JR水戸線の混雑情報
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現在のJR水戸線 運行状況 4/24 07:29現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 常磐線6 両毛線5 山手線3 宇都宮線3 烏山線2 水郡線2 日光線2 新幹線1 東北新幹線1 東北本線1 埼京線1 川越線1 高崎線1 京浜東北線1 湘南新宿ライン1 上野東京ライン1 野田線1 小田急線1 環状線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
下道の混雑が・・・あったかな？51号を走る車が減ればいいな・・・ 【2年以内開通なるか！？】道路建設状況 東関東自動車道水戸線 潮来IC〜鉾田IC 2024年3月 youtu.be/XpzvXBoLAkY?si… @YouTubeより
水戸線からの臨時列車は無事日立駅に到着、折り返し回送電車になりました！延長区間の勝田駅辺りから段々と混んできて常陸多賀駅発車時にはそれなりの混雑でした。 そして帰りの乗車電がなんと付属編成の赤電(K451編成)でした！
一本待って671M(列番が水戸線友部着のままで入線…)で北上 日立駅までは朝の通勤時間帯でかなりの混雑でした ご当地の発車メロディーが車載スピーカーから流れた駅もありましたが若い港や七つの子などは流れず。先の改正で多くの列車でワンマン化されたんでしたね… E501の方が楽しめそうな気がした
JR首都圏の状況 東北方面→日光線、烏山線、水戸線で運転見合わせ 宇都宮線下りで大幅遅延 常磐方面→いわき以北で運転見合わせ 特急ひたち、いわき以北で運休 各駅停車、小田急線内混雑で遅延 総武方面→遅延
いわき以北の海山を受けて走るE501系の風景は新鮮さと、ときめきを感じさせますね！ 元々1995年10月に上野土浦間の混雑改善を目的に投入されたのに、E531系投入で水戸線追われ、土浦といわきで活躍してるわけだが。 誕生して28年経つので、今後も活躍し続けてほしいですな。
明日はリモート業務なので、乗り鉄の小生。(最近、女性に乗ることは皆無ですが…ホットケ❗️) 茨城出張の帰りに水戸線経由で帰宅してます。ローカル線あるある。①意外と混雑、②謎の長い停車時間、③トイレにちょっと困る #水戸線 #青春18切符
福島県須賀川市で行われた花火大会の混雑により、須賀川駅を5分遅れで発車した電車の影響は、東北本線大宮までの上り、両毛線・小山～桐生、水戸線・小山～下舘の遅延へと繋がっている😱❕
本日に限り水戸駅、19:30発水戸線小山行きが土浦行きより先の発車
5・6番線ホーム階段･エスカレーター付近非常に混雑しています https://t.co/QHWTGTRDzM
岩瀬駅は下館祇園祭に行く人だらけだったが、
福原駅あたりからは水戸の花火大会に行く人で混雑
人流の分水嶺が桜川市と笠間市の間にあるのがわかる
#水戸線 https://t.co/OrhXxhlNfR
岩瀬駅は下館祇園祭に行く人だらけだったけど、福原駅あたりからは水戸の花火大会に行く人で混雑してきた。
人流の分水嶺が岩瀬と笠間市の間にあるのがわかる
#水戸線 https://t.co/IfmS6iw2IF
常磐線 5. 土浦11:48→水戸
■先頭5号車
■５両２号車，54席・定員160
■図１）混雑率
■図２）各駅の乗降
■座席数を上回る利用状況．友部12:14着の水戸線と接続．内原は乗・降とも10人以上．AEON MALL 水戸内原は徒歩10分．赤塚時点66人のうち，３割の20人が臨時の偕楽園で下車した． https://t.co/0oskvubKpp
6月7日は用事で茨城県の水戸市に。
サイゼリアさん平日だったのに
かなり混雑していた。ちょっと疑問
なのは小山が始発の水戸線は名前に
水戸がつくのに終着駅は何故友部
なんだろう。常磐線直通は水戸の隣の
勝田まで行きます。 https://t.co/8Peg0tF8lU
@shiikuin_orca54 ああそうか、混雑か...
外縁環状線となると東武野田線と水戸線両毛線ぐらいしか他なさそうだな...
