高山本線の混雑情報
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現在の高山本線 運行状況 4/27 01:34現在
一緒につぶやかれている路線情報
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名鉄のディーゼル特急車両キハ 8000 中学生の頃、一週間の北陸旅行の帰りに神岡線に乗り、高山本線の急行で岐阜に向かう車中からの撮影です 夏休みの急行列車は混雑してて、ボックスシートは相席でした 冷凍みかんをきっかけにお話しした記憶があります #昔の写真で呑んでいます #高山本線 
@livetakayamaここ数日の高山本線・【ひだ】は何時にも増して混雑が凄かった事でしょうね〜 HC85はJR東海の特急車両の外装の流れで作られてますが… JR西日本の新型【やくも】みたいな感じの外装でも、高山本線には似合ってる気がしてます
特急ひだ５号に乗りました。名古屋駅を9:39出発です。指定席は満席で、自由席もかなりの混雑です。まぁ、春の高山祭の影響でしょう。 下呂温泉以北の高山本線は初めて通るので、沿線の景色も楽しみてす。
@ja819061訪日観光者で混雑する高山本線に、急行を復活させましょう‼️ 【急行 のりくら】にはキハ75を使うのです‼️ …しかし、キハ75は下呂以北の営業投入は不可…しかも相当な年月が経過してもホーム改良とかされないので…そういう事なのね〜
新幹線の電線が切れる→東京長野間運転見合わせ ・北陸にて大雪 ・飛行機、欠航 ・夜行バス、運休 ・結果帰れない客がホテルになだれ込みホテルが混雑 ・迂回を試みるも北陸本線金沢以西、高山本線運休 これでもあなたは #くたばれ北陸新幹線 と言えますか？ (当方経験済みです)
今日3/10（日）は今季の18きっぷ一日目です。 昨夜宿泊した米原から途中駅に寄り道しながら北陸本線と七尾線で中津幡へ行き、津幡から久々の氷見線にも寄りながら富山へ。 高山本線から太多線経由で帰りました。新幹線開業直前とあって少々混雑もしていましたが、楽しめました。 240310
金沢の観光客増加だけでなく高山本線の流動がかなり変わった印象があります 高山以北ガラガラだったひだが混雑する日も今では少なくありません
【高山線(岐阜〜美濃太田) 上下線 遅延情報】 高山本線は、岐阜基地航空祭開催に伴う混雑の影響で、岐阜〜美濃太田の上下線の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。
JR東海の財政力なら、F1臨のために余剰車両置いておくことぐらい出来ないのかな……？ 高山本線の朝夕ラッシュ、ｷﾊ25形orｷﾊ75形2両ワンマン列車、そこそこ混雑してますよ？ その余剰車両普段は朝夕ラッシュに投入すれば……あ！ 乗務員……足りないねぇ(汗)
#俊人の乗車記録 【路線】JR高山本線・東海道本線 【種別】特急(ひだ14号) 【行き先】名古屋 【両数】4両(途中前側に増結有) 【乗車区間】富山〜名古屋 【乗車車両】クモハ85-301 【乗車日時】9/20 【混雑度】指定席車空いてる 【備考】名古屋で中央西線に乗り換え
#俊人の乗車記録 【路線】JR北陸新幹線 【種別】はくたか(562号) 【行き先】東京 【両数】12両 【乗車区間】金沢〜富山 【乗車車両】E7系F41編成 【乗車日時】9/20 【混雑度】自由席車空いてる 【備考】富山で高山本線に乗り換え
高山本線美濃太田駅でキハ25形気動車の並びです。美濃太田駅から高山行の列車に乗り換えて飛騨国を目指します。高山行はロングシートの車内になっていて､青春18きっぷ期間中観光客で混雑していました。 #高山本線
9月2日20時57分現在： 高山線では、お客様混雑に伴い、以下の臨時列車を運転します。≪越中八尾⇒富山方面≫【運転区間】越中八尾駅〜富山駅間【停車駅】越中八尾駅（0時35分発）・富山駅（0時53分着）越中八尾駅（1時15分発）・富山駅（1時33分着）越… #JR西日本 #高山本線 trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html
高山本線871D 普通 富山ゆきは笹津で高山本線・東海道本線1040D 特急“ひだ20号” 名古屋ゆき、HC85形ハイブリッド気動車4両編成と交換。旧八尾町で“越中おわら風の盆”開催のためか“ひだ”は3分遅れ。871Dもかなりの混雑。
高山本線は猪谷でJR東海からJR西日本にバトンタッチ。高山本線871D 普通 富山ゆき。車両は金沢総合車両所富山支所(金トヤ)のキハ120形気動車で富山方前からキハ120-348、キハ120-345の2両編成。混雑気味は変わらず先頭の簡易車掌台に立つ。
美濃太田からは高山本線1715C 普通 高山ゆき。車両は美濃太田車両区(海ミオ)のキハ25形1000番台気動車P106編成2両。ロングシートバージョンだが混雑していて座れず。
