東海道新幹線の遅延情報
"東海道新幹線の遅延情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の東海道新幹線 運行状況 5/1 17:14現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
東海道新幹線におかれましては、そろそろ関ヶ原での降雪遅延が発生する時期となりましたので、社畜運搬高速鉄道の現実を歌ってみた動画をば #歌ってみた #n700s #東海道新幹線 pic.x.com/fBtJhC4Cap
この高速接近で事故が起きないのは日本の最高技術 【えっ！？】東海道新幹線のダイヤが乱れるとこうなる！#4K #遅延 #混乱 #鉄道 youtu.be/wlkkm24yMHY?si… @YouTubeより
さいたま新都心の電光掲示板で｢東海道新幹線 遅延｣の文字を見て背筋が凍りましたが、オタクなんとか自宅のｵﾌﾄｩﾝで寝れそうです😇 家に帰るまでがももクリ！！！ pic.x.com/EjYarGLp9U
新神戸お客様転落救護による遅延により 271A N700S取り消し 46A→9489A 104A→273A 折り返し見込み スマートEX及び運行状況より #東海道新幹線
@obatatcho東海道新幹線の遅延運休に巻き込まれて米原から新快速に詰め込まれて新幹線利用者も新快速利用者も不便な思いをさせられます
東海道新幹線、山陽新幹線 遅延 ・旅客ホーム下転落のため (新神戸駅) JR東海公式 東海道・山陽新幹線 運行状況 traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/pc/…
山陽新幹線遅れ 最新情報確認を 山陽新幹線 お客様救護 列車の遅れ 19時4分更新 新神戸駅でホームからお客様が転落されたため救護 このため 新大阪駅～広島駅間の 博多方面行き 一部列車に10~20分の遅れ 東海道新幹線の運行状況は別途確認を 山陽新幹線 新大阪~広島 一部列車遅延 博多方面 x.com/jrwest_Shinkan…
現在JR西日本管内の山陽新幹線は、新神戸駅にて人が線路内に転落した影響で、新大阪〜西明石間で遅延が発生しています。上りは今後、JR東海管内の東海道新幹線区間にも影響が出る可能性が有りますから、利用される方は念の為に駅案内やホームページにて確認をして下さい。
@masami777777他1人東海道新幹線は盛土区間が多く散水出来ない（土が流れる、氷塊が車両から落下して砂利が飛散）から雪による遅延が多い。一方豪雪地帯を貫く東北・上越・北陸新幹線は全線コンクリート基盤の為散水でき悪天候に強い
岸みゆも食べた牛タン弁当🍱🐮 をお供に 大宮から仙台へはやぶさ13号で向かいます 東京駅で安全確認を行なった為、3分遅延 大宮から仙台まで1駅 バビューン 東海道新幹線みたいな混み方や圧迫感なくて、東北新幹線は、ゆったりしてて、快適😊 後ろに誰もいないから久しぶりに席倒せる💺 pic.x.com/ggU9auBUeQ
#AIイラスト術師さんと繋がりたい お腹空いてきた💦 現在、東海道新幹線が、岐阜羽島から米原間、電力点検の影響で遅延中🚄 pic.x.com/ZLsZPD0yeF
北陸中京新幹線は無理だろうな 滋賀県にメリットない リニアができても東海道新幹線への乗り入れが困難 東北新幹線や上越新幹線の遅延を東海道新幹線や山陽新幹線に持ち込む可能性が高い 米原から東海道新幹線とは別に線路を繋げてもどこが負担するかで揉める
［思考実験］ ・米原乗換、遅延の場合に東海道新幹線は待てない ・サンダーバード的な特急を米原に仕向けてリレーさせる？名古屋方は？ ・幹幹乗換、幹在乗換ともに導線悪すぎて不便では？ ・新ホームどこに作る？ ・在来線へ連絡するなら米原じゃなくても良くない？ → っぱ、長浜新駅っしょ（白目
ホームもさることながらそんなカツカツ接続で東海道新幹線のダイヤ維持できるのかと (遅延待ち合わせ一切しないってならともかく) x.com/ACDCSection/st…
このあと、新大阪始発最終のぞみの自由席最後列窓際を確保すると同時にスマホの充電が尽き、強制デジタルデトックス＆快眠の元、ただいま帰宅しました 東海道新幹線8分遅延してた影響が京浜東北線▶︎常磐線と響いて竹ノ塚行き最終につながってなんとかなった x.com/tempaku_danji/…
米原駅に行ったことあるけど多分大規模な遅延が起きた時に耐えられないんじゃないですかねあれ 2面2線+通過線×2しかない駅で関西⇔北陸の乗り換え需要を全部どうにかしないといけないし、そこに過密ダイヤの東海道新幹線を合わせられるとは思えない x.com/ystak13am7/sta…