あとは東京経由で山手線と地下鉄を駆使すればワンチャンといったところか
「小山駅西口風景」栃木.小山
東北新幹線.宇都宮線(上野東京ライン.湘南新宿ライン).両毛線.水戸線の駅で栃木県南部の拠点として栄えてきました。新幹線通勤の需要があり大宮へ15分東京まで42分の利便性から朝の小山駅新幹線ホームは大宮.東京方面に行く人で混雑します
#小山市.#新幹線.#栃木 https://t.co/9k7SVI7XK7
常磐線(土浦〜勝田)混雑レポ
土浦6:37発いわき行き6号車
6:37土浦 席が8割埋まる
6:42神立 席が埋まり立ち客が出てくる
6:51石岡 吊革の半分埋まる
7:02岩間 ガキが大量に乗ってくる、乗車率100%超える
7:10友部 水戸線乗り換えで降りるが降りた倍の人数が乗ってくる、乗車率120%
来年の常磐線ダイヤ改正、ワンマン拡大で日中の水戸駅系統分離を無くすんじゃないかと思ってる
(その方が運転士の折り返しが減るから
・・・あとは5両化で混雑がアレなんで水戸線の勝田直通を増やして頂ければ・・・
明日、別件で桜川市行くんだけども…
まさか、イベントで渋滞なんかしないよね？？💦
あと、岩瀬駅の混雑も考えられるけど、、どうなんでしょう？？
#桜川大作戦 #桜川市 #茨城県 #岩瀬駅 #水戸線 #国道50号線 #混雑
4/11(火)大綱踏切にて
2768M 17:55佐和駅発水戸線直通ワンマン小山行E531系K466編成5両
夕方の帰宅ラッシュ時間帯に混雑率激しいと言われる小山行です。ちょうど日立方面から退勤時間帯と重なり、混雑率が激しい時間となっているのが特徴です。 https://t.co/GIGHq0WBnR
今日から新高1が登校を開始
これにより朝の水戸線の混雑は激化し、特に朝の常磐線直通は満員の赤塚駅に5両で突っ込むことで車内は都心レベルの大混雑となる。
しかし3週間ほど経つと客が分散し混雑は収まる。この繰り返し。
3/20(月)湊街道踏切にて
2768M 17:55佐和駅発水戸線直通ワンマン小山行E531系K467編成5両
※遅れ約5分
改正後は上りの水戸線直通便は夕方1本のみに加えてワンマン運転となりました。平日の夕方の帰宅ラッシュで混雑率が激しいと言われている小山行です。佐和駅近くの踏切で通過シーンを撮影です！ https://t.co/gItpRYbz2F
@yoshinori45002 確かに平日の夕方のラッシュ時間は痛手ですね😥
特に夕方の高萩始発の水戸線直通便は混雑率激しいので、ワンマン運転は困りますよね！
@expressbusfun 余談ながらTDR〜つくば・水戸線は改正前まで化粧室付き怒涛の60人乗り詰め込みエアロエースという、全国的にも珍しい奴が入るくらい屈指の混雑路線だったりします。
今日は常磐線323Mが遅延していたため水戸線725Mは車内がいつもより混雑が酷く山手線や京浜東北線並みのぎゅうぎゅう詰め状態だった。
北関東ライナー廃止は残念だが客乗ってないからやむを得なしか。並行する水戸線も単線で快速や特急なしで毎時二本の本数。ルートだった北関東道も正月やお盆でも滅多に混雑しない。よく全線片側二車線で作られたと思える交通量。根本的に栃木〜茨城間の輸送需要がないんだなと思える。
しかし、北関東ライナー廃止は残念だな。後は水戸線か。小山や友部で乗り換え必要だし単線で、本数も少なく快速や特急もないのがな。でも、相手の鉄道がこのザマで強力なライバルと言えず、北関東道も工事や事故を除いて滅多に混雑しないのを見ると北関東同間の移動需要そのものが少ないのかな。
そのまま水戸線
今日は意外とめずらしく少し混んでる
(でもなんだかんだ結城の需要がデカいので、そこ着いちゃえばだいたい座れる) https://t.co/HBxziaAibY
水戸に行かない水戸線に乗車しようと思ったけど…混雑が酷いから1本見送り、後15分後に入線する水戸線勝田行きに乗車する‼️ https://t.co/ElcssTHyqA
今週話題になった白河の関まで行ってみようと思った（混んでるようなので早朝に着くようなタイミングで）のですが、何か身体がいまいち。
あと、行った後、ついでに周って来れそうなトコが無いのがなー。
水郡線も水戸線も烏山線も周ってしまったので、目的地が相当に関東よりになっちゃうんだよなあ。
新潟競馬場遠征 最終日 まとめ
両毛線、水戸線、水郡線 完乗
水郡線は高校生とぶつかると混雑するので注意。また時間帯によっては郡山行が前1両のみなので、高校生に居なくても混む。
@_A___a__a_ 川越線とか日光線とか両毛線とか水戸線とか、郊外の路線の混雑をあれだけ放置しているような人間が埼京線のダイヤ乱れをなんとかするわけがない
水戸駅に到着しました。これにて水戸線は完乗です。北関東の水田地帯の中を走りますが、沿線には住宅地や高校も多く、学生の利用でやや混雑していました。
I arrived at Mito Sta. Mito is a land that was ruled by a famous ruler in Japan about 350 years ago. https://t.co/gF63eaPnFl
@jtsu_e_omiya 1番を本当にどうにかして下さい。
今朝も2529Yの混雑を嫌い&水戸線1724Mからの乗換ユーザーと小山駅の利用者で2527Y小山で半数の座席が埋ってます。
528M(黒磯～上野)があったときは分散化されていたから後の2529Yに分散化出来ていました。
古河始発の1537Eを宇都宮始発に延伸してください。
水戸線、混んでるな
1本前の真岡鉄道の普通列車の客が居るから当然ではあるんだけど
SLの1本前とSLがおなじ接続列車になっています https://t.co/UVWk4rGv6W
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。