岐阜からは高山本線を全線走破しようと思います。高山本線3709C 普通 美濃太田ゆき。車両は美濃太田車両区(海ミオ)のキハ25形気動車P2編成2両。転換クロスシートの初期増備車で快適だが、混雑気味。
9月1日23時41分現在： 高山線では、お客様混雑に伴い、以下の臨時列車を運転します。≪越中八尾⇒富山方面≫【運転区間】越中八尾駅〜富山駅間【停車駅】越中八尾駅（0時35分発）・富山駅（0時53分着） #JR西日本 #高山本線 trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html
#2023年自分が選ぶ今年上半期の4枚
1枚目：茨城・大洗磯前神社で望んだ初日の出。
混雑して大変でしたが、行って良かったなぁと🌅
2&3枚目：JR高山本線。
春らんまんな光景と共に───
4枚目：東京・丸の内駅舎の夜景。
今まで撮る機会がなかなか無くて…ようやく撮れて嬉しかったのです😊 https://t.co/W30cUWZFQD
高山祭の開催を伴い
臨時特急ひだ98号(9098D)ｷﾊ85系運用
自由席が混雑に見かけて利用者が多いでしょう
撮影日:2023年4月14日(金)21時35分頃(1分遅れ)
高山本線下呂駅にて
#キハ85を愛でる
#ｷﾊ85
#特急ひだ https://t.co/yHz0g0zMre
3回にわたって高山本線でキハ85撮影したけれども何とも言えない消化不良感があるんよなぁ...．
効率よく回収するために路線の南部に絞って回ったから下呂以北は全く行けなかったし，混雑避けて平日に行ったから増結してるのはほとんど見れなかった...．
まあでも短期間で納得いく成果はあったので満足 https://t.co/op8hoOnWXG
平日の夕方ということもあり車内は身動きとれないほどの混雑
切通を出て高山本線をオーバークロスするところで夕暮れの岐阜の町並みが見えた
#ピンチケ名岐飛騨 https://t.co/GqdqtAJoU5
地方都市の場合、混雑時にドア付近に立ち止まる乗客が多い。
静岡地区や高山本線・紀勢本線へのロングシート車投入
JR九州のロングシート化・座席撤去
の理由は、上記の通りだろう。
＜ひだ＞お客様混雑 遅延［18:00現在］高山本線でのお客様混雑のため、次の特急ひだ号に遅れがでています。【名古屋・高山⇒富山方面】・ひだ13号（富山行き）約15分遅れ https://t.co/UBriyqwvWr
地方都市に転換クロスシート車を入れると、混雑時に乗客がドア付近に立ち止まりやすい。
だから、
静岡地区の313系
高山本線・紀勢本線のキハ25形
紀勢本線・和歌山線の227系
はロングシートで製造されたのだろう。
個人的には、813系の座席撤去も同じ理由だと思う。
@yamazaki_moyasi おはようございます😊おわら風の盆で高山本線で臨時列車が走りますね。今回は定期·臨時とも2両運転だから混雑が予想されます。ｷﾊ40系も走るか気になりますが
土日に友人と高山本線、北陸本線と巡って、ただ今帰路。
8月に入ってはじめての撮り鉄でした。
金沢駅激混みで弁当も土産も買えず。 https://t.co/0onXEZo5XT
#下原ダム #飛騨川 で満水で放水がすごかった。
霧というかモヤというか水蒸気層が湖水の少し上を漂っていた。
そして湖面に映る夕焼け気味の空。
高山本線鈍行は２両で日曜日なので混んでる。 https://t.co/s7DNSk5AcJ
可児駅
美濃太田機関区の75系気動車は、どっちかというと太多線の運用が多い（≒高山本線の方が混雑する）ので、太多線でキハ25に当たったら、まあ外れだわね。 https://t.co/CfLapJiWkf
このためJR高山本線が混雑しています
記録的大雨 福井県内 北陸道 国道8号 JR北陸線 すべて寸断 | NHK https://t.co/uebYIw1Uvu
明日と明後日の高山本線特急ひだ(富山始発)指定席混雑状況。
明日の上りは普通車満席。グリーン車は空きあり。
下りも午前中は普通車満席。午後早い時間帯にかけて埋まりつつあり。グリーン車も初便はわずか。
明後日以降は現段階ではまだ余裕あり。高山本線経由を決めた方はお早めに指定席の確保を。 https://t.co/20AJLpDH6V
こちら高山本線の朝ラッシュの様子です
乗ってみたけど段差の部分や小柄な車体のせいか詰め込みが効かなくて混雑が酷かったです…
#JR西日本 ＃朝ラッシュ https://t.co/dG3hLfJofs
最長片道切符の旅、149本目
山陰本線 普通
城崎温泉→鳥取
高山本線から特急天国でしたが、ここからは長い長い普通列車の旅の始まりです！！（18きっぷ利用者で混雑しています）
#最長片道切符
#さるたん最長片道切符 https://t.co/bF07cyOAhQ
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。