指宿枕崎線の混雑情報
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現在の指宿枕崎線 運行状況 3/28 23:40現在
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鹿児島中央からは、指宿へ向けて快速なのはなに乗車 鹿児島中央時点では鹿児島始発とあって車内は通勤通学需要で激混み それでも五位野くらいまで進むと混雑は落ち着いてきた印象です 鹿児島中央駅1番線には指宿枕崎線0キロポストがありました (3351D 鹿児島中央17:50→指宿18:58) #九州一周さん
@ushineko_58これは懐かしい! 子供の頃、改造前のキハ26-400には指宿枕崎線でよく乗りましたが、なぜ普通車で回転クロスシートなのか当時は理解していませんでした。 その後この記事に出てきた改造車も見ましたが、その頃から指宿枕崎線の鹿児島口は混雑が激しかったんですね…。
指宿枕崎線下り1321Dは終点山川に到着。 ホーム代わって2番のりばばに発車時間6:11の直前に入線して、すぐの折り返し5321D普通枕崎行に引き続き乗車。 鹿カコ所属キハ40-8038ワンマン単行。 爆睡していたセーガク達はどこまで行くのかと思いきや、全員乗り換えて車内は混雑気味。 #202311九州
是非乗ってほしい海外列車4選
1.バングラデシュ🇧🇩
混雑とかのレベルではない、降りる時は窓から飛び降りました。
2.アメリカ🇺🇸
アムトラックの寝台個室の雰囲気は最高
3.ベトナム🇻🇳
統一鉄道は脱線しそうな勢いの揺れ、これに乗れば指宿枕崎線が超快適に感じる。
4.スイス🇨🇭
ベルニナ急行は終始絶景。 https://t.co/e94YEI8h6i
おはようございます😊
鹿児島中央駅発車時の車内は混雑していましたが駅に停まるごとに降りて行き、坂之上駅で大学生がダーッと降りたら車内は私1人になった指宿枕崎線 普通喜入行😅
あと坂之上駅から南行きセカンドストリート辺りまでロングレールに交換されてるみたいでした😃 https://t.co/uSPnlbho2P
西大山は自分が降りたときはそこまで混雑していなかったけど、鉄道利用者でない観光の人があそこまで押し寄せていると、指宿枕崎線に乗ってわずかな停車時間で西大山を味わうことすらできなそうだよね…
指宿枕崎線もドア付近は混雑しているのに全然詰めなかったり、挙げ句の果てには車端部のクロスシートは一区画に一人しか座ってなかったりして本当にびっくりした…
20時台の指宿枕崎線の列車、東京の通勤ラッシュでも見ないほどの混雑具合。乗車を諦めて20分後の次発を待つ人も多数。
せめて4両運転にはできないのかねぇ...。 https://t.co/2lNS6loQnq
https://t.co/Y1sU6FpxrD 指宿枕崎線坂之上駅で客を残して出発。ホームが混雑していて、まだ乗る人がいるのを見落としてドアを閉めてしまったということかな。遅れていて急いでいたということなのだろうけれど…。
JR指宿枕崎線が遅延
人が多すぎる
乗ったはいいがやっぱり発作が出始めたので、降りて休憩中
あの大量の混雑で
発作や具合の悪くなる人は私人だけなのか?
エアコンも効いてない蒸し風呂状態。
九州のキハ35系はいわゆる旧門鉄管内しか配置がなかったけど、当時でも混雑していた指宿枕崎線を抱えた鹿鉄局管内に来なかったのはなぜだろう。
それより明らかに閑散とした他地域でも他系列に混じってキハ35系が活躍した場所あるのに。
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本|JR九州|西鉄|福岡市交通局|鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。