JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 5/16 11:06現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 総武線6 東西線3 京王線2 新幹線1 山手線1 青梅線1 五日市線1 埼京線1 京葉線1 太多線1 井の頭線1 銀座線1 丸ノ内線1 半蔵門線1 けいはんな線1 貝塚線1 ゆとりーとライン1 四つ橋線1 ニュートラム1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
中央線(総武線)があれやこれやで遅延して混雑が酷くなったので中野で逃げ出してねぎしでご飯食べてきた。珍しいメニュー(ガーリックリブステーキ？)があったのでそれにした。ねぎしの味つけはやっぱり最高。 pic.x.com/DZz6x1H2Da
総武線まじ終わってない？ 朝は安全確認と人身事故、夜は線路立入りだって…まあ、私は朝始発乗れたから座れたし夜はバス乗れて混雑と無縁だったから勝ち組だよね✌️ #総武線 #中央線
中央線ひどいことになっている 大幅遅延してると混雑してそうだから各停に逃げようと思っても 東西線との直通運転中止になって本数減るから 結局快速乗ることになるというね
中央線運転再開のもよう。 山手線でまわったが、かけに勝ったもよう。 しかし京王線新宿駅が大混雑。不覚。 新線新宿駅から急行橋本行きにする。 新線新宿駅は混雑なく、座れた。
中央線快速、中央総武線各駅が高円寺駅での線路立ち入りのため、運転見合わせ中です！ 大変な混雑が予想されます。振替輸送のご利用を！ photo-ac.com/main/detail/31… #写真AC
中央線快速、中央総武線各駅が高円寺駅での線路立ち入りのため、運転見合わせ中です！ 大変な混雑が予想されます。振替輸送のご利用を！ photo-ac.com/main/detail/31… #写真AC
世田谷区からJR中央線等、大規模ロックダウン決定のお知らせです。 高円寺駅で線路に人立入の影響で、中央線(総武各駅停車を含む)は、大規模的なロックダウンを行っています。振替等の代行輸送をご利用下さい！京王線・井の頭線に集中混雑が予想されます。区民の皆さんには大変ご迷惑をお掛けします！ x.com/78KOBA/status/…
@caritasinvera94他1人国土交通省によると西鉄貝塚線の混雑率は158% 首都圏でもこのレベルの混雑率の路線はほとんどなく、JR中央線快速、日暮里舎人ライナーなどごく少数。
@liriba111217拝島ライナーと京王ライナーで代替すれば充分と考えている可能性もあるかも。 京葉線のダイヤを巡る一件などを鑑みると、あずさ/かいじは現状維持としても、中央線特快/通快は全廃、中央線東京近郊の一般列車は杉並3駅停車の快速に統一し、分かりやすさと混雑分散と言い出しても不思議ではない気も。
@IN_11221122中央線も然ることながら、深夜帯の青梅線も酷いもんで23:42発が出ると青梅行きは00:14まで無し。 0:14発は五日市線絡みの運用だから6両。 中央線3列車分の乗客を一手に受ける形になり、最終青梅(東京23:30発)も新宿辺りから急激に混雑。拝島過ぎてようやく座れるレベルです。 pic.x.com/i09u5kIkOI
開催期間184日もあるのに無茶言うなよって話。 中央線沿いだから今でも外国人観光客はちらほら見るけど、ただでさえ夕方は退勤で混雑するんだからこれ以上増えるのは勘弁してほしい。 x.com/baronpiyo/stat…
中央線のグリーン車がめちゃ快適。 縦に座れるのはもちろんだけど、もしかして車体そのものが新型とかなのかな？ 静かで揺れもあまり感じず快適。 もちろん混雑してないのも大きい。
中央線のグリーン車、正式に始まって有料になってもぼちぼち使ってしまいそうな気がしなくもない。実家から沼津へ帰る途中の中央線の混雑を回避できるのなら、荷物が多い時はいいかも？
乗車電 中央線 中央特快 高尾行 12両編成 4号車グリーン車1階へ。 停車駅→神田、御茶ノ水、四ツ谷、新宿、中野、三鷹、国分寺、立川からの各駅 三鷹で高尾行（12両）、国分寺で豊田行（12両）に連絡。土休日はグリーン車の混雑度もかなり高まり、早い種別なので尚の事なのだが、東京駅からほぼ満席。 pic.x.com/iAIaFnoilW x.com/ik_chan/status…
東京駅で引きずりｷｬﾘｰに膝を殴られる。頼むから混雑時は横足元で転がしてください(>_<)。 中央線二階建てｸﾞﾘｰﾝはまだ自由席でした(^_^;)。 pic.x.com/is1XLcyqXd
総武線中央線各駅停車は、何があったか分かりませんが一部列車に遅れが発生しています。しかも間隔調整もあまりやっておらず、10分以上間隔が空いているところもあるようです。混雑がないと間隔調整はやらないのかな。 元鉄道員としては、遅れの理由は昨晩の人身事故に伴う運用変更かと。 #総武線
