JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 7/4 21:45現在
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夜10:20には規制退場もなく、混雑も落ち着いた模様。 初日2025/04/13 大阪メトロ中央線夢洲駅 #EXPO2025 #大阪・関西万博 youtu.be/eZWgPpfWCpo?si…
どんだけネガキャンしようと中央線混雑してる事実変わらんから ディズニー価格にも文句言いそうだよな左翼って x.com/BwI4542/status…
大阪メトロ中央線、大阪万博対策の臨時ダイヤで定員の150%くらい詰め込んでも3万人/時くらいが限界っぽいので、混雑日の夕方は恒常的に1時間くらい待ちが発生するんじゃないかなって気がしてる。(万博協会の想定通り人が来たらだけど)
大阪・関西万博 ついに開幕2日目 朝ラッシュの大阪メトロ中央線 昨日ほどの混雑でもなかったし 初日が異常過ぎただけなんかな 運行本数増便してる効果が高そうやね #大阪メトロ #大阪万博 #夢洲
【中央線夢洲行き 平日朝の状況】 🔴万博に行く方へは前方車両乗るように案内している 🔴1両目は混雑していてタイミングにもよるけどほぼベビーカー不可 🔴最後尾車両も混む 🔴真ん中の車両はゆとりある 🔴1〜2分に一本くらいのレベルで電車がくるのでホームに電車が来てても慌てて乗らない方がいい
今Asueアリーナ大阪の帰り道を検討中🐒 プランとしては・・ ①大阪メトロの朝潮橋から弁天町駅まで乗る。弁天町駅からJRに乗り換えて新大阪まで行く。 ②大阪メトロの朝新橋から本町まで乗って、本町から御堂筋線に乗り換えて新大阪まで行く。 中央線が混雑してなければいいんだよね🥲
中央線の混雑状況を見てると夢洲方先頭車の乗車率は高いのに対し、長田方先頭車の乗車率はそれほどでもない列車がちらほら見かけられる 夢洲行きは仕方ないにしても長田方面行きは夢洲での誘導さえきちんとできれば混雑起因の列車遅延も少しはマシになるんじゃないのかね
@sakuran_lancer88系バスは大阪駅から出てるねん 終点までだから時間かかるけど絶対混雑しないし下町コースで景色おもろいで 泊まってるところにもよるけど中央線避けて途中まで電車→88系統乗り換えもありかもな
昨日午前にメトロの中央線に乗ったが2.5分間隔の６両編成がほぼラッシュの混雑で次々夢洲へ向かっていた。１編成で推定約700～800人の乗客が夢洲で一気に降りる訳だが、万博の東ゲート１ヶ所で800人を2.5分で捌き続けないと、そりゃあ夢洲駅～東ゲート間でで人が溢れるわな。
大阪万博が始まりましたね。弊社、会場への唯一の鉄道交通手段である地下鉄中央線沿線にあるのですが、出社してきたスタッフによると、電車の混雑具合は通常と変わらないそうです。 初日はあいにくのお天気でいろいろとトラブルもあったようですが、今後は改善される、と信じたいです。 x.com/asahi_gyousei/…
おはようございます。今日の朝は万博の影響で電車がかなり混むかと予想していましたが、そうでもありませんでした。中央線に乗ってるわけではないので何とも言えませんが、これからもっと混雑してくるのかどうかは今の段階ではな何とも言えないところです。 #万博
中央線の混雑車内の中に万博のパスカードを首からぶら下げた外国人多すぎて草( ᐛ )𐤔ここ異国の地？てくらいWorld🌏🤣 せめて後ろの車両に乗ってくれ🙏必死で座席探してくる中国人いらんて💢 そんな中いつも目立ってたスーツで本町に向かうサラリーマンが小さく見える乙^^; これ10月まで続くの😨
【速報】 中央線、通勤勢は要注意！ 万博始まってから初の平日！ 今朝9時台の大阪メトロ中央線 ●森ノ宮→堺筋本町：ガラガラ ●堺筋本町→夢洲方面：急に混雑して車両によっては満員 堺筋本町を境に混雑が激変。 万博客で西行きが一気に混雑！
@YasuhaMatsumotoなお中央線電車は18mx6両で定員820名、鶴見緑地線の小さいのは15mx4両で377名と、捌ける人数には大きな開きがあります… ちなみに京橋駅は鶴見緑地線どころか地下鉄の駅としてもかなり大きな部類で花博の混雑を想定してたようですが、それでも積み残しが結構出てました^^; x.com/725578cc/statu…
大阪メトロ中央線 万博始まったらいつも以上の混雑か？とひやひやしてましたが、今日は全然普通 むしろいつもより空いてる スッカスカ 良かった… みんな万博に恐れなして他の線を利用してるのかな
