京阪本線の混雑情報
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現在の京阪本線 運行状況 5/10 01:04現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
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流石は伏見稲荷、深夜帯でも外国人客を含めてこの混雑、出店も夜通し営業なのか、盛況ぶり JR奈良線の終電車が終わり、5時半以降の始発までないため、京阪電車の終夜運転実施も納得。 pic.x.com/ECpLGEQcxq
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買い出しのラストは京橋京阪百貨店でお気に入りのコロッケを。 普段のこの時間帯は客もまばらなんだが、さすがに大晦日はエラい混雑だわ。
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ひびきゅー終わり、竹田駅混雑凄そうと思い京阪まで歩き、更に京阪では人身事故で家まで歩き、昨日はひびきゅー込みで24.9km歩いた１日に。ロットンに元気貰って無かったら無理やったでほんま #響都超特急2025 #ひびきゅー pic.x.com/mVplUBlOK0
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#京阪電車 #枚方市 駅ホームの乗車位置表示 ちょっとやり過ぎと感じるけど… 通勤時間帯の混雑したJR大阪駅の環状線や神戸線のホームで列を作って電車を待ってる連中の気の利かなさを想うと、仕方ないかと感じる。 pic.x.com/7Jto8BuRHg
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駅の混雑もだけど、京阪やバス停、バス駐車場からやってくる東福寺側の秡川踏切の混雑もやばいわけで、通過のために長く閉まるから、遅れると複数本重なってなかなか開かなくなって無謀横断の土壌が出来上がってしまうんだよな。 x.com/f_narasen3/sta…
@i7kTGrscjt22762他1人東福寺駅は特に夕方の時間帯に、観光客以外にも京阪沿線の学校(s母とか)に通う生徒たちなどで京都行きホームがごった返しています。 普通・快速合わせてもほとんど京阪の準急と本数が変わらないのですから、(稲荷駅と同様に)混雑対策の観点からは停車を存続すべきかと思います。(時間短縮も必要ない)
奈良線の混雑は 京阪が出町柳発宇治行きをつくればだいぶ治るやろ JR西だけに文句言ってもあかんで
#京阪電車 #プレミアムカー 202512 12 金曜日 17 03号 #樟葉 #枚方市 #プレミアムカーデッキに ただ乗り客 #アテンダント 即移動させずに 枚方市まで乗せた！ これOKならみんなさ 他の車両激混み 混雑時にプレミアムカーデッキに乗るけど ええってことね？ 京阪電車さん、みんな見てるとこで回答を！
あの稲荷駅がまさかの快速停車駅になるとは。 のんびりしていた時代を知っている身としては毎日のように混んでいるのが本当に信じられない位ですね。 最近は最も、京阪電車の伏見稲荷駅を使っていますがこちらもかなりの混雑ぶりです。 1991.8.19 稲荷 pic.x.com/puzr5m9S1b x.com/F_Narasen3/sta…
@encho5656地下鉄の方は乗り換えと案内していいのか？と疑問に思いますね(^^;) この駅、自分も利用機会あるのですが京阪方面向かう利用者結構いますんで、守口や門真方面の混雑避ける層が転移してるかもしれません (その点では近年の京阪の減車が気になるところではありますが)
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@Reo19077530京阪特急も 二階建てで座席数を増やすって収容力って意味合いでラッシュ時に活躍してる訳で 混雑すれば二階一階両方に立席が出る JR二階建てグリーンも快適性と収容力(座席数) 観光用の眺望ってある意味おまけ #観光地交通情報
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@ACDCSection小浜 亀岡 山崎ルートはどうですか？ 恐れ多くも京都の地下を掘り返さずにすみますよ それに山崎に京阪も持ってくればかなりアクセスが良くなります 京都駅の混雑とバスの混雑とオサラバです x.com/agathosnomos2/…
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滋賀県の京阪電車（京津線）に乗車される学生は混雑時、駅に着いた時に一旦降りることを知らない教えると変なおじさん扱いされるので学校で教えてもらえないでしょうか #電車 #マナー #満員電車
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京都の街から山を越えてたどり着く相当遠いイメージがある亀岡 ただでさえ嵐山輸送で嵯峨野線混雑してるのに捌けるわけがない そもそも北陸新幹線京都駅以外を提案するなんて雷鳥以来の輸送需要と政令指定都市京都市のポテンシャルなめすぎ あと京阪間 奈良方面のターミナルであることも忘れてる x.com/traffic_sai/st…
@p1V3EDF1c5xTmvw京都のオーバーツーリズムで奈良へ観光客がシフトしているのは事実で、2025年も奈良公園で混雑と鹿のトラブルが増えています。京都駅の私鉄（京阪・嵐電・阪急）乗り換えは歩行距離や別チケットが必要で不便ですが、歴史的な都市構造によるもの。失敗というより、観光需要への対応が課題です。改善策と
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。