宝塚本線の混雑情報
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現在の宝塚本線 運行状況 5/7 19:49現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@FR_nirvash神戸本線と宝塚本線の普通は同時に発車しているのが分かります。宝塚本線はどうしても混雑しやすいので平日夕ラッシュ時間帯の列車の増発をしてほしいです。
初めて7:30くらい発の電車に乗車。
宝塚本線も箕面線も「乗り込むのに苦労する」レベルの混雑！
背中、足、腰が軽く痛いです。
この時間、こんなに多いのね……
皆様おつかれさまです
これなら今週の資格講習は自転車（ロード）で行きたいけど、駐輪場にはあの人が盾持って立ってる環境だしな〜… https://t.co/538WS8Z49F
豊中駅が宝塚線単独区間で一番乗降があるが、かといって日生エクスプレスは石橋で既に飽和状態。
個人的には、山本あたりで混雑し出すのがしんどいので、急行を増発してほしいところなんですが…
神戸本線のように通特至上主義というわけでもなく、全上り列車がチンタラ走るのが宝塚本線。ヒ卜゛い… https://t.co/FgFl47vaHd
@onlyyou_express 昭和47年の阪急各線のラッシュ時混雑率
神戸本線 220%
宝塚本線 194%
京都本線 218%
この頃の朝のラッシュは、車内で手を動かすことができず、一本のつり革を2、3人で掴み合いしてました。今の朝ラッシュは、はっきり言って楽です。
急行 8000系⇒阪急宝塚本線 梅田（阪急線）駅：余裕で座れる、平常運転 #こみれぽ 電車混雑リポート https://t.co/RTo8fntrvw
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。