JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 7/6 17:52現在
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中央線が12両化されたことで端の車両は空いてて、特に11・12号車は空いてるよね。 昨日も昼間に立川→新宿で中央特快乗ったけど終始空席があって驚いた😳 八王子の時点でも混んでる中央特快で座れるとは思わないやん？😯 G車導入でも普通車の両数は変わってないのに混雑が偏るだけの不思議🤔
品川で新幹線を降りて、上野東京ラインに乗り換え。 常磐線に行く列車の始発駅が品川になったのって画期的だと思うんですよね。 東京駅と上野駅の混雑を回避できるのは有り難い。 ということで、ここ数日（中央線関連で）何かと話題の自由席グリーンに乗ります。 pic.x.com/XnU2pNN6kS
@gameleak_117普通列車グリーン車の価値は距離では無く、時間に対する混雑回避に価値があると思います。 中央線は他のグリーン車連結路線と違ってラッシュ時めちゃくちゃ遅いですから距離が短くても乗車時間長くなってしまうので十分価値がありますし、JRも普通車増やしたところで全く金になりませんからね
@Twi_Riko今年の頭に１０年ぶりに帰省したらこれあったな。なんで混雑極まってる中央線にグリーン付けてるんだ？と思ったが。土日だけグリーンにして平日はイス格納した方が良かろう。
中央線グリーン車に伴う一般車両の混雑率を三鷹駅で調査。15時台上り列車はダイヤ乱れ(緩急接続も一部取消)があり、6番線が見えにくいので5番線着の快速だけ。 上りは分散乗車できず、12号車が6号車の1/7倍の利用者数で空気輸送の傾向。 #混雑率調査 pic.x.com/EXrmxSFrnR
実際中央線程度の距離の通勤で毎日グリーン車乗るレベルの富豪はそもそも満員電車通勤なんかしないやろというのがあり、平日グリーン車すら言うほど埋まらず普通車の混雑悪化遅延増加で終わる可能性も割とありそうなんだよな
知り合いが言っててなるほどってなったのは相鉄が東京乗り入れするにはグリーン車が必要で、相鉄でそれはやりづらかったけど、中央線のグリーンっていう混雑線区用のグリーンが出来たから、それが新車には入るんじゃないかっていう わりと面白い発想でアリだなとは思った
他路線との料金通算もできないし土日の中央線グリーン車が空気輸送になるのはまあ予想通りなんですけど、平日にどの程度富豪がグリーン車に流れてくれるかだよなあ 流れてくれないとただただ階段から遠い11,12号車が避けられる分他の車両の混雑が悪化するだけになる
中央線グリーン車課金開始で誰も乗ってないし案の定グリーン車の両脇が激混み、12号車はスカスカみたいなことになっとるな ラッシュ時は全部ギチギチだから関係ないけどこういう休日とかだと無駄に混雑集中させるだけだな ずっと言ってるけど位置が悪い。せめて前後逆ならまだマシだったろうけど
普通電車→クソ混雑 特急→ほぼ満席 の土日朝の逃げ場のない中央線にガラガラのオアシスがうまれた！のは良かったのかもしれない… (そのうち一定数利用するそうがでてきそう) Λ〃Λ (｀-ω-) ｀っc□~ pic.x.com/1UWbIvZbBD
普通電車→クソ混雑 特急→ほぼ満席 の土日朝の逃げ場のない中央線にガラガラのオアシスがうまれた！！のは良かったのかもしれない… (そのうち一定数利用するそうがでてきそう) Λ〃Λ (｀-ω-) ｀っc□~ pic.x.com/ZkOZzsGEMb
@FNA_RGE最新のグリーン車は各座席にコンセントが設置されて、中央線に至ってはwi-fiまであるそうですね 普段の混雑を見たら普通に愛用できるレベルです！
2022年4月に調査したときの車両混雑割合(利用者数が圧倒的違うため)を、中央線グリーン車サービス開始時と比較。3号車が2.8％、6号車が1.3％混むようになりました。新設された12号車は7.5％の利用ですが、1号車は元から空いてます。 pic.x.com/rXAjvL1VQl
中央線のグリーン車とても良い！ 普通電車→混雑 特急→ほぼ満席 とかいう土日の逃げ場のない混雑にオアシスがうまれた！！！ pic.x.com/zbRDQLA14F
@msugiha他1人そこを全く理解出来ない、しようとしないのが乗り過ごし日本一の高尾駅を擁する、深夜帯でも混雑激しい中央線なんです。
中央線グリーン車がガラガラだと話題になっているようですが、この後混雑に嫌気が差した人たちがじわじわとグリーン車に流れてくるまでが一連の流れ。 …そもそもまだ平日を迎えていないのでその点は評価し難い。