@puyotaroh他2人米原乗り換えだと敦賀乗り換えの方がまだマシなのかなと想像します。敦賀だと遅延があっても待ってくれる余裕がありますが米原だと東海道新幹線の兼ね合いでそうもいかなさそう。
@purosupetiri確実に東海道新幹線に乗り入れできるのなら距離が短くても効果はあります。しかしJR東海は乗り入れて欲しくないんです。理由は再三申し上げた通りです。米原乗り換えなら、関西民からすれば、時間はかかるわ、料金も上がるわ、雪で遅延する可能性も高くなるわで、利便性が大幅に低下するわけです。
北陸新幹線は、そもそも東海道新幹線が何らかの影響で不通になった際の東京↔︎大阪間の迂回路として整備される意味もあった訳で。 その全線開通を妨害・遅延させる行為はある意味利敵行為の一種ではないかと邪推している。
どうして、のぞみが増えるのか、東名阪の移動総量が急に増えるのは考えにくい。 儲からないと嘆く航空会社が、羽田伊丹など遅延続きで、使われなくなりつつあり、その需要を一挙に受け止めているのが東海道新幹線なので、そりゃ増える。 儲からないから投資できない国内線は、さらに利用者を減らす。 x.com/jrcentral_ofl/…
@Ivanovna_FM4意外と寒いイメージ無かったかもしれないけど、このような理由から東海道新幹線が雪で遅延する場合の大体の原因はこの関ケ原 ここだけすっげぇ積もるんだ
こう言う時に 代替ルートが必要だとつくづく思います。 米原ルートだと、 北陸新幹線もストップする😭 ♯東海道新幹線 ♯北陸新幹線 ♯地震 ♯代替ルート整備 ♯遅延で混乱 x.com/f91756894/stat…
RP 12時間で着くはずが、24時間かかったことがあって以来、夜行バスには乗ってない… 山陽〜東海道新幹線で遅延したのは、何回かあるけど、運良く自分は1時間程度で済んでる
【山陽新幹線 下り線 遅延情報】 山陽新幹線は、東海道新幹線内でのホーム上安全確認の影響で、以下の列車に遅れがでています。 のぞみ57号 博多行 10分程度 こだま867号 博多行 5分以上 pic.x.com/TmTo5u9X4h
@rc_succession他1人北海道新幹線の事例はJR東日本も乗り気だったから実現できただけでは？ JR東海はただでさえ米原新大阪間の混雑増やされ(北陸新幹線が少し遅れて2本分の接続受けることになるだけでN700の定員越え)東海道新幹線の遅延原因作られて困る側なのに貸付料まで払うことに納得してくれるとは到底思えません。
明日の朝 ちゃんと起きれて 運転見合わせや大幅な遅延が無ければ 約5年ぶりに東海道新幹線に乗ります。 (貧乏過ぎて新幹線は滅多に乗れません。
@ACDCSection米原経由が良いとは思えないが、突貫工事で積雪対策不十分のまま開業させたのだから、この辺りにスノーシェルターつけるとか上越新幹線並みに改良できないものか？東海道新幹線の遅延減らすために。
@TOKI183kei車両使用料の相殺(221/223/225などによる西日本車の大垣直通廃止)、新大阪～名古屋での東海道新幹線並行と名古屋での乗継割引(当時)の有無による需要、西が遅延した場合に東海を跨いで東にまで波及するなど残してもメリットがなかったからと聞いてます
大雪等の影響で翌朝の東海道新幹線の遅延が見込まれる状況でない限り、終了予定時刻の21時までは参加することにしました。 ぜひお越しください。 x.com/hirabayashi_ta…
京都を通らない路線には意味がない。中京圏との輸送も重要。雪で止まる東海道新幹線の代わりになる、琵琶湖の強風も回避、京都の地下水問題や掘削による遺跡発掘等の建設遅延も回避。となると、このルート一択。国家プロジェクトにすれば工期は15年でできる。
@saksakapplepieだから、東海道新幹線に乗り入れると遅延が全国の新幹線に波及するから全然全体の利益になってないんだけど。石川県はただ早く通したいからそう言ってるだけでしょ。
@ACDCSectionその考え方は尊重します。その上で ・小浜を通る為の数兆円で救える人口が少なすぎる ・東海道新幹線直通（遅延時は北陸側を米原止まりでOK）によるダイヤリスクを考慮しても、リニア開通によりリスク分散可能 ・北陸〜関西の分断を比較的早期に解決する方が良さそう と考え私は米原派です。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。