JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 7/5 11:59現在
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@ReinaUesugi他1人確かにそうですね…。商業地としてはやはり中央線の方が栄えている駅が多いと思いますが、通勤・通学を考えると、中央線の混雑は大きなデメリットかもしれないですね。失礼致しました。
@hukinoto他1人そうですね。 妥協というのもどうかと感じます。 中央線の混雑や，実は昔よりだいぶ不便になってしまった東急東横線の例もありますから，進学でお子さんが初めて東京で住まいを探されるような親御さんたちを”惑わす”ような発信はどうかと思います。
おはようございます☀ 中央線名古屋地区、ダイヤが乱れていて混雑……この眠いのに🥱 中央道も恵那から長野方が冬用タイヤ規制なので雪が降っているのかな とりあえず行ってきます
JR中央線上り名古屋方面も中津川からの列車が運休し本数減るので朝ラッシュ時は普段以上の混雑が見込まれます x.com/sanrise202/sta…
流石にガラガラすぎて心配になった中央線他10両分は遅延もあったけど以前の中央線と混雑は変わらず…むしろG車前後の車両の乗降に時間かかってたイメージ。新年度以降に変わるだろうか… pic.x.com/iPf2mtdltT
【平日夕方の中央線グリーン車の様子】 ☞上りはガラガラで、大月始発(17:27発)の中央特快 東京行きで多少乗っていた程 ☞下りの空いている列車が多く、二階席が先に埋まりやすい ☞3・6号車の混雑が激しくなったかも ☞その混雑に加えて、駆け込み乗車するバカのせいで遅延しがち #中央線グリーン車
【中央快速線グリーン車サービス開始🍀】 3/15から中央快速線でグリーン車サービスが始まりました！ 混雑路線でお馴染みの中央線ですが、少々お金をかけて快適に移動するにはもってこいだと思います✨ ただし、自由席のためせっかくチケットを取っても座れない場合があります… #中央線グリーン車
やはり中央線グリーン車ダメだな。ホームが混雑している時に別の乗り口に移動を強いるので危険だ。時刻掲示板も新設されてないし、グリーン車停止位置の表示もちんまり。 そんなことよりホームドア設置しろよ。そのうち死人出るぞ。
中央線グリーン車が稼働し、夕方時間帯は学生たちで超絶混雑！近距離客も大迷惑！駅員がホームにいないので知らないのか？客の不満足度は極大化しているよJR東日本。 pic.x.com/ZQtDfAtgEF
中央線グリーン車が稼働したら普通車両の夕方時間帯は超絶混雑！こんなの初めて！駅員ホームにおらず知らないだろうが近距離客や学生たちは大迷惑！客の不満は極大化してるよJR東さん。 #JR東日本 #中央線
『グリーン車の混雑情報 アプリから確認できます』 #アメブロ ameblo.jp/00996gaijinada… 中央線 有料化しました アプリから混雑状況をご確認ください
中央線のグリーン車、今まで車両がなかった端っこにでもつけておけばいいのにと思ったけど、それだと何か困るのかな。中央線ホームが大移動によって混雑してる感触はありそこはストレス
@k2_tak_0120総武快速線は空港の関係で多くの観光客がいそうですね！中央線は毎年4月の混雑レベルがいつもと違うのに早くも混雑してます💦 いっそグリーン車に乗ってしまった方が良いかも😱めっちゃガラガラですけど！
中央線・青梅線のグリーン車運用が始まって最初の出勤日。 予想通り、普通車両は混雑していた。その一方、グリーン車両はがらがらだった。 ONLY YOU〜中央線・青梅線グリーン車〜たこのあゆみ st-octopus.seesaa.net/article/511973…
中央線快速も、京王線も通勤で使ってるけども。。。 有料座席導入したり、本数増やした所で、会社の儲けになって、そのしわ寄せは普通列車の混雑にしかならないから、、、やめてほしい。
jreast.co.jp/press/2024/hac… 中央線10両撮影会 中央線快速は混雑6ドアとかのイメージありそうだったが、半分中距離電車と化してした。6ドアは消された
中央線グリーン車営業開始で3号車と6号車が混雑しすぎる！というのを見かけたけど、グリーン車導入の各路線はどこもそうだと思うし、そもそも東京駅でグリーン車あろうがなかろうが6号車(2・8号車も)はエスカレーターの上り口のそばで混んでたからなぁ。まあ空いてるところに乗りましょうよと。
ダイヤ改正前、あれだけ混雑していた中央線グリーン車。 有料になったら、この有様。 新宿からなのに２階席貸切です。 pic.x.com/AGYGw5NUVu
中央線グリーン車 無駄な車両増やしてどするの 余計に混雑してる とかいう人いるけどまだ始まって数日なんだから落ちきなよ（笑） 余計に混雑してると感じるのは乗り降りしやすいところに乗ってるからだ。 端行ったら空いてるよ
中央線グリーン車上りラッシュ乗車率10パーセント未満程度。目視確認。有料化平日２日目。普通車混雑スクラム乗車に。#中央線グリーン車 x.com/stys_ty/status…
押しつぶされそうになるほどのラッシュなら立席でもグリーン車のデッキに立ってたほうがマシっていう考え方もあるだろうな。 満席なら返金もできるって指摘してる人いるけど、多分そんなの百も承知だと思うよ、常連の人は。 中央線快速のグリーン車前後の普通車の混雑はそのうち落ち着くよ。
中央線の混雑見たら750円払ってグリーン車にのる価値があると判断しました 今日のお昼食わなきゃ快適な出社が約束されるわけよ ねえグリーン車必要だった……？
今朝に中央線グリーン車を見ていましたが、同じ時間帯に走る快速 東京行きでも、列車によって混雑率のバラツキが激しいですね🍀💺 そして下り列車は、上り列車以上にガラガラです。平日朝の下りだと、長めの距離を移動する人が少ないのかもしれません。
中央線、混雑率は高いままなのにグリーン車連結のため普通車の椅子を潰してトイレつけたりしてるから普通車定員は微減ですよねぇ。まあ編成で十数人くらいでしょうけど。 mlit.go.jp/tetudo/content… グリーン繋いだだけだから普通車に影響はないだろ！は正確ではないような。
中央線グリーン有料になったら誰も乗ってないのウケる。いや笑いごとじゃないな。その分普通車に戻ってきたってことや。もう混雑した電車乗りたくない。なんとかしてやー納税者だいじに。
中央線がコンパートメント部含めグリーン車にした結果、3/15以降は一般車両の混雑がひどいしグリーン車すっかすかだし、短距離しか乗らないグリーン車特に必要ない人間からしたらこれ何の意味があるの？と聞きたいんですがJRさん
混雑状況は時刻表上だけじゃわからなかったから、しばらくは色々試しながら、朝起きれなかった時に愛用していた特急はちおうじ2号の代わりとなる列車を探すしかないかな。マニアや専門家もどきが中央線のグリーン車をいろいろ言ってるけど、着席保証を奪われた利用者とは視点や感覚のズレがあるしね。
中央線のグリーン車、ラッシュの順方向は当然使う人は使うのだけれど、逆向きの需要と終日特急と競合気味なのに強気な料金で大丈夫かなって…… 前後の普通車の混雑が目立つのはまだみんな慣れてないだけって思いたいな……
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。