東山線 運行状況
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現在の東山線 運行状況 6/2 11:16現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 桜通線7 新幹線3 山手線3 名城線3 御堂筋線3 鶴舞線2 東海道新幹線1 山陽新幹線1 東海道本線1 関西本線1 琵琶湖線1 大和路線1 山陽本線1 大阪環状線1 常滑線1 犬山線1 京都線1 空港線1 あおなみ線1 リニモ1 上飯田線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@OyamaDr他1人車両の輸送力が弱い代わりに、東山線は2分間隔（山手線並み）で運行してくれてるから、まだマシじゃね？ それでもあの混雑具合だから、やはり、バイパスである桜通線への誘導が必須になるけど、桜通線があれじゃあねぇ...... せめて、桜通線を中村公園まで延伸して、中村区民の需要を...
ホントに東部線があったら駅密度はそんな変動しないけど、鉄道空白地帯である高針エリア辺りは地下鉄で埋まるから良い感じだったんだろうけどなぁ… せめて支線という形で乗り換えのできる星ヶ丘までは通すべきだったのかな… まぁ…東山線の混雑度を考えると無理でしょうけどね
22時半頃という 週末とは言え混雑が一段落した頃で この押し合い、マジ何とかならん？ 東山線乗る度に 御堂筋線はまだマシだと実感する。 pic.x.com/iZRADkhq8t
この時間の東山線に どうしても乗りたくないので 混雑をできるだけ回避すべく 太閤通→今池→新栄町で 移動するのである。 ってか、新栄町駅も なかなかに優しくない駅だ。
生活で頼りになるが一番混雑で死にそうになる東山線🟡 混雑を避けながら名古屋駅に向かえる裏道的な桜通線🟥 全部の路線に乗り換えできて中心から離れた大型施設にもアクセスできる名城線🟣 幻の上飯田線🩷 全体的にちょっと暗くて病んでる感ある鶴舞線🟦 x.com/peachtea4649/s…
#目からウロコあるある #スーキャス 初段 名古屋駅のコンコースは混雑していて歩きにくいけど、ファッションワンは人も少なくて歩きやすい しかも東山線方面からエスカまで繋がってます タカシマヤの地下にも直結してるから超便利
@nekohimereal東京のように骨が折れそうな混雑はないにしても、朝ラッシュ時は本数が少ないことに起因して特定の列車が混雑しがち（地下鉄は等間隔だから東山線以外はマシ）
名駅での待ち合わせはたいてい金時計または銀時計。これは他県民に言うとたぶん分からんと思う。 あと地下鉄で、桜通線は東山線よりも深いから降りる時ちょっとだけ時間かかるかな💦 でも混雑は東山線よりも避けられるから、向かう駅にもよるけど桜通線を使う事が多い。 x.com/bozu_108/statu…
ラッシュの東山線の混雑を超えるあの人混みの中から生きて帰ってこれる気がしない。断っても良かったんだろうけど、美味しいチョコの味を知ってしまったので、ハンティングには行きたい……。体調がまだ万全ならばノリノリで乗り込んだんだが……
東山線の混雑が山手線や東海道線並みにやばかった x.com/bozu_108/statu…
@yasu_N3106昔の事は知らないが鶴舞線直通運転開始前はあまりにヤバすぎて鶴舞線用の20m４ドアの100系を犬山線と常滑線に先行導入して捌かないといけない位だったとか。 まあ、今でも輸送力不足だから混雑率130越えだが（勿論、名古屋市交通局地下鉄東山線も当然輸送力不足なのは言うまでもない） pic.x.com/MEcMa1LVEk
小田急が遅れる理由の70~80%くらいは客のせいなんだよなぁ…(逆L侵入,駆け込み,混雑箇所での集中乗車,客トラブル,急病人など) 電車の乗り方が下手くそな路線として名古屋市営地下鉄(主に東山線)がよく上がるけど、小田急もいい勝負になると思うんよな…
@shuuuu___t名駅から大須方面に路面電車でもモノレールでもいいから作るべきだとは思いますけどね。今の東山線の混雑は山手線でも御堂筋線でもありえないレベルです
