只見線 運行状況
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現在の只見線 運行状況 9/29 00:22現在
一緒につぶやかれている路線情報
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只見線 普通会津若松行き 小出5:36→会津若松 前回只見線に乗ったのはまだ全線再開前だったから再開区間に乗るのが楽しみです pic.x.com/7cwyef1rom
只見線は復旧まで10年以上待ってようやく乗りに行ったのに途中やめに終わってものすごく悔いが残る。高いうちに必ず全線乗りに行きたい。 #青春18きっぷ
只見線が大雨の影響で会津川口〜小出間で運転見合わせ中。この区間は現在代行バスが運転されている。バス内から只見川を見てみると、大雨の影響なのか川が茶色く濁っている箇所があった。大雨発生から時間が経ってないからか、4枚目のようにまだ水質が綺麗な箇所もある。
【運転見合わせ】JR只見線 只見～会津川口 大雨のため 福島【午後2時45分現在】 jpnews.dodesyo.com/%e3%80%90%e9%8…
この工事はたしか、復旧工事の前の工事で、流失した橋を撤去し、河川に残骸がない状態にしたら完了。という工事だった。復旧を前提に考えられていなかったので、工事用取付道路も作業後は更地に戻されてしまったので正直、復旧はもうないな。と考えていた頃 #只見線 x.com/medelleaf/stat…
2時間45分の長旅を終えて、列車は霧雨煙る只見駅に到着 途中かなり苦しそうなエンジン音も聞こえたので推するに空転による遅延か <乗車記録> 第16走車〜16th train〜 9425D 風っこ只見線満喫号 会津若松発只見行き (会津若松9:12→11:57只見※12:04) キハ48形[仙ココ]風っこ(キハ48-547)
@karisumaoyaji花咲線は冬2回乗りました。 夏にも乗ってみたいですね。 新津〜会津若松はオススメです😄 只見線は復旧後に乗りましたが、混んでない時にゆっくり楽しみたいですね。
@Meiko_Chuo只見線、当時の通学車両がキハ40系でボックスシートとロングシートがまぜこぜで運用されてたり、夏は扇風機だけだから暑かったり、雪で大規模遅延になって暖房がない駅舎で待ちぼうけ食らったりとまあ色々とありました…
@SatoHaruhiko昨日（木曜日）、小出駅13：08着の上越線から13:12発只見線に乗り換えましたが、7割程度の混雑で、席を選ばなければ着席することができました。１〜２駅目で地元の高校生が降りたので会津若松まで結構席に余裕はありました。ご参考までに。
約5時間の只見線楽しかった！ 前回は超混雑の中の紅葉の時期だったけど、今回は人も少なく天気も良くのんびりと沿線の景色を堪能する事が出来た😆 小出始発ほんとオススメします！ #只見線
久しぶりに二両とも110系に乗りました。窓は透明なので外の景色も、手をふる方々もばっちり見えました。青春18きっぷのシーズンで少し混み合いましたが、皆さん着席できる混雑です。 #只見線 #青春18きっぷ
只見線の小出発会津若松行き普通列車の出発時刻に合わせて投稿しました。日中の只見線普通列車は混雑が予想されますので、早めに小出入りするのもおすすめです。 越後湯沢での途中下車や小出での待ち時間の過ごし方については、上記ページのタイムラインをご覧ください。
ここからは只見線乗り通しの旅🏔 終点の会津若松までは4時間超のロングラン🥶 18切符シーズンなので警戒してましたが今の所数名。 接続する上越線からの乗り継ぎ客で混雑するのでしょうか？ 小出駅では少し時間があったので、駅前の食堂で岩魚を頂きました𓆟 やっぱ川魚はあっさりしていて美味しいね👍
混雑を避けて只見線に乗りたい人、東日本パス使って北海道と東日本を周遊しつつ、18きっぷ期間外の平日1日をなんとか用意して巡ることおすすめしたい！今度の9月に土日祝で周遊、月曜に会津若松に泊まって翌朝只見線に乗るという旅行計画なんてどうですかい？（自分がこんな感じの行程で旅行してた）
三陸鉄道や只見線の第二号。熊本県も福島県同様かなりの覚悟を背負ったんだね。熊本県は肥薩おれんじ鉄道やくま川鉄道、豊肥本線、南阿蘇鉄道を県のお金で復旧させてきた。
会津若松1305➡️小出1747 (只見線) この3連休のメインイベント やはりローカルといえば110系です(赤いのは初めて) 復旧してからは初めて、どころか15年ぶりくらいかな？ 前は小出側から乗った記憶
先月、只見線に乗ってきました。会津若松駅から小出駅まで。会津若松駅を６時台発の電車です。１両。トイレ付。混雑はしておらず、私はボックス席（４席）を１人で使っていました。他の方も相席になるような感じではなかったです。４時間半、マジで楽しかった。
@CyutetsuMiracle只見線、私が乗った中では一番好きな路線です！！ （キハ40時代のお話ですが…） それでも車窓風景は本物ですし、雰囲気が良いところばかりで、沿線の人も優しい方ばかりです。 シーズン中の昼間の便は混雑しますので、途中下車をしながら乗られることをオススメします！！！
そういえば20年ほど前にの誕生日に、雨が降ってるのに仕事休んて磐越西線と只見線乗りに行ったときあったな。只見線に乗った頃には雨は止んでたけど。 全線復旧した只見線全線乗りに行くのいつにしようか。できれば平日。
只見線が新鶴駅での救護活動影響で、会津若松〜新鶴駅間の上り線(会津若松方面行)の運転を見合わせてたが、08:59頃、運転を再開したって。 でも遅延出てるから気を付けて。
福島県の只見線や三重県の名松線、熊本県の豊肥本線は地元が多額のお金を出して復旧させている。三陸鉄道や信楽高原鉄道、南阿蘇鉄道、くま川鉄道も同じ。
只見線 福島県の会津若松から新潟県の小出まで結ぶ。豪雨により一時一部区間不通になっていたが令和4年に11年ぶりに全線復旧。 とても良い景色を見ることができる。 途中の西若松までは会津鉄道と一緒に走る
只見線、激混みしてます。
ツァー客がいて、みんなこれで4時間立っているのかしら？？？
どこまで、乗って行くの？
お年を召した方が多いですね。
#只見線
復旧してから撮りたいと思っていた再開通区間での只見線と川霧を撮影する事が出来ました｡場所は只見川第5橋梁です。 前日から降り続いた雨の影響もあり川霧が出ていて幻想的でした。
只見線は復旧以後全線走行列車の混雑がヤバいと聞いていたのですが常識的な範囲で助かりました。会津宮下駅そばの神社の参道を横切るところもみれました。会津川口では地元の方のお手振りで送られます。転車台があちこちあるのは除雪の関係ですかね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。