只見線の再開/復旧情報
"只見線の再開/復旧情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の只見線 運行状況 5/16 12:42現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 米坂線3 磐越西線3 羽越本線2 陸羽東線2 白新線2 飯山線2 越後線2 九州新幹線1 函館本線1 花咲線1 釧網本線1 花輪線1 中央線1 総武本線1 水戸線1 信越本線1 弥彦線1 鹿児島本線1 長崎本線1 日豊本線1 香椎線1 佐世保線1 大村線1 吉都線1 肥薩線1 宮崎空港線1 京王線1 相模原線1 高尾線1 京王新線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
"只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了" l.smartnews.com/m-69DWqjII/INT…
"只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了" l.smartnews.com/m-69DWqjII/mhJ…
只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20… 上下分離だからこのあたりも自前で用意しないといかんのか そんなに距離も長くないし効率よくないよなあ
只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20…
"只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了" l.smartnews.com/m-69HLTY9G/fcP…
JR東日本からの技術者派遣が終わると、自前での技術者確保が急務となる。ただし、鉄道の維持管理に要する技術は専門性が高いので、技術者確保は容易ではない 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了（みんゆうNET） topics.smt.docomo.ne.jp/article/fminyu…
只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了 政府が責任を持つべき。 国営化しよう。 news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…
只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20…
ここに限らず、地方交通の担い手確保のポイントは、結局待遇では？ 職種や勤務環境と照らし合わせて、これが妥当な水準なのか否か。 > 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了 news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b… pic.x.com/KiuamWq3PG
只見線は並行する道路が冬場に通れなくなるから、どんなに赤字でも廃線にできないんだよね。 【只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了】 news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…
【只見線再開3年の軌跡とこれからの人材確保の課題】只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了 uenon.jp/archives/29470…
10月にようやく只見線が全線復旧するというのに、今度は磐越西線と米坂線がやられてしまった。残念。一気に降らないでちょっとずつ分散して降ってくれたらいいのに。気候変動による災害はもう勘弁です。
只見線、運転再開！ 明日、写真を撮りに行く！ x.com/jre_tohoku_a/s…
運転再開 真岡鐵道線 大雨と落雷でダイヤ乱れ中 運転見合わせ中 下館駅で信号関係故障 水戸線 小山〜友部 一部区間でダイヤ乱れ中 総武本線 越後線 鹿児島本線 香椎線 吉都線 松浦鉄道線 磐越西線 只見線 奥羽本線 花輪線 羽越本線 白新線 函館本線 釧網本線 花咲線 x.com/mokasl/status/…
@Td48148_4001M需要に対して…復旧費用が高額😢 山形県側だけ…山形鉄道移管とか 小国～米沢😵 そんなパターンになるかも 新潟県側…県堺の利用者が少ない… 只見線みたいに観光路線でも無いし😢
2011年、只見線は只見と会津越川駅間の橋梁3つが大雨で流されてしまい、10年以上も全線開通しなかった。 このニュースを聞いた時は、復旧したら必ず乗りに行こうと思っていたものだ。 2022の全線復旧から時間は経ってしまったが、今こうしてまだ新しい鉄橋を渡る電車に乗れる事は単純に凄く嬉しいね。
中の人のたまに行く眉毛サロンのおねいさんも実は鉄オタで、長い休みをとって東北のローカル線の旅に出かけたりしてる。 尾瀬夜行と運転再開した只見線を満喫したらしい。
