東武野田線の混雑情報
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現在の東武野田線 運行状況 5/15 18:59現在
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もう野田線全駅の停止位置を上下共に記載しないとわからないほどのカオスぶり。ハッキリ言って旅客目線ではありません。規則性が見つけづらく鉄道側の特殊な事情によるもの。とはいえ、将来のワンマン化による持続可能な運用のため。応援せねばなりませんかね…混雑嫌だ x.com/mizuki_kojiro/…
野田線5両化はね、トータルの乗客数だけみればたぶんいけるんよね。 でも実際はRTみたいに5両中1両が弱冷房車、ラッシュ時は別の1両が女性専用車両になるからかなり混雑が偏る心配がある。柏なんて中央改札側の5号車が女性専用車両だからその隣の4号車なんて相当混むんじゃないかな。
来月以降、順次5両の80000型投入と公表された野田線。ただでさえ、6両でホーム長はギリギリであったから(船橋・柏・大宮は冒進余裕もあってギリギリ)少しは改善される・・・以前に混雑悪化は避けられないか(県境の野田市～春日部間が、野田線での旅客流動が一番少ない区間) pic.x.com/xjGbF5ZTpf
混雑が酷くならなきゃいいけど🤔 東武野田線、5両編成の運転を開始 3月8日から tetsudo.com/news/3363/ #鉄道コム @tetsudo_comから
積み残し 遅延 ホーム上混雑 地獄 #野田線5両 x.com/yamashigecamer…
東武野田線、5両編成の運転を開始 3月8日から tetsudo.com/news/3363/ #鉄道コム @tetsudo_comより →ついにデビューの日が決まったか。懸念事項は10日の朝。1両減った分、混雑が悪化してしまい、苦情が増えそうだな。 #東武アーバンパークライン #東武80000系
野田線は来月から順次5両へ減車されるのか。 5両に減車されても女性専用車は続行。 減便されるかどうかわからないけど、減車減便女性専用ありだったら女性専用が空いていて、普通車が混雑。どこぞの日◯線みたいに積み残しが発生したという事態にならなければいい。 pic.x.com/L80aoM4rhr
80000系動き出すの早くない？ 楽しみだけど混雑状況が曖昧になる春休み前後からぶち込むのは吉と出るか凶と出るか… #東武鉄道 #80000系 #野田線 pic.x.com/UkZEA6KhRy
東武鉄道、野田線で2025年3月8日より5両編成を運転開始すると公表！ 空いている2両が1両にまとまるだけなので体感混雑はさほど変わらないし昼間は相変わらず座れるので省エネだね！ pic.x.com/S9bkGQRR5s
3月8日から東武野田線新型車両運行開始と5両導入か。 結構もう迫ってたんだな。まあ減車でいろいろとどうなんだみたいな話はあるけどそれについては東武鉄道からそれで混雑が顕著になった場合は増発するって説明があったからもう納得してます。
野田線、3/8から5両運転開始…… 柏や船橋の混雑がすごくなりそうだけど、今後の人口減少と、短距離利用が多いのを考えると、5両化は仕方ないのかな……と感じた今日この頃。
6両→5両へ減車して尚も 女性様専用車両は設定する強行ぶり。 基地外東武ですね。 男性差別と混雑推進路線。 何がアーバンパークラインだよ。 レイシストパークラインの間違いじゃないの？ 東武野田線、5両編成の運転を開始 3月8日から(鉄道コム) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/35c62…
野田線急行も朝や夕方のように普通が急行の2倍混むというの混雑差はどうにかしてほしい(短距離利用が多すぎる)けど、 昼は柏ー船橋とかの利便性向上図って急行運転ありかもなぁ x.com/okiraku_goraku…
混雑のタイプ ・ラッシュに集中して超混む(埼京線.中央線など) ・昼間も混む(山手線.銀座線など) ・特定の号車に集中(野田線.井の頭線など) ・朝の下り(都心と逆)も混む(中央線.高崎線など) ・学生の長期休みは比較的空いてる(伊勢崎線久喜以北など地方路線) 皆さんの通勤・通学路線はどのタイプ？
野田線に5両の停止位置目標が追加 新型車が入るけどラッシュ時の混雑が… 6両から5両に減車しで大丈夫なのかな😅 pic.x.com/eGlvVNhjrv
東武野田線は改札口の関係で端の方が混みやすいから、 新型車両導入で6両を5両に減車したところで停車位置をずらすことで空いている2両が1両に収まるだけなので、ぶっちゃけ体感の混雑度変わらないんですよね x.com/okiraku_goraku…
野田線(アーバンパークライン)5両編成への準備を見た・・・。 現在6両・・・。 本当に5両にして朝夕混雑大丈夫なのかよ。 pic.x.com/k8PCEjbT5q
10連→8連への減車やプライベース連結で一般車両1両減車しても女性専用車両を継続させる阪急 同じくプレミアムカー連結で一般車両減車後も専用車両継続の京阪 6連→5連に減車しても専用車両継続される東武野田線 なんでそこまでして専用車両を死守したいの？ 混雑悪化させてるのは鉄道会社自身では？
@victorique2常磐線各駅停車だとこんな感じはあるが北千住すぎるどこもかしこも混雑する｡野田線の柏方面の7時台もこんな大差はないし
