JR内房線の混雑情報
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現在のJR内房線 運行状況 10/14 00:11現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@kumagai_chiba 先週より内房線の混雑が酷く感じました 沿線企業へテレワークの呼びかけが届いていないのかと 現場勤務は難しいですが事務職は対応可能なので、県から正式要請をしてほしいです
おはようございます。 台風25号の後、初の職場出勤の朝を迎えました。 始発の２本目に乗りましたがE235系の運用だったのでさほど大きな混雑にみまわれず(グリーン車はすでに満席) この時間だと確実に出社は遅れるので明日からは始発かな？ #内房線
内房線の君津ー千葉間の部分は事実上の幹線なのに、 普及に最低3ヶ月掛かるのは大変過ぎる…。 明日以降並行する国道16号はメッチャ混雑…。 長浦ー姉ヶ崎間の代行バスが集められれば良いがな。 東京都東部や千葉県東葛地区に行くにも場合によっては アクアライン経由で行くしか無いと思います…。
1時間に1-2台だと→観光バスベースで2台で約120人、朝の混雑時の1両分も運べないのか…鉄道の定時運行大量輸送の凄さがよくわかります。 朝夕は国道の渋滞酷いからバスでの振替輸送は難しいだろうなぁ… #内房線 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
【内房線】姉ケ崎～木更津間で9月28日から予定されていた代行バスは、必要台数を確保できず当面取りやめに。確保できたのは1時間に1～2台程度です。朝の道路はかなり混雑も予想されます。可能な方はテレワークや時差出勤にご協力ください。 pic.x.com/69jNs7vbIi
@sinbouzu例えば山手線が何らかの理由で1ケ月壊れたとしても 地下鉄やら私鉄やらの振替で何とかなります （その分混雑はしますが） でもそれらが全く無いが通勤通学需要がかなりある内房線北区間が潰れたらどうなるか まだアクアラインがあるだけ僅かにマシだが、無かったら木更津君津は陸の孤島になってました
JR内房線（姉ケ崎〜木更津間）の3ヶ月運休が発表されました。毎日の通勤・通学、通院で振替輸送等をご利用されている皆様、本当にお疲れ様です。移動のご苦労や不安に心よりお見舞い申し上げます。 駅の混乱や混雑に配慮し、本日は活動場所を木更津カインズ前に切り替えて辻立ちを行いました。 pic.x.com/eo1aIQZM0b
房総エリア､外房線(特に大網以西)の朝の混雑が注目されがちですが… …内房線も五井や浜野まで来るとかなり混んでるイメージがありますし､そこが寸断されるのはかなり厳しいのですよね… (姉ヶ崎も誉田も折り返し能力は限られますし…)
内房線姉ケ崎〜木更津の運転見合わせに伴い、アクアライン経由の高速バスの利用が大きく増え、混雑が悪化し増便対応をとっているところもあるようです。 東京方面高速バス 内房線運休⇨乗客倍 代替ルート“激混み”増便対応も 通勤時間帯に長蛇の列 chibanippo.co.jp/articles/16711…
台風25号で土砂崩れが起き運休している内房線沿線に住む知人から、近隣の高校はオンライン授業をしたり、9/28〜は学校まで送迎する保護者の車の混雑を避けるために、高校以外の場所にも乗降車場を確保し、学年ごとに時差登校するなどの対応を準備しているそう。月曜日からは大混乱かも…と。
年単位の周到な準備期間と専用の設備をこさえられる上瀬谷のGreen EXPOと、突然160台を用意せざるを得なくなり、かつ普段から工業地帯の特定バスやマイカー送迎などで駅前が混雑しがちな中、代行バス用の乗降スペースを確保しなければならない内房線バス代行を同列に比較できんと思うのですがねぇ…。 pic.x.com/S3nqRmQJja x.com/s_stations/sta…
内房線のバス代行。ピーク時間帯には160台/h必要らしい。 160台借りることの難しさばかりが注目されているが、通勤時間帯に乗客満載のバスを160台も動かそうとすると、乗降場所が不足し道路は混雑する。 実は借りることより動かすことの方が難しいのでは？と思うのだが、道路は大丈夫かしら？ x.com/kumagai_chiba/…
@trainhotel何を言っても無駄な人は、世の中に一定数いるので変われない人なんだなと思って流した方が良いかと思います。 現在の内房線の混雑状況を見たら分かることなんですけどね。
小湊鐵道も五井〜上総牛久間のみの運転ですが応援乗車大歓迎と公式が言っています🔥 内房線の減便や、混雑、遅れが不安なら横浜駅（東口）から小湊鐵道 高速バスの蘇我駅・五井駅行きがあるので、それを利用するのもアリですね！ 10月からは五井〜上総牛久間で里山トロッコも走ります❗️ x.com/koutetsu_union…
#内房線 混雑問題は朝夕 姉ヶ崎から長浦まで通行不可でそれ以外は動くならその部分だけバス🚌できそう？ 電車で、木更津から長浦まで行けても長浦から木更津まで行けないみたい？ テレワーク👩💻できる日はして 出社が必要なら 時々でも昼のみ出退勤とか 職場に数日宿泊？が 一番混雑回避で良いね🥹 x.com/chibaken_kouho…