観ました、良かった。 特に新潟交通観光バスの列車代行バス🙃 しなの鉄道、陸羽東線、只見線の先例を紹介。 今週末には関川村で #米坂線 復旧絆まつりが開催されます、大したもん蛇まつりとの併催です、一度あの蛇に喰われてみたい🐍 #米坂線 share.google/3DZawjayQ0P0rA… share.google/x2bORedaZ5T1xX…
もう旧客とか無理なのかねぇ 只見線 全線運転再開3周年記念号（ツアー）（2025年10月1日） - 鉄道コム share.google/1r8Ib31GyEfuml…
JRとて、大赤字だから機械的に廃止を通告するわけではなくて、沿線の自治体がどれだけ金を出して、そして地域を盛り立てる姿勢があるかを重視しているということだろう。 それがあったからこそ、#只見線 も長い歳月をかけて復旧させたのだと思う。
米坂線の番組見たけど、最近の尺束はあきらかに本業に投げやりにやってる気がする 只見線もグダグダグダグダして結局再開まで10年以上もかかったし x.com/azahiga/status…
この後、只見からJR只見線に乗りたいと思います。約１２年振りの只見線乗車です。２０１１年の豪雨災害で一部区間が長きに渡り不通になっていて、一部区間の廃線も危ぶまれていましたが、多くの方の存続を求める声により現在は復旧、全線運行されています。 #JR只見線 #JR只見駅 pic.x.com/XWSc3UnRvV
jikokuhyo.train-times.net/column/discont… さすがにこのサイトひどい。 めっちゃわかりやすくていいサイトだなーっておもったら、復旧する価値ないのにいたずらに復旧している区間みたいな紹介で 只見線、陸羽東線、奥羽本線と紹介されていた。 表現が酷すぎる。どの路線にも経営計画があるのに。訂正してほしい
@tabiichiro正直バスで余裕で補完できる輸送量ならバスでいいと思っている派閥です 例えば鉄道で1日3往復のダイヤとバスで1日6往復のダイヤではどちらが地元の方のためになりますか(只見線とかは代行バス6往復から鉄道復旧したせいで3往復になりましたし)
それでも鉄道を残して欲しいなら地元が金を出すのは当然。上下分離方式で復旧した只見線みたいにね。 その線区は本来公共交通としての鉄道が過大な線区なんだから。 x.com/seira_380/stat…
御朱印を集めたきっかけは、会津の只見線の駅にある売店で見かけた御朱印帳から。 炎天下を歩き回って集めた日々もありました。 そろそろ再開したいけど、もう少し余裕出てから秩父の神社に行こうかな… pic.x.com/84AGW5w9oh
地味に肥薩線も逝ってたんか まあこれ見る限り鹿児島県部分はそのうち復旧しそうな口ぶり、川線は只見線方式で復旧するの決まったけど、山線がどうなるかがずっと気になってる
只見線、乗る体験が大事とか言って金かけて復旧させたくせに観光客ぎゅうぎゅう詰めの普通列車ばっか走らせてるのって何？ってなる 金かけて大スベリするのが趣味なんですかね
@ngstaqまー復旧させたところで喜ぶのは鉄オタだけだし そしてその鉄オタも復旧させても乗りに来るのは復旧直後か18切符期間だけだしBRTで良いでしょ 実際大金はたいて復旧させた只見線は鉄オタが乗りに来たのは復旧後すぐだけだったとか聞くし pref.fukushima.lg.jp/uploaded/attac… ↓ボロカス評価の只見線 pic.x.com/CosZGLaL27
線状降水帯による雨の影響で運転を見合わせていた只見線も無事に運転再開してくれたので…車内で十一屋商店さんで購入したしんこ餅 ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ!! pic.x.com/4OYgF6MKDh
運転見合わせ中 つつじヶ丘～仙川駅間で倒木の影響 京王相模原線 京王線 桜上水～府中・調布～若葉台駅 安全確認後運転再開 一部区間でダイヤ乱れ中 中央線快速 京王新線 京王高尾線 JR神戸線 飯山線 日豊本線 長崎本線 佐世保線 大村線 宮崎空港線 西九州新幹線 只見線 八戸線 x.com/tripyuki1211/s…
@KokutetsuYMGC只見線会津大塩駅、不通の期間は同様でした。 2014年は凄い状態でしたが、2017年秋は復旧に向け一応綺麗な状態に。。。 画像1、2：〜2014.7.29。 画像3、4：〜2017.10.28。 pic.x.com/Q1SoR2RIIZ
@KokutetsuYMGC只見線会津大塩駅、不通の期間は同様でした。 2014年は凄い状態でしたが、2017年秋は復旧に向け一応綺麗な状態に。。。 画像1、2：〜2014.7.29 画像3、4：〜2017.10.28。 pic.x.com/nuUx3oNOMY
運転再開見込み 12時 飯山線（森宮野原～十日町） 越後線（吉田～新潟）・弥彦線 信越本線・磐越西線 白新線・羽越本線（新津～村上） 13時 只見線（只見～会津川口） 16時 羽越本線（村上～酒田）
新潟・福島の秘境で巨大ダム・水力発電所を巡るツアーを体験！普段見られない異空間体験に注目集まる。 記事のポイント👇 ✅JR只見線再開が契機。地域貢献目的で始まった人気ツアー。 ✅日本一の奥只見、国内2位の田子倉発電所を一度に同時見学。 ✅奥只見シルバーラインの異空間トンネル道も必見。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。