武蔵野線が大成長を遂げてトップクラスの混雑路線の仲間入りした一方で、野田線はここ十年？ぐらいでマジで過疎ったよな、、、 朝の船橋口のピークの最混雑号車でも目視での乗車率170しかないもん… 5両だときついけど運べはしちゃうよ、、、
@NesoberiCocoa要するに首都圏の人間は混雑にある程度慣れているのかも知れませんね(都市圏は基本そうかも) だから混雑しても気にならないのかと仮説してます 野田線、日中ガラガラで利用者も武蔵野線に圧されやっと黒字で東武本社から腫れ物扱いされているのでしょう n3000形の様なのが良かったけど仕方ないのかも
野田線が5両化したら起きること ○朝ラッシュ時 ・満員でドアが閉まらないことが大宮公園だけでなく他の駅でも頻繁して見られるようになる ・上記で故障してドア点検の頻度が増える ・混雑悪化で急病人救護の件数増加 ・治安悪化
野田線の減車については今後20年くらいの間に路線人口が2割近く減るみたいなデータを元にしてて一応正当な理由はあるものの、流山市東部は小学校が新設されたりしてるしちょっと減車は先走り過ぎな感じはする。大宮側の混雑も大宮駅の改良が終わるまでは解消しないと思うんよな。 x.com/NaerouSanriku/…
問題なのは朝夕ラッシュの混雑激化の懸念。だから状況次第ではあえてJR宇都宮線利用することを検討するわい。なぜかといえば野田線より1時間あたりの本数少ないが両数が野田線の2～3倍だからそれなりの輸送力がある。
野田線最混雑列車(船橋7:50着)の新船橋→船橋間の混雑と、 秋葉原09:00着のTXの六町→北千住間の混雑が同じぐらい。 ...つくばエクスプレスが混みすぎなのか野田線が空いてるのがどっちだろ🤔
知人が船橋に用事あったようなので、 野田線の最混雑列車、柏(7:18)→船橋(7:50)間の混雑調査を依頼しました。 データの整理ができたら公開しますね♪
東武野田線大宮駅にて夕方帰宅時の #混雑率調査 を上下1時間確認しましたので、データUPします。 ・頭端式ホームの良いところが出ており、改札に近い1号車が混雑。 ・大宮発は6号車でも空席はありませんでした。 ☆5両化 増発なし でもギリ問題なし pic.x.com/UIghTot1iM
東武野田線大宮駅にて、夕方帰宅時の #混雑率調査 を行いました。 ・頭端式ホームの悪いところ(良いところ？)として、改札に近い1号車が混雑率80％程度 ・大宮発は日中よりも4~6号車にも分散しています ☆5両化 で混雑率の差が集約され、この混雑率なら増発なし？ pic.x.com/TesKJBuuXb
大宮が大規模改良されるかホーム端に階段、跨線橋ある地上駅橋上化されない限り野田線の各車両混雑偏りはなくなりそうにないのがむずい 春日部も階段の位置が位置だし6、4、2、1に偏っちゃうのがなんとも 通学でなんだかんだ階段近い号車乗っちゃうし自分もその原因作っちゃてるけどさ
野田線は大宮側の混雑ばかり取り上げられるが、船橋側には急行通過駅で乗降客数が一番多い馬込沢駅があるなど混雑する要素がとても多い。朝の急行なくさないと5両でさばけないのでは？ x.com/kaorurmpom/sta…
東武野田線だと大宮〜春日部間だと大宮方面が大宮駅の改札口間近ということもあって最も混雑してて、春日部方面に行くごとに空いていくという感じなので減車で混雑がどうなるかというのはありますね｡大宮駅と春日部駅の駅再開発でどうなるか… x.com/kaorurmpom/sta…
野田線もワンマンになるのね… そして予定通り5両だ、、女性専用車はもちろん消してくれるんだよね…じゃないとラッシュ時の混雑が…… x.com/Cocoa_189_510/…
仙石線はHB-210の2両を末端ローカルに使用してE131系の運用を削減するという話もあってなるほど。仙台側は減車も減便も出来ないだろうし。 野田線は大宮や柏の改札の位置の関係で混雑率が偏ってるから、5両にして編成端が1両減ってもいけるという判断か・・・？ x.com/NaerouSanriku/…
あと、野田線の傾向として中に詰めない傾向があり、例えば先ほど例示した列車も座席前の吊革は７割ぐらいしか埋まってないのにドア付近は混雑が見受けられました。 ①しっかり中に詰める ②朝夕のダイヤを弄る 以上で５両で運べるとは思います。
野田線の新車80000系、5両編成はマジか！ ワンマン運転、混雑ヤバそう…乗り心地大丈夫かな？ 初めての乗車が楽しみだけど、ちょっと不安だわ。 jp.mercari.com/item/m53437211…
野田線大宮駅は頭端式ホームで改札が前方にしかないので、基本的に先頭車が混みます。全列車全車両の平均混雑率では見えてこない偏りがある。5両化しても位置関係は変わらないので、先頭の混雑はそこまで変わらないでしょう。問題は混雑を避けようと後方車両に乗っていた人がどう動くかな、と。
ラッシュ時でも空いてる列車 ・緑快速(常磐線) ・井の頭線(吉祥寺寄り) ・東武野田線(大宮)(柏寄り) ・品川行き(上野・東京～品川) ・武蔵小金井行き ・武蔵浦和行き(赤羽以北) ・津田沼始発(総武快速) ・武蔵中原始発(南武) 結論‥‥混雑が嫌いな人は途中駅止まりをおすすめします！
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。