内房線の運休3か月もかなり痛いんだけど、自宅最寄りのバス停も運休してて逆に笑えてきた😇😇😇少し歩けば別のバス停もあるけど、みんな迂回してきて混雑＆遅延するの確定で笑う😇😇😇今日無理やり有給にしてよかった😇😇😇土日の復旧具合と来週から代替バスが運行してくれることを祈るしか😇😇😇
内房線が不通になってるのは災害だから仕方ないとして、通常ダイヤの東京方面直通快速を普通千葉行に変更したなら、千葉始発の快速で接続取るなり、次が東京方面への直通快速なら、次のに乗車するなり最低限アナウンスしろよ 千葉駅で乗り換えたら混雑し過ぎてホームから転落しそうになったわ
@zunco105助っ人として通常8両編成の列車でも15両編成や11両編成の総武快速線の電車を使って内房線を走ってますのでそこはご安心ください。 ただそれでもかなり混雑しますので利用する際はお早めに！ 今年はもう雨は勘弁して欲しいです…
まだ再開していない久留里線用の気動車が木更津駅にある 内房線も久留里線もATS-Pではあるけど、久留里線の車両をそのまま使うと混雑しそう 果たして…
内房線だとこの混雑は異次元だよな。 毎日これで感覚麻痺してたわ x.com/Amahim/status/…
千葉の神社巡りエキタグ中止するんですかね？ 久留里線末端部と内房線と小湊鐵道は復旧までどうする方針か教えて欲しいですよね 久留里線は復旧しないで廃止っぽいし 内房線は本数無いから混雑に貢献しちゃだめだし 小湊は復旧中止だし…… 自社路線はさっさと結論ほしい @miko_misa @ekitag_stamp
内房線の混雑にまだ乗れる乗れない言ってる人怖いよ 普段内房線スカスカとは言わないけどこんな詰め込み度合いは慣れてない人が大半なんだから自分の物差しで言わんといてくださいよ
昨日から姉ヶ崎駅で掲示されている電車の時刻表です。 運行してはいるものの、変電所の関係で本数減＋速度落としての運行だそうです。 昨日の帰宅ラッシュの時間は大変混雑しておりました。 ご利用の方はご参考までに🙇🏻♀️ #内房線 #姉ヶ崎駅 #千葉土砂崩れ #台風２５号 pic.x.com/9fV6dQ2t8n
#袖ケ浦市災害情報 2026年9月25日8時10分現在 旧16号線、土砂崩れで内房線が止まっているところからの迂回路です。 #袖ケ浦市 久保田、国道16号に抜ける馬場踏切は混雑しています。 ご注意を #議員なんて偉くない #馬場踏切 #袖ケ浦市渋滞情報 pic.x.com/tQa7bnwj8X
内房線上り7時台の電車、増えてる！ そして、7時台１本目が８両から11両編成に増えてて超絶ありがたい！おかげで、昨日の密集から隙間がある～！に変化！次の電車は６両編成みたいだけど、混雑具合はどうなんだろう
内房線の通勤時間帯は、通常より大幅に減便が行われております。 例)7時台上り 姉ヶ崎駅の列車本数 通常時→7本+特急2本 今回 →3本 周辺道路を含め、9/24は通常より大幅な混雑がありました。ご利用の際は、普段より通勤時間帯の前倒し等、混雑対策をご検討ください。 #JR東日本 #内房線 #混雑
ようやく暫定ダイヤがスタートする内房線。 しばらくは6両の運転は無さげですが、10月導入の新型電車は8両ではなく6両の予定... 緊急時とはいえ、この混雑具合を見ると運転再開後も外房線などユーザーも負担かかりそう... (写真は千葉駅での6両の快速姉ヶ崎行き) jreast.co.jp/press/2026/chi…より pic.x.com/3RICr0p3sY
ようやく暫定ダイヤがスタートする内房線。 しばらくは6両の運転は無さげですが、10月導入の新型電車は8両ではなく6両の予定... 緊急時とはいえ、この混雑具合を見ると運転再開後も外房線などのユーザーは負担かかりそう... (写真は千葉駅での6両の快速姉ヶ崎行き) jreast.co.jp/press/2026/chi… pic.x.com/XENRwboSR5 x.com/valueable_ra10…
久留里線の久留里-上総亀山を早期復旧させてしまうと、葬式鉄によって内房線代替バスやアクアラインバスの迂回路の混雑を招くリスクが高いので、当面は復旧しないでおくと思っている。 内房線の復旧が遅れた場合は、久留里-上総亀山間は復旧させずに廃止になるだろう。
今朝の千葉駅での電車の混雑の中、わざとらしくグイグイ押してくるオヤジ。てめぇだけ楽しようなんてくだらねえ事してんじゃねぇぞ。みんな辛いんだ💢お前の顔覚えたぞ🫵 #内房線
あれや、内房線の電力不足を補うために四国みたいに電車を気動車に変更すれば…とか一瞬馬鹿なことを考えたけれど、首都圏近郊の混雑に耐えれる長編成が組めてかつすぐ千葉に持ってこれる車両なんてあるわけないんだな 保安装置云々は知りません
内房線の姉ヶ崎駅〜木更津駅の間が3ヶ月間止まるって、君津・木更津方面から千葉・船橋方面や都内に通勤通学する人はどうするのだろうか。 この区間は高校とか工場も多くて、他所からこの区間に来る人も多いわけで、朝夕は上りも下りも電車混雑してた印象がある。 …3ヶ月間、みんな休んじゃう？ x.com/jre_f_sobu/sta…
内房線完全復旧までの移動手段 館山→🚗→君津・木更津・袖ヶ浦→🚃・🚌→千葉・都内・横浜 ↪️内房線が完全復旧するまで控える (駐車場が混雑し止められない可能性が考えられるので) 館山→🚌→千葉・都内・横浜 ↪️しばらくメインの移動手段になりそう
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。