JR京浜東北線 運行状況
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現在のJR京浜東北線 運行状況 9/28 20:49現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(8件)、人身事故(4件)、再開/復旧(3件)、運転見合わせ(2件)の情報が発生
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京浜東北線、また踏切内立入で運転見合わせ。しかもエアセクションに止まったからか電気消えて冷房も消えて暑いし。いい加減踏切撤廃しろよ。 しかも近くに挙動不審のババア居るし()
東京上野ラインが止まって京浜東北線は神田駅で30センチだけどオーバーランしてバックし、その先の秋葉原駅で乗客同士のトラブルで運転見合わせで山の手線に もう滅茶苦茶ですよ
朝蒲田から京浜東北線乗ると品川で多少降りる(田町ほど降りない)夕方は大井町でめちゃくちゃ人が降りる。 東急大井町線が品川延伸したら、京浜東北線の混雑度も少しは減るだろうと考えたことがある。まぁ実現度が低いのは理解しているが。
おはようございます。 何やら京浜東北線は遅延になるようです。 今日は暑くなりますなぁ。 では、ゆるりと仕事します。 pic.x.com/YG8yQshVqd
川口駅をUTL停車は否定なんだが、これを常磐快速線と総武快速線で例えると新松戸・西船橋に停車駅作ってるみたいなもんだぞ。混雑するのに余計な事しなくていいのでは？京浜東北線だけでいいよ
朝の通勤時に電車と駅ホームの間に落ちて酷めの打ち身をやらかした…。 8時頃、上野駅発の蒲田行き京浜東北線で助けていただいたみなさまありがとうございました！！ 電車遅延させなくて良かったよ…😭
湘南新宿ライン 遅延 湘南新宿ラインは、東海道線内での踏切安全確認の影響で、東海道線と高崎線の一部列車に遅れがでています。 東海道線 遅延 東海道線は、川崎～横浜駅間での踏切安全確認の影響で、下り線の一部列車に遅れがでています。 京浜東北線 遅延
@magido_train他1人定刻では5分間隔でも、混雑ですぐ遅れて定刻運転できないので6分以上空くのは当たり前になっていますよ。だから駅から時刻表を撤去し、発車案内も時刻を表示しないのでしょうね。山手線が来ない間に京浜東北線が2本来ることも珍しくなくなりました。
あぶねー、山手線が遅延してるから京浜東北線乗って御徒町行こうとしたら 快速乗ったのに気が付かずそのまま知らんとこまで行くところだった 上野で気がついてセーフ⊂( ･ω･ )⊃
↓しかも各々別の理由で止まってるぽい。 さっきから山手線と京浜東北線何回も行ったり来たりしてる人がたくさん。 どちらが先に復旧するか？
@totu23532494264それは個人的に思ってますよ 京浜東北線or埼京線でカバーできるだろうし、（イベント次第）さいたま新都心通過だとその分、手前から加速できて新都心通過時～与野間100km/hで走れれば短縮できるし混雑率減るし。 あと正直、湘南新宿ラインの浦和も宇都宮線内快速&特別快速も通過でいいと思ってはいる
今まで何度もそういう経験があるんですよ。 赤羽で京浜東北線を降りなきゃよかったって。 すべて、赤羽時点では常磐線の遅延情報が出ていない状態です(改札を出たときに常磐快速遅延とか出てたのが半分ほど) たぶん、中電を川口に止めたら、間違いなくそれに合わせて改札に入る。
久々のまぼろしポスト つばさを使えば王子で炎の精霊、蕨〜南浦和で風の精霊にマーキングできる模様 遅延がなけりゃ京浜東北線か高崎宇都宮線で2枚抜きも可能かな？ #ドラクエウォーク pic.x.com/VCC2Lt9GoZ
恐らく大宮以南の混雑率もSSL＞UTLだと思うので、赤羽の乗り換えは減らないけど京浜東北線の混雑だけでもなんとかできる受け皿と考えるとUTLなのかなと。 ラッシュ時に6本/hしか来ないホーム作られてもなってのもあるしね
@bozu_108JRの京浜東北線、東海道線、横須賀線などが運転見合わせになると京急線が人だかりで身動きかできない。 pic.x.com/ebo1KNcWWE
高崎、宇都宮線(上野東京ライン)は速達性のために運用し、となりの赤羽駅のために通過してるのですが、並行する京浜東北線でこと足りるんですよ。 京浜東北線自体始発が早く、終電が遅くまでが設定されて、もし停車になれば多額の税金で混雑率が悪化という悪循環です。 x.com/KoshimizuRurik…
JR京浜東北線の全線、東海道線の一部で運転見合わせ（TBS NEWS DIG Powered by JNN） news.yahoo.co.jp/articles/87bda…
京浜東北線の最混雑区間は上野東京ライン開通を受け、平成27(2015)に上野→御徒町から川口→赤羽に変更されているのに対し、山手線はそのまま。山手線の特徴として平均乗車駅数が2〜3駅なので、空いている車両よりも降りるのに便利な車両に固まるというのはあるんだけども…。 mlit.go.jp/report/press/t…
JR京浜東北線の全線、東海道線の一部で運転見合わせ(TBS NEWS DIG Powered by JNN) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/87bda… どこもよう止まるなーって感じよ
なぜ、都心手前ではなく、川口〜赤羽が京浜東北線の最混雑区間か？ という根本的な理由に対する解決策が、上野東京ラインの川口停車だとは思えないんですよね。 (埼京線側は赤羽〜池袋が大混雑なので、理由は自ずと……)
なぜ、都心手前ではなく、川口〜赤羽が京浜東北線の最混雑区間か？ という根本的な理由の解決策が、上野東京ラインの川口停車だとは思えないんですよね。 (埼京線側は赤羽〜池袋が大混雑なので、理由は自ずと……)
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。