瀬戸大橋線/本四備讃線の混雑情報
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現在の瀬戸大橋線/本四備讃線 運行状況 2/10 11:39現在
一緒につぶやかれている路線情報
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高松から高速バスに乗って岡山に行く人とマリンライナーで岡山に行く人を競争させると、 高速バスが高松市内の混雑を抜けてやっと高速道路に入ろうとしてるときに、 マリンライナーは既に本四備讃線を半分以上進んでるらしい。 マジで速さだけなら勝負にならん。 #らしい x.com/MizunyanPanda/…
#マリンライナー 全時間帯、大元、妹尾、茶屋町停車でいい。日中原則三両宇野ー岡山で、児島ー茶屋町までの各駅停車の快速列車(日中マリンライナー一本減と混雑時間帯マリンライナー含め三本体制)を新設を。あまりにも普通列車の茶屋町乗り換えが混雑の一員になっている気が。#宇野線 #瀬戸大橋線
インバウンドで溢れかえる嵯峨野線の混雑は朝下り/夕上りで、サンダーバードの主方向と被るのも具合が悪い。ここに京都のサンダーバードのお客を全員流し込むとか正気か??と。乗車時間が瀬戸大橋線マリンライナーみたいに1時間あるなら"快速うれしート"もできたと思いますが、亀岡までの20〜30分では… pic.x.com/OITx3VmLQo
伯備新幹線は岡山にメリット無さすぎで無理でしょ 下手したら3セク運営させられかねないもん まだ四国新幹線の方が瀬戸大橋線・宇野線の混雑解消・増発とかでメリットある 【動き遅すぎ】フルでもミニでも困難。中国横断（伯備）新幹線構想 youtu.be/8DvGgqd7sMA?si… @YouTubeより @tetsu_bozu
福塩線が全線ICOKA導入するかどうかわからんが、２２７系ロングシート（２・３両編成）導入すれば、朝夕混雑時と瀬戸大橋線（２１３系使用時間帯と２２７系４両以外）・宇野線・福塩線・岡山近郊区間（２両）運用を。
今回の秋の乗り放題パスは、初日は家に帰るという変則日程で、2日目は瀬戸大橋線に乗って坂出からスタート。まずは駅ナカの観光案内所でマンホールカードをGetした。混雑するマリンライナーで目立つインバウンド観光客は茶屋町と児島で大半が下車したので、どうやら瀬戸内国際芸術祭がお目当てらしい。 pic.x.com/rcUBSO2MGq
@kohei_ota＞瀬戸大橋線も、対四国のための最小限の部分複線化しかしなかったので、普通の増便・速達性・定時性に難あり。 と仰りますが，現状でも大して混雑してはいないかと…
高松は思ったほどの混雑は無いのかな。 マリンライナーの岡山行き先頭車両もガラガラです。 #JR四国 #瀬戸大橋線 #高松駅 pic.x.com/AqQxKlOpGS
本四備讃線(坂出→茶屋町)は混雑率180%で草 下手な都内より通勤地獄なの終わり x.com/KB4562899/stat…
RT> 瀬戸大橋線開業後のあのブーム。いまだと何に例えると伝わりますかねぇ。JRに変わったばかりの車両不足の中、どうにかかき集めて混雑に対処したあの数年間。レアな光景がいくつも見られましたよね。
瀬戸大橋線が10分遅れ🚃 東海道新幹線の乗り換えが少し不安だったけど、新幹線も混雑で🚄13分遅れ でも無事に乗れたので良かった さくらは150%だと😳私は指定席派💺 pic.x.com/H0BVwIS4xm
瀬戸大橋線が開通した 昭和63(1988)年4月10日 開通当時の期待感や興奮を思うと 現在の快速マリンライナーの 混雑ぶりは納得できます 当時は今の空席とは異なり 今では多くの人々でにぎわい 平日でもかかわらず日中でも 積み残しがでていました pic.x.com/wMqFlXAW7G
坂出→岡山 本四備讃線・宇野線/快速マリンライナー42号/5000系+223系 坂出で対面接続。案の定いつも通り混雑してた。久しぶりに瀬戸大橋渡った気がする。 pic.x.com/2aoPaYOsxY
@tasks_s岡山駅の新幹線ホームから瀬戸大橋線の5～8番ホームまで2分台では行けないですよ。混雑具合とか、特に岡山駅の5番ホームはかなり奥の方にあるので、それを考えると10分は見ておかないと。
