加太線の再開/復旧情報
"加太線の再開/復旧情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の加太線 運行状況 5/5 10:22現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
◇南海加太線
［運転再開］11:20頃、停電発生のため、運転が止まっていました。
✨13:40までに運転再開。ほぼ平常どおりの運転に戻っています
《2023.01.23 13:46》 https://t.co/06SNsCfAjo
◇南海和加太線
［運転再開］11:20頃、停電発生のため、運転が止まっていました。
✨13:40までに運転再開。ほぼ平常どおりの運転に戻っています
《2023.01.23 13:44》 https://t.co/O0LMYsYarf
https://t.co/99qqsKkaaA
【本文より】
南海電車・みさき公園駅～紀ノ川駅間で停電 一部運転見合わせ
南海本線：みさき公園～和歌山市
和歌山港線：和歌山市～和歌山港
加太線：和歌山市～加太
原因は調査中で、復旧のメドは立っていない
JR阪和線などに振り替え輸送を行っている
【南海加太線 上下線 運転再開】
加太線は、紀ノ川駅付近での踏切事故の影響で、紀ノ川～加太の上下線で運転を見合わせていましたが、全線で運転を再開しました。［Update 0:46］ https://t.co/LUFaL4KOW6
和歌山港線の後に加太線と多奈川線に乗って南海も完乗と思いきや高師浜線が残っていた…
ココは今は代行バス中だから復旧後の2024年に乗りに行くかな。 場所: 和歌山市駅 https://t.co/3QOCK8nCGR
@iloha_train 2000系はやはり本線から撤退の流れでしょうかね。支線以外にも2代目天空改造、収容力の面からどうかなと思うところではありますが加太線向けの転用もあり得るでしょうか。
あと文面を見る限り30000系は2025年度を目処に置き換えっぽいですね。となると事故車の復旧はされない可能性も…
◇南海加太線
［運転再開］八幡前～中松江駅間で人身事故発生のため、全線で運転が止まっていました。
✨15:00までに運転再開。ほぼ平常どおりの運転に戻っています
《2022.08.13 15:53》 https://t.co/c3EzlShdAb
南海 加太線 中松江駅ー八幡前駅 間で人身事故発生。和歌山市駅ー加太駅 間で運転見合わせていたが運転再開。列車に遅れ
https://t.co/XCzjcrDKq2
スタンプラリー再開！
まずは自転車で和歌山城西の丸広場
#Kocotoro
#HYDEゆかりの地を巡るデジタルスタンプラリー
#なんて素敵な和歌山なんでしょう
#なんて素敵な和歌山なんでしょうin加太線 https://t.co/KxlGItA2sA
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。