JR内房線の混雑情報
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現在のJR内房線 運行状況 5/19 22:40現在
一緒につぶやかれている路線情報
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@sutonbrack外房線や内房線の区間によって 現行のダイヤでは20分間隔に開く上に 編成短縮するとラッシュ時に 混雑による遅延も多くなるから現実的は無さそうです 本数を増やすなら短編成しても良いけど…
@INADADUTSUMI_特に外房線がやばいんすよね ただでさえ鎌取の混雑がやばいのに そこに加えて20分開く時間帯もあり さらには内房線も待ってる人がいるので もう大変ですね()
好天の連休最終日青堀17:31→君津間の上り内房線ワンマンカーの混雑 女性運転士1人勤務でした。 pic.x.com/32Jn8xDa7e
@mocacha_93🗾日本列島を通過する寒冷前線の影響､ ☔🌀🥶🗓昼以降､非常に強い荒天･次第の気温急低下注意｡🌦晴れても油断欠かせず❕ 👗👜👠👢🧳🛍🔑🚳傘を確かめ､手荷物等置き忘れなさらないよう気をつけると共に､ JR内房線等の公共交通機関は､混雑率･運行情報等要確認!✈⛴️🚄🚆🚊🚍🚖👪ℹ⚠️🚨 #WATAもか
内房線の上り快速 9時台前半→15両＋それなりの混雑 9時台後半→15両＋そこまで混雑しない 10時台前半→11両＋超激しく混雑 11時台前半→15両＋それなりの混雑 と、混雑具合と両数と設定時間が噛み合ってなさすぎて困る。せめて10時台が15両ならバランス取れるのに。
JR東さん房総特急も一括りにせず、ちゃんと外房線・内房線の利用実態に合わせた"混雑の均等化"をして下さいよ。 pic.x.com/wszz5yiopo
209系1000番台はマトに里帰りは無理もある｡千代田線は全駅ホームドアだし貫通扉は塞がれてる｡小田急直通はe233のみ｡転属するなら房総に転用してワンマン区間の本数を増やして欲しいと思う｡特に内房線のワンマン区間は連休中は通勤ラッシュ並みの混雑だし
@A7217035233043今日、安房鴨川駅でこういうイベントやってたんだよ。🟦内房線の人身事故もあって、🟧外房線がかなり混雑してましたわ
内房線館山行きです。 ワンマン化により内房線・外房線が日中木更津〜上総一ノ宮間の運転となって以降、すっかりレア行き先になってしまいました。 2両ワンマンで、結構混雑しています。約30分後にもう一本館山行きがあるらしいので、そっちに乗りますかね… pic.x.com/izuqnxcuuk
@c62_niseko臨海学校ぉ〜懐かしい響き。自分の時は内房線の岩井でした。73系も懐かしい。木板張りの床、雨の日は独特の臭いが立ち込める車内で非冷房なのに夏は激混雑。母に上総一ノ宮迄連れてってもらいました。
蘇我から10両の外房線と、15両の内房線で混雑に大差がない… 鎌取と浜野では圧倒的に鎌取が多いし、更に内房だとアクアラインで東京方面が多数あるが。
現在中央本線は催し物混雑の影響により遅れが発生しています、遅れている区間は上下線小淵沢駅から高尾駅間最大22分遅れ 現在横須賀線は内房線内での催し物混雑の影響により遅れが発生しています、遅れている区間は下り線東京駅から横須賀駅間最大15分遅れ pic.x.com/iva0kt0zcg
@ey19010408内房線も久留里線も、不思議な時間帯に不思議な方向で混雑していて、後から思うと祭り需要だったんですね。内房地域の一大イベントなんだなと思いました。 時間繰り上げとかでも、無事に開催できるといいですね
