石勝線の再開/復旧情報
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現在の石勝線 運行状況 4/17 22:26現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
石勝線は特急も貨物も沢山通るし絶対復旧させるだろうけど不安だ 追分までならいけるか x.com/alcdia7/status…
石勝線は復旧に時間が掛かりそう。 道東道も土砂崩れ通行止めで道東の動脈が絶たれたのは影響が多すぎでしょ😱 x.com/alcdia7/status…
石勝線の追分駅〜新夕張駅間土砂崩れ現場と思われる写真。 周囲の安全を確認しながらの復旧となると、相当な時間がかかりそうですね。 x.com/alcdia7/status…
【晩夏の挽歌】 開業したての石勝線占冠駅に56系気動車急行が停車減速中。 北海道は元気だったあの頃、と同時に報道される様な災害は稀で豪雨で抑止となっても3日で復旧が標準。 職員が多く国鉄の対応力もあり災害の質も違った。 昨今では月に一度以上の報道級災害。 平和だった夏の記憶。 pic.x.com/9mmdulphce
@hicyorigamba1そもそも、南富良野町の大水害がきっかけで東鹿越〜新得が不通になり、以後復旧を諦めたワケで。 合流区間から先、新得駅至近の橋も大きく抉られた程です。 石勝線区間のみがやられ、根室本線区間が軽微未満だとしても、もう特急や貨物が迂回する事は無いでしょうね。 山線も同じです。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。