三角線の混雑情報
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現在の三角線 運行状況 5/15 09:51現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
熊本市民に知って貰いたいかも。 市内で渋滞＆混雑する車より三角線の方が早い。 １時間１本に対する文句は、吉都線のダイヤに比べたら贅沢すぎる（笑） 三角線から先の天草への観光移動をPRしたら良いのになぁ。 そもそも三角線の良さももっと知って貰いたい。 pic.x.com/bvzo7p4XXp
@pen_oomi市電は遅いうえ、新水前寺駅では混雑で積み残すような状況です。 JRは（今は補助金の都合か）空港が優先されていますが、空港アクセス線は費用対効果が低く、優先しないべきことだと思います。 豊肥線（東）、三角線（西）、鹿児島線（南）、鹿児島線（北）と東西南北へ路線は広がっています。
熊本に行ったなのはな色のキハ200系が三角線に‼️ 次に熊本行く時は市電に限らずJRも撮ろうかな🙂↕️ 815系の4両編成が熊本では個人的最高被写体😆 豊肥本線の混雑が激しいので見れる機会は多いはず。
@tsuki9872共通ですね。 三角線もラッシュの熊本駅に単行が入ることになるので、さすがに厳しいと思いますが。 阿蘇の方もおっしゃる通り、調べてみるとかなり混雑する列車はあるようですね。
@tochitae233熊本はキハ200とキハ220が確か共通運用みたいな記憶がある。 単行化するなら三角線の方が？ 阿蘇の観光客で週末や長期休暇期間は普通列車も非常に混雑していました。
松戸駅でドア点検の影響で常磐線各駅停車と小田急小田原線と東京メトロ千代田線が遅れていてホームも混雑しています。お気を付けてください。 京葉線・武蔵野線・水郡線・都営三田線・東海道本線・小海線も電車が遅れています きのくに線の串本〜周参見駅間と三角線は運転見合わせています x.com/ynanba/status/…
九州内のローカル線のインバウンド混雑への対応 今のJR九州なら、豊肥線非電化区間/三角線/久大線久留米口は、特急は更新の時に増車増発。代わりに普通は1両を基本に減車し特急への立て替えで減便 ぐらいが現実的かな
1日2往復制 熊本〜宮地固定化 三角線 1部機材交換 混雑時普通列車両数追加 宮崎地区 全車ワンマン運転化 1部駅 無人化 日南線 本数減少 ひゅうが 減本 にちりん両数変更 国鉄車両 順次離脱予定 1部普通列車 青井岳駅通過制 鹿児島地区 新駅 仙巌園駅誕生 1部ダイヤ変更 国分〜鹿児島方面気動車減本
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。