えるの悪循環でますます遅れる。JR東の愚策でしかない。南武線でこれだから横浜線は地獄になるんじゃないか？
南武線の毎日の遅延はホームの混雑が原因だと思います。川崎駅はホームドアができて乗り降りにこれまで以上に時間がかかっています。ここに久地駅などの踏切直前横断による遅れがほぼ毎日繰り返されるので、電車が遅れ、さらにホームが混雑すると。 x.com/tvknews930/sta…
常磐緩行線はATOで踏切もないからワンマン化しても良かったと思う。 でも南武線は元々踏切多くて混雑も激しくてATOじゃなくTASC、TIMSでドア開にラグがあるせいで余裕も少なくなって遅延も増えるよな。南武線のワンマンは失敗だと思う。
南武線の遅延とは無関係かもだけど、6両分のホーム監視を1つのディスプレイに詰め込んでるのだいぶ無理してるなぁと思ふ。10両を4つのディスプレイでやってるメトロとは大違いというか。
困りますよね、、 でも多分遅延対策とか言って、次のダイヤ改正で駅の停車時間増やして”形上だけ”遅延しないようにするんじゃないかなと思う。ワンマンはそのままにして。 結局のところ所要時間が増えて不便になるだけだろうなと。 #JR東日本 #南武線遅延問題 x.com/kehinnegishi20…
南武線、もはや毎日5.6分は遅延してる！ その程度の遅れじゃアナウンスもしないし、車掌さん居ないから、遅れ取り戻すことも出来なくなってる。 ホームドアのお陰でただただ、遅れが広がるという。
ワンマンで朝２〜3分程度の遅延恒常化の南武線 VS ツーマンだが10〜15分遅延頻発の埼京&湘南新宿ライン x.com/tvknews930/sta…
南武線（ゴミ）、ワンマン化で遅延増加 [667744927] greta.5ch.net/test/read.cgi/… 駅を川崎ムサコ溝口登戸稲田堤府中本町立川だけにしよう
@kintetsu9201南北線、南武線、そして京浜東北線。(南浦和) 路線名や路線内の駅に南が入る路線は本当に遅延多すぎて泣ける
会社の人毎日遅延証明出してるな思って見たらほぼ毎日20分延やん… せやから会社も裏で南武線沿線に家買わんように言うてるんやな🤔 pic.x.com/ihIOt1Btca
確かにJR南武線のワンマン化は遅延が多発する１つの原因だと私は思っています。コスト削減は決して悪いとは言いませんが、首都圏のワンマン化はもう少し見直すべきではありませんか？ x.com/tvknews930/sta…
南武線は発車メロディがらみの様々よりなにより遅延の常態化がどうにも。ワンマン化以前から踏切侵入が多発していた路線だから、駅にホームドアを設置すればいいだろう、では実際足らんかった。 x.com/wagan_land/sta…
ワンマン運転開始からの南武線、のぼり(川崎行き)だと武蔵溝ノ口付近でなにか起きる→武蔵新城からは乗降者が多く発車まで時間がかかる→尻手がラスボス()と、雪だるま式に遅延要素が嵩むんよ…… x.com/tvknews930/sta…
ワンマン化以前から遅延が多かったのではないかという声もありますが、もう生まれてから22年ずっと南武線沿線に住んでてユーザーですけどこんなに遅延が多い時は初めてで、ワンマン化が原因なのは言うまでもない訳で。
川崎市長会見記録を見たら南武線は一概にワンマン化で遅延が多くなっているという認識ではなく、tvkの括弧書きテロップで視聴者が誘導されているように思う。これは報道として問題では？ city.kawasaki.jp/170/cmsfiles/c… pic.x.com/HBYlYcjEb9 x.com/tvknews930/sta…
@yamazou_CX他1人それに加えて南武線の場合ドア扱いがTIMS画面になってしまってラグがいちじるしいうえに、FDが開いてから少ししてドアを扱うシステムなので現行ダイヤだと遅延しやすいんですよね
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。