中央線グリーン車、土休日と日中は編成中間部の普通車の混雑率を地獄にする効果しかなくない？ 朝ラッシュと帰宅ラッシュくらいしかまともに機能しない上に日中のデメリットが多すぎると思うんですが
中央線のグリーン車2両のせいで乗降ベスポジの車両がずれてどちゃくそ混雑するようになったので害悪というか迷惑というか、なんで普通車両を2両増やそうとしなかったのか疑問しかない グリーン車超迷惑の気持ち
しかし中央線（たぶん東海道や横須賀、高崎線のもそうだと思うけど）のグリーン車って指定席じゃないんですね。ということは、グリーン券買って乗っても座れないかも、っていうことになる（グリーン車立ち入りの権利を買っているだけだから）。混雑していたら座れないのはさすがに酷くないですか。
中央線グリーン車の隣の車両の混雑の影響でこの時間まで遅延してるみたいだけど すごく不都合な真実お伝えすると新宿〜立川・八王子だと中央線グリーン車より90円安くて座席指定できて30分おきに走ってる特急あずさかいじというモノがあるんですよ…( ;`ω´) (`ω´;(`ω´; )ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!? pic.x.com/awCsro8pw6
中央線グリーン車の隣の車両の混雑の影響でこの時間まで遅延してるみたいだけど すごく不都合な真実お伝えすると新宿〜立川・八王子だと中央線グリーン車より90円安くて座席指定できて30分おきに走ってる特急あずさかいじというモノがあるんですよ…( ;`ω´) (`ω´;(`ω´; )ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!? pic.x.com/ynmwSTreH1
お高いライナー料金設定かつ毎時1本という頻度の低い運行設定で登場した完全新規のあのTHライナーですら平日はほぼ定着したくらいなので、万年超々混雑の中央線に登場した普通グリーン車がコケるわけがないんだよなぁ
一旦ウミのチカラに中抜けして、そのあとしばし楽しみました。 帰りは今日から開始の中央線グリーン車に乗ってみました。酔った時はイイかも。でも昨日までの混雑がウソのようですね😅😅。 pic.x.com/2z6fgVotyt
中央線グリーンいつも混雑してたから今まで使ったことなかった。有料化後もこんなに混んでたら使えないなって思っていたけど、今日くらいガラガラなら毎回グリーン乗ると思う。
一週間後に中央線グリーン車の混雑度調査アンケートを実施したいと思います。 さすがに今日は本格的なサービス開始に伴い料金が発生するようになったのでがらんどうですね。
中央線グリーン車に伴う一般車両の混雑率を三鷹駅で調査しました。 ・3号車と6号車が山で、意外と11号車と12号車も特快は混んでます。 ☆なぜ1号車を利用しない？ #混雑率調査 pic.x.com/OIuhQLU9QI
中央線の混雑率のピークは中野駅から新宿駅までだから、グリーン車を削ったところでね…。 都心近くに住んでる人は不満に思うかもだけど。 x.com/japantank/stat…
中央線グリーン車ガラガラという事は騒ぐ人たちや子供が乗って来ない、人が少ないから快適という事なので私はそれでいいですわ。課金して私は乗るので😊 ただ平日朝の混雑具合がわからん。
中央線ユーザーは混雑が好きなんだよ 笑 x.com/twi_riko/statu…
祝！ダイヤ改正！ 中央線三鷹駅で混雑率調査を行いました。今夜には速報出せるかな。当日なのでサービスを知らない人が隣に移動したり、何故かグリーン車の席に座らない人がいたり… pic.x.com/8c50b9KFro
中央線グリーン車の混在率(中野駅時点) 16時現在 中央特快・青梅特快 上り下り伴に窓側が全部埋まり、通路も一部埋まっています。 快速 上り下り伴にとてもガラガラです。 現在3号車や6号車、7号車は上り下り関係なく大変混雑しています。乗り切れない場合もありますのでご注意ください。
モバイルSuica🐧不具合でグリーン券購入不可。車内購入のためグリーンアテンダントを待つも武蔵境から新宿まで一度も来ず。仕方なく新宿駅で精算。 グリーン車はガラガラだがデッキに立つ人が数名。遅延で車両混雑のためか🤔 検札しなくて大丈夫かな🤯🤯🤯 #モバイルSuica #中央線 #グリーン車 #検札 pic.x.com/JkwXrVl9Ss
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。