@onyota__nやっぱりこっちのほうが寒いんや😭 強風で電車バンバン遅延してて風のヤバさ感じてる、竜巻はエグいよぉ 路線多すぎ地下鉄ダンジョンわかる😇 新幹線乗り場と東山線の乗り場って反対だからめっちゃ歩くよね🥺
@EisenhansaまずはJR千種駅から車道駅（３番出口）へのお客の誘導をするのが手っ取り早いような気がします。 JR利用者はそのまま東山線になだれ込み、それが東山線混雑の一因になってます。 JR東海に千種駅の新改札口を作ってもらうのも１つの手。 千種ニュータワービルも地上部分は解体されましたし今がチャンス pic.x.com/WfcDocrNmh
桜通線の運行形態は複雑になるけど、今現在東山線のバイパスとしての機能が微妙である以上、利便性向上のために複雑にしてナンボみたいなところはある。 複雑にすればするだけ遅延のリスクは上がる一方で、各地からの利便性というメリットが広がる。
今日はお出かけのため電車通勤。通学時間ちょい過ぎてるのでそんな混んでなくて良かった。しかし東山線は電車が行ったと思ったら次がすぐ来るのすごいな。やや遅延してるらしいけど無問題。
今日の帰りの名古屋市交通局の地下鉄各線（特に名城線、東山線、桜通線） 退勤ラッシュとSnowManライブ帰り客が被って地獄の混雑になることが予想されます 栄、久屋大通、伏見、丸の内から名古屋駅に向かう場合は徒歩移動を検討したほうがいいかもしれません。 pic.x.com/xrVwj40zt5 x.com/24nicohpl/stat…
名古屋人のわからないところ ものすごく混雑している東山線車内でもけっして優先席に座らず、かといって他の人が座ることも出来ず空間がムダという状態を作る人がいる #名古屋と幕張の日々
名駅-栄の東山線の混雑が大問題で、観光客は周遊バスとかに誘導してるっぽいとして、郊外や高速バスが名駅と栄にバスターミナルがあるのがポイントなような 🤔 名駅-栄にバス専用道作って、幹線系統のバスは名駅-栄を乗り通せるといいんじゃないかしら ... それガイドウェイバスにするとか
#12月に乗った路線名を言え 山陽本線 JR神戸線 大阪環状線 大和路線 関西本線(加茂〜亀山) 関西本線(亀山〜名古屋) あおなみ線 名古屋市営地下鉄東山線 名古屋市営地下鉄桜通線 東海道本線(名古屋〜米原) 琵琶湖線 東海道新幹線 山陽新幹線 人身事故が無かったら新幹線ではなく京都線を乗っていた。
@Zen_Yurume返信ありがとうございます♪ 地下鉄、本数が多いところと少ないところの差が大きいので悩みがちです😓 東山線、平日17時18時は混雑してますよねえ…🤔
@HanSemi_7021本数的には東山線と名城線（金山〜大曽根）ですね。 東山線は車両も2種類ありますが、曜日・時間帯と場所によってはかなり混雑しますのでご注意ください🫡
東京都心に住んでリモートワークメインでクライアント先へもタクシー移動が基本だと、ラッシュアワーに満員電車に乗ることなんてないから、むしろ地方に出張や旅行で行った時の方が混雑に遭遇して驚く。名古屋の東山線とかやばいよね。 x.com/s_stations/sta…
今日混雑した東山線名古屋駅で、出場できなかった小学生の息子と乗り越し清算をして代金まで立て替えてくださった方と出会った。本当にありがとうございました。こういう体験はしたくてもできるものではなく息子はしばらく感動して呆然としていた。あんな大人になりたいと声を振るわせていた。 pic.x.com/x8MMgG621X
ラッシュ時どころか平日日中の地下鉄空港線、もはや7.5分間隔では限界では??と思うほど混んでるからなぁ。博多駅とか、発車ベルが鳴り終わる頃にようやく降車が終わるくらいで、明らかに停車時間が足りていない。日中の混雑度でいえば、御堂筋線や東山線と競い合う。間違いなく日本屈指レベル。 pic.x.com/88En1vlvCX x.com/yahatanishimin…
東山線こりゃ最悪の遅延を一度通り越した奴やな… 運転間隔調整が入ってる… ということはそれなりに既に全線で遅れが見られるって奴かもしくは、遅れが一部に限定的なら急病人でも出たか？どっちだ？
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。