瀬戸大橋線 強風で運転見合わせですって… 週末の寒波☃️ 岡山駅も混雑してますね 店をでて帰り道 強風で何度か進めず立ち止まる💦 雨でも雪でも嵐でも… お外で働いてくださってるかた 本当にありがとう☕🤎 (´- `*) #吹雪いてる #雪 pic.x.com/mt18mXKTRc
@kuurugai確か瀬戸大橋線開業時にも電気機関車を大量に繋げて走行試験してたよな… 1000tはエグ過ぎるww 埼京線は混雑激し過ぎるし違和感無いw
今日の瀬戸大橋線の架線断線 ･曜日問わず7両なので日曜で混雑がバラける ･平日だったら確実に通勤通学に影響 ･7両だったからパンタ3基ヤラれる ･5両だったら2基の被害で済んだが、車内は少し混む どう捉えるましょう…
高松→小豆島土庄とフェリーを乗り継ぎ、新岡山港に到着。瀬戸大橋線に見切りをつけた人がある程度いるのか混雑していて、新岡山港→岡山駅のバスは多くの立ち客を出して発車。 pic.x.com/UN6LcS9ATu
岡山到着！ にしても四国方面の混雑が凄いこと (瀬戸大橋線内パンタ損傷の影響) pic.x.com/RR7X3Nn6SP
瀬戸大橋線が動くらしい。よかったよかった。再開後は非常に混雑するだろうから、フェリーのソファーでくつろいで海を渡ってるのは贅沢かも。 昨日の停電とか、架線断線とか、やはり四国は島なんだなと実感しました。
まだ居るみたい。瀬戸大橋線は速達便以外は児島〜岡山で県内完結してるから他線にも影響無いし速達便を除いてだからダイヤ的には遅れは無いみたい。でも情報では岡山駅は混雑してるみたい。四国連絡の速達便って端で見る限り乗車率悪くないから。 pic.x.com/mNpJrgx176
今治城(模造品)→松山に戻ります(瀬戸大橋線運休を神がかり的回避)→高架化された松山駅と旧ホーム→空港3階に🏁🧸開設(動線に面していて那覇と違い混雑) #ゲーセン巡り セゾンアメックスでの空港ラウンジ利用年2回に改悪されてたのね pic.x.com/qju4oxILKL
@dtQqtnn1RmWQIOh自分は、早朝から🚃 岡山で用事（岡山マラソンで混雑）だったのですが、 昼から岡山駅から🚃瀬戸大橋線でちょこっと用事、 岡山-児島間は大丈夫ですが、 遅れてたり、満員だったりです💦
いしづち14号高松行きでは、本日の瀬戸大橋線不通に関する放送がなされました。 ・坂出駅が大変混雑していること ・岡山、本州方面へ行く人は終点高松まで行き駅係員に尋ねること ・代替輸送はないこと 以上です。
瀬戸大橋線、架線切断でストップかぁ。朝のラッシュ時で、橋の上で止まっちゃって大変だね。 復旧に時間がかかりそうだし、乗客の対応も心配。 迂回ルートの混雑も懸念されるし、代替手段の確保も急がれるよね。 こんなことって、ホントあるんだなぁ…。
瀬戸大橋線の影響で迂回ルートに徳島〜大阪線の高速バス推奨してるのを割と見かけるけど、あの路線は元々超混雑してるのに大丈夫かなぁと心配してしまう。昼間は大丈夫なのかな？
@MatsuVR高速バスと高松発着航路は、JRから移行した旅客でかなり混雑しそうですね。 愛媛や徳島なら、瀬戸大橋線と離れた航路の利用などで迂回が功を奏す事も少なくない気も。
@tB6cCxOjcbbcC5t大混雑の岡山駅構内をかき分けつつ進み瀬戸大橋線に潜り込みました💦 本来、払い戻し対象になるものの、あまりの混雑と面倒くささで権利放棄しながら進んでます🥺
@hikaRail7マリンライナー岡山口の混雑がひどいから一時期関西地区で余ったサハ223系2000番台を5000番台のクモハとクハ間に連結し３両編成となり、ＪＲ四国5000系３両編成と連結して、大半のマリン６両編成で運行してたなあ😁 でも瀬戸大橋線乗客減と、ＪＲ四国が車両使用料払いが増えるの嫌がってやめになった😅
普段、グリーン車は選択肢にありませんが、夕方のラッシュの混雑を避けるために乗ります。(^^ゞ #快速マリンライナー #瀬戸大橋線 pic.x.com/O9oTMHlHA7
岡山駅 の #瀬戸大橋線 #マリンライナー の混雑がえげつない…理由考えていた… #きっぱー ばかりやないな… #青春18きっぷ pic.x.com/hsaa9w2nuy
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。