ダイヤ乱れの時は後続の列車を 利用するに限る 先行列車は混雑しているけど 後続はガラガラ #内房線 #青春18きっぷ pic.x.com/whtimfjf7a
あきらかにロッキンジャパン帰りの若者たちが、混雑する最寄り駅を避けて一駅歩いている。 一駅と言っても山手線や東京メトロと違い、千葉の内房線は距離が長い。 若いってスゴいな。
蘇我でイベントがあったから内房線から来た列車なのに3番線に入線したんだけど本来なら千葉行きと対面乗り換えできるはずなのに階段乗り換えになったから接続取られなくて帰るの遅くなった。ホームの混雑分散のために番線変更するのは良いけど時刻変更もしてほしかったなあ。
確かにクーラーある自宅は珍しく、山手線でさえ4/10両が非冷房。 その時の海水浴は房総半島で内房線は6両でもかなり混雑。 でも今は首都圏の海には行かないが、独身時代は沖縄に行ったよ。今や海水浴は水深15mが見える沖縄。 でもプールについては浦和は違う。ここ10年ほぼ減ってない ※沼影と原山だ x.com/nikkei/status/…
今日も今日とて都会からガラガラの快速で帰って来て、単線区間の田舎の電車に乗り換えたら30人以上が立ってる混雑に当たらなきゃならないの？😰 てかド平日月曜日の真っ昼間にトランク抱えた旅行客で混んでるのもおかしいし😗 この時期の内房線の単線区間、マジで乗る気しないわ😮💨
昨年の京葉線の東京発の17～22時台を見ると、蘇我止まりの快速が平日で5本、休日は無しで、つまりは殆どが外房・内房線直通です。混雑の平準化は出来る訳がありません。また、中央線・埼京線等と違って、駅員の方による待ち合わせ等の案内のアナウンスもありません。新木場の安全性確保も矛盾します。
22:14現在 総武線(快速)の上下線で最大22分の遅れが発生しています。 【詳細】 内房線内でのドア点検の影響、及び横須賀線内での混雑の影響で、一部列車に遅れがでています。 #総武快速線
#俊人の乗車記録 【路線】JR内房線 【種別】普通 【行き先】千葉 【両数】8両 【乗車区間】五井〜蘇我 【乗車車両】クハ208-2134 【乗車日時】7/14 【混雑度】そこそこ混んでる 【備考】JR京葉線に乗り換え
首都圏の主な鉄道は月曜の朝の割には平和かなぁ。 遅延している路線は以下の通り。 ・湘南新宿ライン ・上野東京ライン ・東海道本線 ・高崎線 ・内房線 ・外房線 京浜東北線と山手線の並行区間を通ってきたけど、思ってたより混雑はなかったなぁ。 ご利用の方、心と時間に余裕を。
昼の混雑ピーク前の田舎の電車なのでガラガラだと思って乗ったらロングシートをC寝台(中段)にしてるアニキがいてビビった😰 靴脱いで横になってガチ寝😪 どこに行くんだかしらんが、朝から疲れてるねぇ😔 内房線のマナーはだいぶ良くなったと思ったが、久々に見たわ。 #C寝台 #上段は網棚 #下段は床
内房線特急 →必ず座れて東京〜蘇我間でさえ座席半分しか埋まらない為、快適通勤 外房線特急 → 相席はもちろん、早めに席を取らないと満席で座れない可能性 なにこの差、特急の混雑均等化は？
@GIRAbaGIRAなんか千葉より先の内房線・外房線エリアは電車も少なくて不便な印象があったのですが、調べたら1時間10分程度で行けるようですね（六本木が50分） 神奈川勢はアクアライン使った方が都内の混雑回避出来るんでしょうが。。やっぱみんなお酒飲みたいよね😅 第三の手 東京湾フェリーで小旅行
内房線の車両点検、混雑の影響で、馬喰町のホームがものすごい行列になっている。前の電車が通過して15分以上経つけどまだ来ない。 ３号車のドアが開かないということなので、隣の車両はさらに混むんじゃないかな。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。