広電の混雑情報
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現在の広電 運行状況 5/21 01:36現在
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PASPY終了後の各利用者の移行先の広電の読み（妄想です） PASPY時代、混雑する車内をかき分ける現金チャージを敬遠していたモバイル交通系ユーザーが一定数いたと思われます ここの層が、思ったよりもICOCA統一を望んでいてネット上で騒いでいる人たちなのでは pic.x.com/fsAblUshgT x.com/ChugokuShimbun…
広電、ICOCAだと車掌いる出入口からしか出られないから連接車両だとメチャ出入り口混雑するな 他県民や外国人がモビリーデイズ持ってる訳無いしアホだろ広電 一部バス路線とか整理券必要だし利便性とかマジで何も考えてないね
広電の新交通系決済、案の定だが迷走が始まったな。 車内チャージの対応、窓口の混雑対策というより、口座引き落とし手数料への批判を読み誤ったか、その筋からのきわめて強力な指導があったかの何れか（或いは両方）なのだろう。 やはり、交通系決済システムの失敗事例として名を残すのだろうな。
広電バスグループをICOCAで乗る方へ 混雑していなかったら扉が開いてから降りるまでに最速で1分、 複数人で降りる際は2〜3分、 混雑時は5分掛かることがあるのでご注意下さい
今日は広島駅ミナモアの馬鹿タクシー酷いな。😡😡😡 広電の路面電車もただでさえモビリーデイズの混雑でも大変なのに。 pic.x.com/ivNE0q2YBJ
たまたま広電乗る機会があったので例の簡易について触れる ⒈ズタボロに言うつもりだったが想定の10000倍処理が早かった(前評判が低すぎる) ⒉利用者はICとM○BΙRYが半々程度 ⒊遅延だったがこれのせいかただの混雑かは不明 ⒋だけど横川→五日市の運賃よりも高いので使う気はわかない 以上
広電の混雑がヤバいから、お散歩しながら会場へ向かってます🚶 知らない街の路地を散歩するの大好き🤗 広島は特に色々と考えながら歩いちゃうなぁ #坂本愛玲菜 pic.x.com/Ci0Hc0HoiC
@tanabi416やっぱり行ってたwww 都電乗ったことあります？あれとほぼ同じです 夕方はバスも広電も渋滞と混雑で遅れるから余裕もって行かないとダメっす
ちょっと前までは広電使ってたけど最近はアストラムラインだなぁ 広電ほど混雑してないし... 宮島行きたいし早く広電は観光客の混雑解消しないかな
今更だが、宇都宮ライトレールに初めて乗車。岡電のアレからミトーカ色を抜いた3両編成とは知っていたが、思った以上の混雑ぶり。 ICカードだと全部のドアで降車扱いするのは、パスピー時代の広電を参考にしたのか。
@ChugokuShimbun結局、迷惑かけてるのは新しいものを認めない保守的な奴らのせい。 広電も、新規格広めたいならICOCA廃止にすれば良いのに。その方が整理券も出さなくて良いし混雑もなくなる。
混雑を助長するようなことをするのか？初めから全国で使える交通系ICのSuicaやICOCAを導入すれば、こういうことにはならない。ICOCAで乗るときは整理券をとるとか、絶対にあり得ない。 #広島 #広島電鉄 #広電 #混雑助長 #ICOCA #整理券 #絶対にあり得ない x.com/HIRODENofficia…
@eindebelleいま宮島まで料金均一なんだ。 しらんかった。 じゃあ広電バスを敬遠しとけばとりあえずはなんとかなりそうな感じかな？（混雑除く
所で通勤通学時間は そんな混雑も無く普段のちょい多いかな?って感じでした 慣れだと思います QR方式は関西私鉄も 随時導入されるのでやり方が浸透すればって所かな 後、広電は路面電車ですが 車掌さんが乗務されてる事も多く その場合は下車時 運転手さんと車掌さんの両扉でICOCA精算が出来ます
広電で交通系ICカードはこのやり方かい！？ 宇都宮と真逆な方向に言った感じだな。 そりゃあ混雑するわ x.com/kisamisan_3/st…
広電で交通系ICカード使用は、 1. 乗車時に整理券を取る 2. 一番前の出口に行って、整理券を元に簡易端末で清算（運転手が手入力？） と、いうことかな。 これで混雑が予想できないバカは出て来い。 広電、頭悪すぎ。 そもそも、他府県から多くの人が訪れる観光都市であるという自覚がない。
どうしてICOCAがトレンド入りかと思えば・・・ 払戻しの混雑は関西でも把握してましたが、アレの廃止で広電グループはICOCAでもバスは乗車時にタッチせずに整理券が必要に？電車でも乗車時にタッチ不要(震)特に観光客はそのバスが広電系か非広電系かなんて考えもしませんからね....