インテックス大阪へは、中央線からだったらコスモスクエアで下車、ニュートラムで中ふ頭、または、コスモスクエアから徒歩でもいい 四つ橋線で住之江公園まわりでニュートラムで中ふ頭のほうが万博客の混雑回避になるかな ちなみに万博会場は、中央線のコスモスクエアの次の夢洲 x.com/jobanyuki/stat…
私は行く予定はないが、AKB48の大阪握手会、まさかの大阪・関西万博開幕の日か しかも、インテックス大阪だから、万博会場へのアクセス路線の中央線を利用する人が大半だろうから、大変混雑するのを覚悟で また、大阪市内の宿、普段高くなることのない東横インですら高くなっているので注意
しかも握手会当日は大阪関西万博の初日なのでOsaka Metro中央線と近鉄けいはんな線混雑予想大 #AKB48 #AKB48_20thYear #まさかのConfession #大阪・関西万博
#CO2モニター #CO2濃度 #電車CO2 中央線各停下り 金曜20時台 ガラガラの割に数値高いのは新宿までの混雑の滞留分 pic.x.com/QkpMRfL0Z9
下見に行って分かったのは、地下鉄ルートは、本町での乗り換えが混雑しそう。 多分、本町で満杯になるから、弁天町やコスモスクエアかなの乗り換えも止めた方が良さそう。 宿は梅田が難波辺りにしようかとや思ってたんだけど、中央線沿線で探すのが良いか… #大阪関西万博
三鷹駅での記録。この日は中野駅構内での信号故障の影響で東西線との直通運転を中止していたせいか、やや混雑が目立ったような気がします。(画像はA515編成、T40編成、適当に撮ったサハE231-600･編成未確認) 撮影日：2025年2月13日(木) #中央線快速電車 #中央総武線 #E233系0番台 #E231系500番台 pic.x.com/7y9SBfp7En
自慢じゃないんだけどさ、途中駅からの着席が難しいとされてる中央線快速グリーン車なんだけど、電車が入線して停車するまでにデッキの混雑率や客室の着席率をホームから瞬時に判断できれば乗ってみると一席くらいは空いてるんだよね。だから僕の場合今まで座れなかったことはない。
自慢じゃないんだけどさ、途中駅からの着席が難しいとされてる中央線快速グリーン車なんだけど、電車が入線して停車するまでにデッキの混雑率や客室の着席率をホームから瞬時に判断できれば乗ってすぐに着席できるんだよね。
遅延祭りのときでも東西線の高田馬場→中野はガラガラで極めて快適。 何なら普段も新宿経由中央線ではなくこっち使った方がいいかも。新宿駅のホーム混雑に巻き込まれないし…
快速と言う事と、遅延の影響でかなり混雑していて［体調の優れないお客様は無理をなさらず駅のお手洗いやベンチでお休みください。 またその際は駅係員,警備員,乗務員にお知らせ下さい］と中央線でしか聞かない様なアナウンスが流れた 南船橋あたりから詰まって来た x.com/keiyosugurun/s…
昨日は8時40分過ぎに三鷹駅から中央線快速に乗車。後ろの車両も混雑でやっぱり6時台だなと感じました。 今朝は6時台に三鷹で中央特快に多数乗り換えた後の快速に乗車。肩が触れあわず快適。来月から有料となるグリーン車デッキ。そこに立っている人々が残りの10両に分散されるから混むだろうな。
選び放題、東京ルート候補 東京→(丸ノ内線)→銀座→(銀座線)→渋谷 東京→(丸ノ内線)→大手町→(半蔵門線)→渋谷 東京→(中央線)→新宿→(山手、埼京線)→渋谷 選び放題だけど、観光客＆振替民の混雑、駅構内の広さがネック。 新幹線口から地下鉄、中央線って1番遠いのよね。
中央線グリーン車、平日夜に東京駅から乗ったら通路立ちの人が少しずつ増えて、新宿駅からはもうデッキが混雑して出入り困難レベルだった。
@com_train_comこのグリーン車付12両も見慣れて来ましたね。 12両化が完了すると、青600番台による中央線代走も見納めになりますね。 青400番台はH編成の付属側代走があるかもしれませんが。 今回は近郊路線と違い、増結で普通車は減らないので、混雑がどうなるのかも注目ですね。
1号線の新デザイン新車、まさかの交流専用かつ8両編成で京釜線急行専用らしい 減車なんてしたら京義・中央線の二の舞になりそうだけど大丈夫なの…？(8両→6両化したら混雑が悪化して8両に戻した) pic.x.com/IxsnXmBQuX
ゆとりーとライン、これ以上志段味の混雑が酷くなるとさすがに中央線に流すしかなくなるんだよね。名鉄バスでいいから尾張旭～神領間の路線を早く作ってほしい。逆に基幹バスの尾張旭線って正直あんまり乗ってないしそろそろ廃止してもよくない？
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。