山陽本線の混雑情報
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現在の山陽本線 運行状況 8/7 23:06現在
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@hideyan_osaaho宇野線快速は153系が混雑対応が難しくなって、宮原の113系が使われるようになりましたね。 その結果153系は山陽本線の快速に活用されるようになりましたが、別途下関の6両編成も岡山口の普通・快速に入っていました。 当時の快速は糸崎・三原・広島・呉行がありました。
山陽本線435M(213系3連)、まあまあ終わってる混雑でもうこのスジ二度と乗るかよって思ったのが1週間前なんだけど、だんだんあの感覚が恋しくなってきた。 転クロ中毒者って生き物はね、転換クロスシートの電車なら別に満員に詰め込まれても嬉しくなっちゃうんだね…………
📍５本目 山陽本線 岡山→相生 うららはこれで乗り納め 📍６本目 山陽本線 相生→姫路 この区間は短距離且つ両数短く混雑するので敢えて立ち席。 この次が姫路発で新快速長距離移動につき姫路で開く側のドア前にて待機。 18きっぷでの長距離移動にはこういった"戦略"が大変重要。 pic.x.com/g6znzns1fx
@news_jrwestうるせえ、黙れアホ💢 山陽本線の金光ー福山〜尾道・三原の減便による混雑にムカついてるんや💢 今すぐ金光ー三原を元に戻せや💢 そして、サンライナーを甦らせろや💢 pic.x.com/zk5onrgtko
#青春18きっぷ 山陽本線普通播州赤穂ゆき 姫路11:06→11:25相生 山陽本線普通岡山ゆき 相生11:27→12:38岡山 姫路から相生の6両編成は座席が一通り埋まる程度だったが、相生でその大半を国鉄115系の3両編成で受けたので、結構な混雑ぶり。 pic.x.com/in7pz18uyv
８時１分姫路発山陽本線経由岡山行き各駅停車に乗車中。通勤ラッシュ並みの混雑。 なんか…右も左も、乗客のほぼ全員が青春18きっぱーな感じなして、ほんま嫌。 自分自身もそうだから、同族嫌悪な気がして、更に嫌。 でも、我慢我慢。
227系500番台初乗車！ ピカピカの新車で快適でした。座席数が減ってますが、岡山エリアの山陽本線はかなり混雑するので、この仕様が丁度良い気がしました。 pic.x.com/2jej8xgsqg
広島の有料座席も地味に楽しみ。 いつも混雑や座席争奪戦が大変だし気になって、鉄道旅の楽しみ減ってたし。ゆっくりゆったり山陽本線の車窓を楽しんでみたい。
インターンシップに行くのに山陽本線の快速通勤ライナーに初めて乗った 停まる駅が少なくて早く着くから快適っていうよりは停まる駅が少なくて混雑率が低いから快適って感じだった
@mochimochi1653はい！そりゃもぅ65も脱線転覆事故まちがいなし！東京の通勤電車はもちろん、そこそこ混雑する朝の山陽本線や山口線でも阿鼻叫喚の地獄絵図！鉄道規則違反になりますね🤣
山陽本線 尾道ー福山や、新倉敷ー岡山は、立客も多くてかなりの混雑。 加えて、明らかに18きっぷ利用なお客さんも沢山。 pic.x.com/1xz4bakhsv
悩みはしたのですが、計画通り広島〜熊本3泊4日の旅へ。 地震の影響で新幹線が遅れたのと休みの混雑でランチに時間がかかり、なんと宮島滞在50分、厳島神社を見ずに戻って来ました😅 まあ昔行ったし、お目当ての牡蠣にはありつけたので満足。 その後は青山陽本線にひたすら揺られて新山口まで。 pic.x.com/e1ag3dq0mk
【山陽線(姫路〜上郡) 下り線 遅延情報】 山陽本線は、びわ湖花火大会開催による混雑の影響で、姫路〜上郡の下り･上郡方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/k6vcpsnp9o
和気富士の見える駅で、足止めしてます〜動物とぶつかったとか、安全確認中とか。車内中々混雑で、反対側に座ってたので、和気富士の写真撮れず #和気 #和気富士 #山陽線 #山陽本線 #岡山県 pic.x.com/py3gs01r3w
18きっぷシーズン。姫路～岡山間の混雑が凄まじい。 そこでお勧めが"赤穂線ルート"。 山陽本線のりばを見ると地獄絵図だが、赤穂線は人がまばら。やってきた国鉄車両に必ず座れる。 更に。 播州赤穂で新快速に1分乗り換え。姫路以前、いや相生以前から新快速。つまり必ず座れる。 赤穂線ｵﾇﾇﾒ。
時間あるので尾道市内サイクリング。 尾道駅西側から山陽本線の電車見て、糸崎から混雑でブチ切れて暴れたくなるわ💢 20分間隔で混雑も嵯峨野線より酷いんと違うか‼️ 全部3両か4両、頭イカれ過ぎや中国統括本部岡山支社は💢 広島の6両運転を見習え。 #JR西日本 #尾道 #おのみち住吉花火まつり
@ubeiida無事戻りました！新山口からのバスは山口線の乗客が流れてきて東京都バス並みの混雑でした。はぁさすがに疲れました。山口線のとばっちりはおそらく山陽本線の信号や配線の関連でキハの入出区構内入替ができなくなったためでしょうね。宇部線は配線が完全に独立しているので復旧が早く新川から新山まで…
@yukkuriS_1225そうですね 広島地区は広島駅からだと 山陽本線だと岩国方面だと五日市か宮島口までですからね 呉線だと矢野までですからね山陽本線西条方面は西条までは 混雑してますからね…可部線は227系になって一気に増えましたからね、105系の時はあそこまで混雑してませんでした
なんで山陽本線の乗客で乗降口付近の吊革掴む奴ってどんどん乗り込んでくる客に肘が当たろうとクソ混雑してる中で人が降りて目の前に2人分くらいのスペース生まれようと高確率で一度握った吊革絶対手放さないのなんでなん？ 手放したら死ぬ病気なのか頭の病気なのかどっちなん？ #山陽本線
広島の黒字路線ことピーク時の混雑率がやばい可部線が明日の朝運休らしい。 大変だね。 山陽本線もその状態だからどのみち広島のJRはほぼ動けないんだろうけど。
本日7月9日(火)11時30分頃から、JR 山陽本線の代行輸送に伴うお客様混雑のため、2号線上下線で10分程度の遅延が発生いたしました。 また、11時から12時40分の間、宮島線高須駅（上り・広電西広島駅方面）をご利用いただくことができませんでした。
防府駅へ。 15人くらい降りたけど20人くらい乗ってきたから更に混雑😰 ほぼ満席で出発。 月曜日の真っ昼間にこれだけ需要あるのだから、流石は山陽本線😔
JR西日本の輸送密度みていたら、山陽本線の神戸ー姫路や、阪和線の天王寺ー日根野のほうが輸送密度高いんやな。（混雑しているということ）利益率は山陽新幹線のほうがいいけどね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。