@nyannekocha14不便ですよね💦広電以外も早くモビリーデイズ導入してくれたら楽なのに💦電車、バス内でICOCAのチャージができないです😣換金は2027年までできます。混雑するから換金は5月以降にしてほしいって呼びかけてました😊
広島（広電）→半歩後退。10カードは使用できるが、簡易型のため混雑に対応できず。 熊本（市電以外）→10カードから撤退。 浜松（遠州鉄道）→独自カード導入。10カード使用不可。最近ようやくクレカタッチ導入。 札幌・仙台・新潟・静岡・岡山→独自カード網に10カード片乗入れ。（以前の熊本方式）
🚃広電。たまに利用するぐらいの地方民からしたら、どのドアからでも乗降車できるICOCA対応が有り難かったけどなぁ。自分たちみたいな観光客と思しき乗客メチャ多いし。 混雑時に人を掻き分けて前ドアに行くの大変なんよね。😅
帰りは広島バスを使う。 交通系IC対応なので、安心して乗れる。 そもそも観光客多いのに独自カード以外は現金と同じ扱いの広電の不便さ。 市電は混雑と遅延が増えるだろうな。 広電ではチャージも出来ないから旅行者の方は要注意ですね。σ(^_^;)
やっぱり旅行者中心に混乱してるね 本通りや紙屋町みたいな利用者の多いとこはいつも以上に混雑 毎日のように乗るワシらですらおやおや？ってなるんじゃけ当たり前か 広電のお偉いさん達には現場も見てほしいもんですな 新システム導入するなら旧システムとの互換はちゃんとせんとねぇ
パスピー自体ようわからん存在だったしな、パスピーがモビリーデイズに姿を変えたってことか。広バスがICOCAにしてくれてよかったよ。広電も乗らんわけじゃないけど割引はなくていいですもう。面倒。これ高齢の方とか絶対わかんだろ🙃(だからあれだけバスセンターの窓口混雑してるんだろうけど)
@4trsht_79新企画のモビリティーズは関西のPiTaPaに似てる感じですかね？ 大阪へ遠征していた頃、レインボーカードで地下鉄乗っておりましたが廃止方向とのことでPiTaPaを検討したらかなり面倒くさくて諦めました💦 広電の新企画も特定窓口とか書類必須はどうしても面倒&窓口混雑が目に見えてるだけに
@momota186cm_psaモビリーデイズ利用者を増やしたいがためにICOCA不便にしてるように感じる、、 モビリーが増える前に広電利用者が減るんじゃないか思う 整理券を運賃箱に入れる ↓ 運転手が料金を入力 ↓ ICOCAタッチ という流れなので、降車時に混雑するでしょう 整理券を取り忘れると高い運賃を支払うことに？
@B1zS2y9ilm6KLxXなんか、広電とバス会社の仁義なき戦いのようだ、、、、😮💨 うちら、利用者はややこしくて、ホンマいやじゃ！ 朝のラッシュ時なんか混雑に拍車がかかりそう。
今回の弾丸広島の目的のひとつ、PASPYの購入に成功 あさってサ終でありバスセンターや広島駅の窓口は混雑しているらしいので江波の広電バス営業所までやってきた、当然めちゃくちゃ不審がられた pic.x.com/0rgLfQYj04
広電猿猴橋町電停 今夏の路面電車広島駅2階乗り入れに伴い路線変更があり、猿猴橋町経由の路線とともに廃止に。広島駅行く時に広島駅の混雑を避けるためよく猿猴橋町で降りてました。なんか寂しい😢 #猿猴橋町電停 #広島電鉄 #広電 #路面電車 pic.x.com/O4mm26OI0A
@reysol_meppiバスか徒歩なんですね〜。 広電の広島駅の混雑が本当にすごくて、これが毎日の通勤だと大変って思ってたんですよ🤔 道が広いので、本当に気持ちよく歩けました。
