近鉄京都線の混雑情報
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現在の近鉄京都線 運行状況 8/21 01:21現在
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ありゃー 近鉄京都線かなり大変なことになってるなぁ 京ばあむは十条やから支障なく行けたけど大変そうだ。 京都駅のホーム画面特急も急行も来てなくてすんごいがらーんとしてた。 改札前すごい人で混雑してた
車・バス利用減でCO₂約7000t／年削減 金額換算は年1億円程度と小さいが これはあくまで副産物 主役は混雑と時間ロスの解消 是非、阪急京都線を河原町から八坂、東山へ延伸を ばら撒きより公共交通インフラ投資を #脱炭素 #公共交通 #阪急京都線 pic.x.com/HIDTl7WwK0
@shoinoueJR京都線の外線を通る快速を毎朝混雑するホームで待っています。 線路に直角ではなく平行に2列で並んでいますが、斜め後ろから不意に倒れられると何もできず線路に近づいてしまいます。何人か押してしまうかもしれませんし。 ホームドアがあれば安心なのですが‥
阪急京都線は河原町で終点 その先の八坂・東山は徒歩15分、バスだと30分かかる これを延伸すれば3〜4分で行けるかと 観光客1000万人×15分短縮＝年間120億円の時間価値が生まれる 混雑を我慢させるより、移動そのものを短くする方が合理的では ばら撒きよりインフラ投資を #阪急京都線 #京都観光 pic.x.com/VcVucg1XP2
帰りに近鉄奈良線と京都線に乗ってきたけど、土曜日にしては乗客少ないなぁという印象だった。 大和西大寺駅は混雑してたけど、大半が特急か観光列車に乗る人だった。
JR奈良線のダイヤ改正での快速終日停車、稲荷駅京都方面ホームの混雑対応とはいうけど、同志社の文系全てが今出川に戻る前の近鉄京都線興戸駅と比較したら全然マシ。 興戸駅が終日急行停車にならなかった（京都発近鉄宮津行きのみ停まる）のだから、みやこ路快速だけでよい。
@yume_loveits これは阪急京都線の準特急京都河原町行きで特急より停車駅がやや多く、ラッシュ時に走るよ。この写真は夕ラッシュに撮影したんだ。混雑するよ。 pic.x.com/30MvnJp0bK
毎日阪急京都線で通勤してる身からすると、プライベース以外ロングシートにしろって思う ラッシュ時に混雑する路線とクロスシートの組み合わせは最悪 x.com/tabiichiro/sta…
大阪線は直接的な折り返しが多くてクロスモードの座席転換の手間がかかるからってどっかで見たな。京都線も混雑しやすいってのはあるけど、直接折り返しが多いから割と似た理由な気がする。 乗車率の観点で言うなら大阪線は京都線よりは空いてる印象あるし… x.com/watata_h_d_q/s…
秋の行楽シーズン、大阪〜京都間の特急が激混み問題｜つばめ すわろう @tsubamesuwarou #スキしてみて note.com/takanobu1026/n… 阪急の京都線特急が極めて混雑している状況のレポートです。積み残しが発生している状況には驚きました。
大和西大寺駅に到着！地獄の混雑から解放された。でもこの駅も大阪難波方面、すごい人！私はここで橿原神宮前行きに乗り換え。全然人おらん。この違いはなになんだ？ #近鉄京都線 #近鉄橿原線 #大和西大寺駅 pic.x.com/buqzxY6Kwq
おはようございます 現在のJR京都線と関連する状況 trafficinfo.westjr.co.jp/sp/kinki.html #JR京都線 遅延あり 振替輸送実施中 京都線は遅れながらも運行中 車内混雑 #琵琶湖線 #JR神戸線 #湖西線 早めの行動が吉 #今日の京都駅 #京都駅 pic.x.com/km2W1DriCw
日中は余裕あっても、ピークの時間帯の混雑はねえ ロングシートを京都線に更に導入はなくしていきたい 有料列車を増やしたいのが本音なんだ x.com/yurikamome_77/…
@YQt4o8WC9S87584他1人ヤフコメとかでも多いですよ、クロスシート信者 混雑時間帯に乗らずたまの昼間ばっかり乗ってるからでしょう 京都線神戸線の新快速なんかはまぁアリだとは思いますが
@ZEPHYRANTHESfb他1人今の本数なら京都線特急は昼でも休日でも10両が必要なほど混むのに 逆に混雑をわざと増やして有料座席に持って行こうとしてる位の悪質さ
阪急京都線の混雑率はすごいからね。報道は中国人が来なくなって日本経済が…とかマイナスなことばっかり言うけど、本音としてはこっちだよね笑笑 x.com/rockdarock/sta…
JRから東福寺ルートも私はJR奈良線および東福寺駅の混雑も好きじゃないんよな…。阪急京都線で河原町に入るのが一番マシという考えではあるけど、それがベストなのかは果たして。
@iwc2525他1人通りすがら失礼します 私も阪急京都線の利用者ですが、体感で中国人減った気がします 他の観光客とビジネスマンで一定の混雑はしてますが 1番感じるのが車内の大きい会話や中国語が聞こえなくなった、電話やLINE通話してるマナーを守らない人が減ったことですね
＞京都線•琵琶湖線などに乗換られる跨線橋が嵯峨野ホーム中間にあれば（嵯峨野線電車の編成内混雑偏中が）分散される これはそう思うし、JR側も作るようなことを言っていたような……（橋上改札につながれば尚良し） x.com/kajiwarahideki…
@gimjpmDDkA9uB2p他1人南茨木在住時は急行や準急が乗りやすくて良かったのですが、現在の川西能勢口に引っ越してから急行の混雑にゲンナリしてます😇 京都線の特急は昔の急行と特急を合わせた形なので言わずもがなですね😇 かつてのいい古都エクスプレスは良かったのですが、乗客を誘導出来なかったようですね😨
おはようございます☀️ 予定より20分はやい特急で出発です。 今日は栄→豊橋→栄で決定しました。 かなり以前に調達済の阪急株主切符が 11月末期限が迫っており使いました。 京都線15分サイクルで混雑でした。 烏丸まで390円、京都まで610円。 今回は贅沢に地下鉄烏丸線を利用。 pic.x.com/bLf5hh2wXa
阪急さまの神宝線用の2000系にはこっそり乗ったことがあるのですが、京都線用の2300系に乗るのは初めてです🤭 前面窓はこれまでの阪急さまのスタイルとは少し違いますが、スピード感あって私は好きです😆 混雑していない時間帯ならもう少しゆっくり眺められたのですが😌 pic.x.com/lDocZLNcse
関西、横移動は複々線と長大編成が使えるけど縦移動(嵯峨野山陰線、阪和線、近鉄京都線、南海本線)は増車もできないまま慢性的に混雑してるからそっちの公共交通機関使うと不便で泣く x.com/nipponsousei_t…
住んでわかったけど、嵐山に行くなら嵐電よりも阪急京都線で桂まで出て、そこから阪急嵐山線で行くのが良い。駅から少し歩くけど、逆方向から橋も渡れるし、混雑ど真ん中に出ない分気持ち的にも楽😼 x.com/artfukuda/stat…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。