JR埼京線の人身事故情報
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現在のJR埼京線 運行状況 5/14 09:19現在
30分以内に遅延(3件)、人身事故(1件)、混雑(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(7件)、混雑(5件)の情報が発生
60分～12時間以内に遅延(4件)、人身事故(4件)、運転見合わせ(3件)、混雑(2件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(7件)、混雑(5件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
山手線(埼京線)新宿駅の人身事故、運行情報と一緒にT9-NEWS의動画が流れてきた😭 衝突の音と、ホームの悲鳴が凄惨すぎてマジでショックだよぉ😢
新宿駅での山手線(埼京線)人身事故をT9-NEWSで見て人生一番の衝撃 運転再開を待つホームで怖くて怖くてたまらなくてずっと顔を伏せてる
T9-NEWSが捉えた山手線(埼京線)新宿駅の人身事故、防護柵の向こう側で泣き叫ぶ群衆。列車無線の緊迫したやり取りが、事故の取り返しのつかない状況を伝えている。
T9-NEWSが報じた山手線(埼京線)新宿駅の人身事故、自動列車停止装置の介入で火花が。車輪から立ち上る煙と焦げ臭い匂いが伝わりそうで、精神的にキツすぎる。
T9-NEWSの動画、山手線(埼京線)新宿駅の人身事故で車両の台車付近が映る。緊急列車停止装置の作動による火花が凄まじく、現場に居合わせた人が気の毒になるレベル。
T9-NEWSの報道で新宿駅の山手線(埼京線)人身事故を拝見しましたが、精神的に非常に堪えます。 防護無線が発報された直後の静寂が、余計に恐怖を掻き立てていました。
T9-NEWSが載せた山手線(埼京線)新宿駅の人身事故動画、衝撃すぎて💦 激しい金属音と共にホームに広がる煙が現場の凄惨さを物語ってて無理…😢
新宿駅での山手線(埼京線)人身事故、T9-NEWSの動画は特急の通過線で起きた惨劇。ATS-Pのパターン接近を無視したかのような衝撃に、ホーム全体が静まり返った。
T9-NEWSの動画見てから電車乗るのが怖い 山手線(埼京線)新宿駅での人身事故の瞬間がリアルすぎて、マジで無理😰舞い上がる埃と駅員の怒号、ガチで立ち直れないレベルの衝撃だよぉ😢
T9-NEWSが報じた山手線(埼京線)新宿駅の人身事故、自動列車停止装置が作動した際の火花。車輪の滑走痕が線路に残る光景に、事故の激しさを感じて震えが止まらない。
急いでるのに新宿駅で人身事故なんて最悪だと思ってT9-NEWSを開いた 山手線(埼京線)の現場が怖すぎて文句を言う気力もなくなってただ呆然とした
急いでるのに新宿駅で人身事故なんて最悪だと思ってT9-NEWSを開いた 山手線(埼京線)の現場が怖すぎて文句を言う気力もなくなって呆然としてる
JR各線は、山手線新宿駅での人身事故による接触した影響で山手線は、全て、運転を見合わます。 埼京線・湘南新宿ライン・中央線等、最大20分以上、遅延がでています。
山手線(埼京線)新宿駅の人身事故でホームがパニックになるのも頷ける T9-NEWSの動画に衝突の瞬間と激しい摩擦音ががっつり映っているんだわ😰マジで心臓に悪すぎるよぉ💔
T9-NEWSの動画見たけど嘘でしょってなったぁ🥺 山手線(埼京線)新宿駅の人身事故でブレーキの煙が舞い上がる瞬間があんなにはっきり映るなんてマジでえぐい💦
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。