@pyonko2014こんにちキャイ～ン❗🐶昨日はfreciaライブおつかれん～私もしっかり楽しめたよ。会場では私と久しぶりに会って話できたし広島駅までだったけど一緒に混雑する広電の中でも話もしてくれたのう。チェキ大事にしなよ。
今日の日中は、広電の宮島線をうろうろしてました。今月から運賃改定を行い、宮島線内は区間制から全線均一240円になりました。短距離利用の方には値上げですが、市内直通の長距離利用は得になりました。混雑率、運行にかなりムラが出てました。夜も元気に出発進行(^^) pic.x.com/cGiySDS15Y
今、日本一混雑する路面電車ってもしかして広電とかでなく熊本市電だったりする？ 個人的に一番見慣れた路面電車があのとさでん交通なので…特に何でもない便でも馬鹿みたいに混んでて恐ろしい🥵
どちらも全長21m超、定員115人程度ながら福井は基本ワンマン、熊本は引退する5000形や低床車の18m超の連接車も含めツーマンが基本なため、広電30m級連接車のような車掌台と横引き窓を装備。 福井は30m程度でもワンマン運用してますが、熊本は日中もそれなりに混雑するので、ワンマン化は難しいかも。
9両編成のグリーンムーバー違和感ないな 実際これくらい長い車両がいれば乗りやすくなるんだけどね広電 市内線240円均一と高過ぎるのもあるけど、白島線以外は常に混雑してるから全然乗らないわ 広島駅や紙屋町あたりから、宇品やその近辺に行く用事でもなければ歩くほうが快適なレベル #広島 #広電 x.com/ZAGATO57478388…
広島駅について路面電車に乗り換え。PASPY終了が近く払い戻しが混雑すると思ったがすんなり払い戻しできた。インストールしたアプリで乗車。ゆっくりかざさないと反応しない感じだった。 #広電路面電車 #MobilyDAYS
広島駅について路面電車に乗り換え。PASPY終了が近く払い戻しが混雑すると思ったがすんなり払い戻しできた。インストールしたアプリで乗車。ゆっくりかざさなあと反応しない感じだった。 #広電路面電車 #MobilyDAYS
昨日は広電宮島線の朝ラッシュをメインに撮影してきました。特に撮りたかった西広島前のストレートを疾走してくる3100形が押さえられたのは良かったです。にしても朝ラッシュの車内の混雑具合が酷く、利用されている方が気の毒でした…。 pic.x.com/azeF9Oxa3l
5200型が停車しています。広電が誇る最新型の5連接低床電車です。一部の都市で路面電車の混雑が問題となっていますが、広島は大丈夫なのかな？混雑が激しいなら特認を5000型の様に取得して、インチェントロを5連接とかにして走らせてもいい気がします。この電車は割と空いていますが…。 pic.x.com/Cv4hLoGE5T
広電西広島着、市内線混雑2系統到着遅れで西広島始発宮島口行き3702が突発で設定され折り返し商工センター入口まで乗車、駅裏手道路から広電荒手車庫を見学する。初代グリーンムーバー5000系が多数留置されていた。 pic.x.com/5xJ3LvRM7m
他の人も書いてるけど、広電の広島駅とか都電の王子駅、状況次第で京福の北野白梅町・嵐山でも採用されてるスタイルですよね。結局車内だと1機でしか対応できず、乗降車のところで詰まるけど、外出ししてしまえば保有機数分の列を作って捌けるから、混雑が予想されている場合は非常に有効。 x.com/Namba_NIT/stat…
バスの運賃精算というか料金払い機の外出し払い、毎年伊勢神宮の内宮外宮往復バスでやってるし、もう何年も前の話だけど広電の路面電車は終点の広島駅でやってたの見かけたし、混雑する時・場所ではよく使われてるという印象。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。