山陽本線の混雑情報
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現在の山陽本線 運行状況 4/23 02:44現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に人身事故(20件)、運転見合わせ(1件)、遅延(1件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
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リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@yukkuriS_1225そうですね 広島地区は広島駅からだと 山陽本線だと岩国方面だと五日市か宮島口までですからね 呉線だと矢野までですからね山陽本線西条方面は西条までは 混雑してますからね…可部線は227系になって一気に増えましたからね、105系の時はあそこまで混雑してませんでした
なんで山陽本線の乗客で乗降口付近の吊革掴む奴ってどんどん乗り込んでくる客に肘が当たろうとクソ混雑してる中で人が降りて目の前に2人分くらいのスペース生まれようと高確率で一度握った吊革絶対手放さないのなんでなん？ 手放したら死ぬ病気なのか頭の病気なのかどっちなん？ #山陽本線
広島の黒字路線ことピーク時の混雑率がやばい可部線が明日の朝運休らしい。 大変だね。 山陽本線もその状態だからどのみち広島のJRはほぼ動けないんだろうけど。
本日7月9日(火)11時30分頃から、JR 山陽本線の代行輸送に伴うお客様混雑のため、2号線上下線で10分程度の遅延が発生いたしました。 また、11時から12時40分の間、宮島線高須駅（上り・広電西広島駅方面）をご利用いただくことができませんでした。
防府駅へ。 15人くらい降りたけど20人くらい乗ってきたから更に混雑😰 ほぼ満席で出発。 月曜日の真っ昼間にこれだけ需要あるのだから、流石は山陽本線😔
JR西日本の輸送密度みていたら、山陽本線の神戸ー姫路や、阪和線の天王寺ー日根野のほうが輸送密度高いんやな。（混雑しているということ）利益率は山陽新幹線のほうがいいけどね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。