JR上越線の混雑情報
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現在のJR上越線 運行状況 6/25 14:41現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@SatoHaruhiko昨日（木曜日）、小出駅13：08着の上越線から13:12発只見線に乗り換えましたが、7割程度の混雑で、席を選ばなければ着席することができました。１〜２駅目で地元の高校生が降りたので会津若松まで結構席に余裕はありました。ご参考までに。
ここからは只見線乗り通しの旅🏔 終点の会津若松までは4時間超のロングラン🥶 18切符シーズンなので警戒してましたが今の所数名。 接続する上越線からの乗り継ぎ客で混雑するのでしょうか？ 小出駅では少し時間があったので、駅前の食堂で岩魚を頂きました𓆟 やっぱ川魚はあっさりしていて美味しいね👍
@izmym2020実は車ならこの区間、混雑する南関東避けて、中央道通って、長野に出て、そこから群馬に抜けるルートあるんですよね。 同じように、 信越本線が残ってれば、東海道→中央線→篠ノ井線→信越本線→上越線→両毛線→水戸線 なんて経路で、関西から北関東三県全部通るルートもできたんですけどね。
【普通電車2本目】乗り換え時間16分。7:11発水上行き上越線下り普通電車。日曜日早朝の向かいシートは両端以外ガラ空き。土曜日の同じ電車は通学の学生で混雑していたのに。赤城山の長く緩やかな裾野の稜線。渋川駅を越えて利根川を超えると勾配が次第にきつくなり山岳鉄道の様相となる上越線。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。