京急本線 運行状況
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現在の京急本線 運行状況 7/12 20:00現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
どうせ急行(各停)なのだから毎分快特入れてそれこそ30分に１回各停でも入れればいい 京急蒲田はホーム長あるし羽田3.2.1タミだけ拡張して12両快特入れないと混雑酷すぎ x.com/dig_kunita/sta…
@s1bu8a立川とかそっちの方ならそれでいいんですけど、小田急線沿線だと登戸と京急川崎乗換が乗換案内より早く行けるのと、混雑がマシなんでそれしかないんですよね。
@dodoria_FGO電車乗り継ぎだとだいたい40〜50分ほどかと……！羽田から京急線を伝って品川まで出ちゃうと楽かもです 山手線など混雑が不安であれば、ややお値段は張りますが空港発のリムジンバスもオススメです 1400円で新宿、2000円で調布までショトカ limousinebus.co.jp/ja/timetable/
鶴見、国道、鶴見小野辺りまでならまあ 国道くらいなら京急もギリ使えるので、そんなに悪くはない 名誉川崎市だけど、川崎区や幸区と比べたら治安もそれほど悪くはない 朝の下りと夕の上りの混雑、夜の下りに大量に乗り込んで座席を占拠する謎言語アジア人集団に慣れれば問題はない 浅野から先なら地獄 x.com/mi0_memo/statu…
京急バス蒲75。蒲田駅到着。今朝はアロマスクエア前。遅延。 pic.x.com/MXJsa3yD21 x.com/hika22/status/…
京急線が遅延(サイレント遅延含)しすぎ 京急線が雨と混雑ですぐﾀﾋぬ 京急線がクソ終わってる も入れて欲すぅい…。 x.com/zudodonpa_zvw3…
@dolce_mousa羽田から京急で東急・小田急・京王の沿線へ向かう際に品川経由か川崎経由どちらを勧めるかはセンス次第かしら？ ちなみに私は昼間も混雑の激しい山手線を避けたくて南武線派です。
RP 昨年10月、夜間に新千歳から羽田に着いて小田原の自宅にたどり着くまで地獄だったこと。せめて品川出て新幹線にすればよかった。京急(蒲田乗り換え、前後混雑)東海道線混雑。日付回って小田原駅着いて改札出て足が絡まって転んでしまった。恥ずかしかった。新幹線なら降りたらタクシーだから楽。
これは仕方ありません。 待っていたらキリがなく、ドンドン遅延します。 正直、京急もこれくらいやって欲しい、、、 x.com/ekimeroch/stat…
京急の横浜方面からアクセス特急あったとしても、わざわざその電車狙う人は居らんやろがい 大きな荷物持って電車乗るにしても混雑してたら邪魔 遅延はしにくく正確さあるメリットはあるが、大きな荷物を持ってくならトランクに預けるリムジンバスとは大差ないよ
豊田とか刈谷から、一旦東海道新幹線に乗り、品川で京急に乗りかえて、そこから羽田の混雑したカウンターを通り出国するよりも 車で空港に行って名古屋から乗り継ぎという形で出国したほうが楽 x.com/nekohimereal/s…
京急が本数ケチるせいで、PM9時の下りも、平日真っ昼間も、朝始発近くも朝2次ラッシュみたいな風格の混雑がある x.com/nekohimereal/s…
昨日は三浦の河津桜&菜の花を見に行きました 午後に行ったので混雑少なめでゆっくりと見て回れました とにかく菜の花の香りが素晴らしかったですねぇ〜 京急と桜と菜の花のコラボが見れる割に撮り鉄さん達がいなかった ポイントが違うからかな？ pic.x.com/3JaJEtftv4
21:45海浜幕張駅発羽田空港行きのリムジンバスに乗り、羽田空港から京急で横浜方面に帰るという裏技を発動。 夜の京葉線が各停しかなく混雑もしていて、しかも東京駅でエグい乗り換えを強要されるから、幕張メッセから快適に帰れる。 横浜方面への最速手段にもなる。 #いきづらい部1st_Day2 pic.x.com/shTaJDAYwz
京急に乗って、早咲きの桜を観てきました 到着が遅かったとはいえ 今年の三浦海岸は大変な混雑でした もうだいぶ有名になったのでしょう 歩行者も多くて詰まりがち、車だともっと大変で渋滞と駐車場不足に悩まされます pic.x.com/Mjo9O9eZ16
【三菱フルSiC-VVVFインバーター、特急遅延混雑で立ち客撮影】京急本線急行羽田空港行き京急新1000形1217編成8両走行音 横浜→京急東神奈川 youtu.be/W-j2AFh5R6Y?si… @YouTubeより
【三崎口始発、堀ノ内～品川間特急運転、都営浅草線・京成押上線内各駅停車、当時7分前後遅延】京急本線特急青砥行き京急新1000形1089編成8両 ... youtu.be/w5XBNYFuzic?si… @YouTubeより
@ttk_transport京急は遅延はすれどほとんど止まる事がないからなぁ。何度も足を運んでますが普通に優秀ですわね。そして国鉄・JRよりも車両設計の高さが初代700形特急電車の頃から優れている事。国鉄や尺束の車両設計が10年ぐらい遅いのかと言わんばかりの設計ですから凄いですねぇ。
北久里浜~京急久里浜間 北久里浜第2踏切道 踏切内人立ち入り 830C列車 特発 徐行通過 903A列車 一時的抑止 踏切内人立ち入り 踏切外移動したのち運転再開 903A 約6分遅れ
北久里浜~京急久里浜間 踏切内人立ち入り 830C列車 特発 徐行通過 903A列車 一時的抑止 踏切内人立ち入り 踏切外移動したのち運転再開 903A 約6分遅れ
北久里浜~京急久里浜間 踏切内人立ち入り 830C列車 特発 徐行通過 903A列車 一時的抑止 踏切内人立ち入り 踏切外移動したのち運転再開 903A 約6分遅れうんて
搭乗手続き開始1時間半前に空港着いておくってやってたのに山手線が遅延し、たどり着いた品川で京急が止まりタクシー飛ばしてギリギリチェックイン終了で乗れなかったことがあるので早朝でない限り2〜3時間前には空港着くようにしてる。 コーヒー飲みながら仕事するか、ぼーっと離発着見てるとすぐ
今の京急のダイヤだと快特と特急の所要時間差をなるべく小さくする必要があるから、快特はダイヤが緩くて明らかに昔より遅くなってる一方で逆に特急はダイヤがきつくてよく数分遅延してる印象がある
@nehann_lovotめっちゃわかります… 空港からの帰路が毎回疲れてて目がしんでます🤣 羽田→品川の京急快特みたいに速いのないですからね… ニュース等で遅延みてると迂回激混みでやばそうだなって見てます😰
一度、京急が人身事故で止まってしまい、羽田に向かう人と相乗りでタクシー使いましたが、こんな言い訳されたら別のタクシー探しますわ #高市構文 x.com/bokukurakenday…
いくらナビがあるとは言っても、ある程度地の利がないと実現は難しいかもしれません。 駅間距離があまりに短すぎて、スピードは出ない。 右左きょろきょろ、うろうろすると遅延が積もり重なっていく。 回復運転は困難で、京急沿線の道路知識が問われる挑戦です。 やってみたい！
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。