東武野田線 運行状況
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現在の東武野田線 運行状況 8/14 18:15現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(5件)、運転見合わせ(3件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
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リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
東武アーバンパークライン(東武野田線)：大宮～岩槻間、運転再開 ・車両点検による運転見合わせ→再開(17:20時点) ・東武野田線には遅れと運休あり、振替輸送を実施中 東武鉄道公式 運行情報について tobu.co.jp/service_status/
帰りの臨時列車乗車の際には休憩用車両の彩色兼備ラッピングの7500系とC58の並びを撮影。 C58の貨車牽引しての構内模擬運転はあまりの混雑で撮影できず残念でした😢 そのあとは春日部駅に移動して東武野田線を少しだけ撮影。 pic.x.com/2w0mPHNANU
@e6f52O4日ほど前に乗った東武野田線もこんな感じで出入口付近が混雑していました。デッキ分離でもない普通のロングシート車両なのに
■東武アーバンパークライン(東武野田線)、遅延・運休あり ■東武東上線、遅延 ・野田線：線路内立ち入りのため ・東上線：踏切安全確認、および異音確認のため 東武鉄道公式 運行情報について tobu.co.jp/service_status/
運河駅出発してすぐの踏切で急停車して、動かない… 踏切道の安全確認を行なっております。しか言わない… 人身事故なのでは？ 運河駅出てすぐの踏切上で止まってる… トイレも行きたいし最悪 はっきり情報行ってどうにか降ろしてほしい… #東武アーバンパークライン #東武野田線
東武野田線 ラッシュ時間帯の車両を節約 人が収まらないから駅ごとに遅延 そもそもラッシュ時の痴漢対策で女性専用車両作っておいて車両減らすって 馬鹿なの？🤣🤣
日によって、5両の時あったり、安定感が無いなー。もう6両のままにしてくださいよー。沿線人増えてるし、これ以上の混雑は辛いですー。 #東武野田線
@yasunarit2001鬼怒川行きと日光行きの分割併合列車は 乗る人に選択肢があって良さそうですね 本当は野田線が全線複線で毎時10〜12分間隔の普通列車さえあればいいんです、、 単線区間がある以上、全席指定列車が組むとダイヤがすぐ埋まるのと、遅延時が大変で、、
江戸川台駅で人身事故って、この駅って固定式ホーム柵設置済だよね。可動式だったら防げたのかもしれない… 固定式ホーム柵は意味が無い事が実証されてしまいました。 #野田線 #アーバンパークライン #江戸川台 #東武
番組の途中ですが鉄道の運行情報です。 #東武野田線 は江戸川台駅での人身事故で運河～柏間で不通になっていたが運転再開。鉄道の運行情報でした。 #tbsradio #so954 #こねくと954
江戸川台での人身事故で、大宮発急行野田行き爆誕 運河～柏 運転見合せ #東武 #東武アーバンパークライン #人身事故 #運転見合せ #東武野田線 #江戸川台 pic.x.com/moUrEiu16f
江戸川台での人身事故で、大宮発急行野田行き爆誕 運河～柏 運転見合せ #東武 #東武アーバンパークライン #人身事故 #運転見合せ #東武野田線 #江戸川台
野田線江戸川台駅で人身事故の様だ。 x.com/knights_17year…
東武野田線の５両編成を通勤時間帯にスケジュールのは、嫌がらせ行為ですね。 大混雑で、乗り降りに時間かかり、電車遅延。 車内はぎゅーぎゅー｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ どういう事ですかね？
とはいえ野田線って直通がない事で電車遅延が発生しにくく、それがメリットにもなっているので、沿線住民の間でも意見は分かれそう 大宮口では一個しかない降り口とJRとの乗り換え動線を何とかしてほしい人の方が多いだろうな
東武野田線アーバンパークラインの新車、80000系？ 歓迎されてないどころか大迷惑。5両に短縮され、ラッシュ時間はものすごい混雑。10年ぐらい前の新車のときは家族みな歓迎してたけど今のは悪評。止まるときブレーキが神経質なことがあり腰痛につらい。日曜日も座れない。東武鉄道を嫌いになりそう。 pic.x.com/PnILckiD8j
北池袋へ出かける前東武のアプリでスカイツリーライン大袋で人身事故で復旧1630時。 春日部まで動いてるので野田線経由で大宮から湘南新宿ラインで池袋へ。
@zw85677実際新船→船橋で野田線毎日使ってるけど、5両と6両で混雑にそこまで差は無いし 実際最近遅れは落ち着いて来てるから 多分実情を知らずに5両化を嫌がってる奴なだけ 他の人見ても思うけど、5両化に文句言ってる人の大半は実際に利用してる人じゃなくて 8000や10030の引退が嫌、けど古いのは否めない↓
東武アーバンパークライン(東武野田線)：船橋～高柳間、運転再開 ・人身事故による運転見合わせ→再開(0:07) ・野田線は遅れと運休あり、振替輸送を継続中 ・振替先各社局線の終列車時刻に注意 (東武東上線も同様) 東武鉄道公式 運行情報について tobu.co.jp/service_status/
人身事故該当の後続、塚田駅で抑止で乗客降車済みの様子。 塚田駅の馬込沢駅方の踏切は開放で渡れる 馬込沢駅付近の人は歩けば帰れる #野田線人身事故 #アーバンパークライン人身事故 pic.x.com/g8jhzGCIdx
@orb02sそれは日比谷線ユーザがTHライナーが先に来た時に気にしてるのと似てますね。乗れない電車が来て前後の電車が混雑しやすいデメリット。日光直通の野田線特急の愛称、上りからの誤乗対策で特急アーバンパークけごん・アーバンパークきぬでいかがでしょう？
野田線、昨日に続きラッシュ並みの混雑が原因で5〜10分の遅れが発生。この混雑に80000が入るのはやはり問題があるのではと思ってしまいます。上りも下りも遅れてて沿線民からしたら大変迷惑です…。 pic.x.com/wd57FcWNrj
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。