JR両毛線の混雑情報
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現在のJR両毛線 運行状況 8/21 12:49現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#俊人の乗車記録 【路線】JR両毛線 【種別】普通 【行き先】おやすみ 【両数】4両 【乗車区間】伊勢崎〜桐生 【乗車車両】クモハ211-3033 【乗車日時】11/9 【混雑度】空いてる 【備考】今度こそ晩飯 pic.x.com/JiNEF32zOJ
#俊人の乗車記録 【路線】東武伊勢崎線 【種別】普通 【行き先】伊勢崎 【両数】3両 【乗車区間】新伊勢崎〜伊勢崎 【乗車車両】クハ854-3 【乗車日時】11/9 【混雑度】空いてる 【備考】晩飯orJR両毛線に乗り換え pic.x.com/6pP1LpcuH6
#俊人の乗車記録 【路線】JR両毛線 【種別】普通 【行き先】小山 【両数】6両 【乗車区間】高崎〜伊勢崎 【乗車車両】クモハ211-3029 【乗車日時】11/9 【混雑度】空いてる 【備考】東武伊勢崎線に乗り換え pic.x.com/UVt8yNGNEf
#俊人の乗車記録 【路線】JR両毛線 【種別】普通 【行き先】高崎 【両数】6両 【乗車区間】新前橋〜高崎 【乗車車両】クハ210-3008 【乗車日時】11/9 【混雑度】空いてる 【備考】荷物取りに行く pic.x.com/iPOTrA8T6Y
#俊人の乗車記録 【路線】JR両毛線 【種別】普通 【行き先】高崎 【両数】6両 【乗車区間】桐生〜高崎 【乗車車両】クハ210-3004 【乗車日時】11/9 【混雑度】空いてる 【備考】朝飯＆荷物預け pic.x.com/4jDNAbzmrg
両毛線高崎19:44発小山行６両４号車の混雑率 最多人数の区間：前橋→前橋大島 52人 / 席数55席 高崎市内ではなく前橋市内が最混雑となった 群馬県内の伊勢崎、国定、岩宿で大勢下車 栃木県内（小俣～）は横ばい pic.x.com/bnwliixebd
両毛線高崎8:07発伊勢崎６両４号車の混雑率（天候：曇り） 最多人数の区間：井野→新前橋 67人 / 席数55席 pic.x.com/muixxfpfcf
両毛線桐生7:00発高崎行６両４号車の混雑率（天候：曇り） 最混雑区間：前橋大島→前橋 高崎問屋町→高崎 80% pic.x.com/nizplerb3z
（1）新駅は、JR宇都宮線の小山～間々田間（粟宮地区）と小山～小金井間（羽川地区）、JR水戸線の小山～小田林間（犬塚地区）、JR両毛線の小山～思川間（ハーヴェストウォーク）の4ヶ所。いずれも市街地が広がっているうえ、周辺道路も混雑しているため、交通結節点となる駅があると効果大。ただし、→
@izmym2020実は車ならこの区間、混雑する南関東避けて、中央道通って、長野に出て、そこから群馬に抜けるルートあるんですよね。 同じように、 信越本線が残ってれば、東海道→中央線→篠ノ井線→信越本線→上越線→両毛線→水戸線 なんて経路で、関西から北関東三県全部通るルートもできたんですけどね。
両毛線は3日前に乗りに行ったけど高崎からずっと混雑していて（ちょうど学生の帰宅時間に当たってしまった）まともに楽しめなかったからまたリベンジしたい ボックスの窓側を確保さえすれば後はどんなに混んでてもいいんだけどロングシートだからなぁ...
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。