朝のJRの大阪駅から弁天町は観光客がいつもより少ない位。USJに行くために西九条駅で下車している。 弁天町駅で大阪メトロ中央線に乗り換える観光客も少ない。 中央線の列車は遠目にも混雑していた。 改札口付近に警察官が複数人。街路ではテロ対策か警察犬を連れての巡回もしている。ご苦労様です。 pic.x.com/TuIJkvvV6v
【中央線グリーン車混雑情報】 2025年4月14日（月曜日）朝ラッシュ AM 8:00頃の情報 武蔵境から先、遅めの快速電車も満席続出です pic.x.com/IYJ8OeSgTN
御堂筋線と中央線、アプリで混雑具合が見れるので眺めてみたんだけど電車によっては空いてたりするみたいだ。御堂筋線も空いてるのがあるみたいでちょっと意外
うちの家では嫁さんが時計代わりに【おはよう朝日です】をつけています（見てなくても要所要所で時刻を音声で教えてくれる） ずっと万博ネタで見てても面白くない！ それよりも中央線の混雑具合が気になる 特に夢洲駅ができる前の終点駅【コスモスクエア】での乗降とその時の車内混雑具合を！（笑）
帰りも混雑して、大変。金属探知機を再び一列になって、通過。でも、考えると駅に向かう人をコントロールするには、アリかも。駅、あの床は滑りやすく危険。メトロさん、誰かが怪我をする前に対策をした方が。コスモ、大阪港から乗って、中央線は満杯。中央体育館で行事があったら、ゾッとします。
万博開幕後、初めての出勤です。中央線どんだけ混むんや問題。予測では通勤ラッシュの御堂筋線並みらしいけど。 通勤カバンは普段はトートバッグなんだけど、混雑対策で薄めのリュックを買った。
中央線はグリーン車導入後なぜこんなに混雑するようにやってしまったのか、、 普通の車両を増やしてほしかったね あとダイヤを戻してほしい 朝が少し後ろにズレたのが痛い
大阪の中央線 1編成・定員800人（400系） 2.5分間隔・1時間24本 混雑率150%で28,800人/h 混雑率180%で34,560人/h ダイヤ乱れあるとして、 理屈上は30,000人前後捌けるから 今日の万博の帰宅混雑は2万人くらいがピークで集中した…てイメージかな。 まだ始まったばかりで誘導もこなれてないし、なあ。
帰りの混雑ですが、実は12時10分から 15時30分までの間は #中央線 の #運転手 の休憩時間に充てる ためなのか………5分間隔で、 15時30分以降は2分半間隔で 走らせるダイヤ設定でしたので、 15時40分には少しずつ 混雑解消に向かっていきました。 結局全て、#荒天 が悪いんですよね🌊🌬️☂💦 x.com/expo2025_japan…
万博会場を6時半頃に出ましたが、余裕で舞洲駅までたどり着け、電車でも余裕で座れました。混雑全く無しです。中央線の運行本数を大幅に増やしてくれたお陰です。クタクタだったので帰りがスムーズで良かった✨️
これから万博を観に夢洲に行く人へ、大阪メトロ中央線ユーザーからのアドバイス。 真ん中の車両なら多少は混雑がマシ（ホームの端に階段がある駅が多いため）。 弁天町や本町よりも堺筋本町以東で乗り換える方が楽に乗れそう（乗換通路も短く広い）。 1本待っても次の電車はすぐ来る（本数激増中）。
@scn_row中央線が3分間隔運転に増発されたおかげで、かなり混雑マシでした。 あと、車両のドア位置によって、混雑具合が違っているようでした。
結局分散乗車を案内したところで、中央線に集約されるので、最終的に全体の混雑や待ち時間の総量は大して変わらないわな。 日本開催の総合博で鉄道アクセスが1ルートなのは今回が初。 平日朝の通勤通学とのバッティングを乗り越えられるだろうか。 #expo2025大阪・関西万博
今日ATC久しぶりに行ったけど、万博混雑避けるために住之江公園側から向かってもそこそこ人多かったイメージ ニュートラムから見える道路もなんかいつもより混んでるように思たから、5月のインテ参加フレンズは気をつけたほうがよきです……… 中央線は避けたほうがよい…
大阪メトロ中央線、4号車だけ混雑してないのなんでやろ いくらクロスシートとはいえ、通路は普通に確保されてるし、詰め込みは効くと思うんよね pic.x.com/VZAC34ZqG7
ンなもんインテックスであるイベント等にもよるけど土日なんて中央線は混雑するのが当たり前なのに最初から分かってたことやで x.com/toshihikoogata…
梅田はまぁ週末の夜、って感じやったけど、中央線(万博会場に行く線)に乗り換えるときの混雑がすごい… しかし警備大変で中央線降りた人と乗ろうとする人の動線を分けるんはわかるけど、キャリー転がしてる人を途中から階段のみになるエスカレーターに行かせるのはやめて… こけるかと思ったわ😭
明日は万博が開幕して初の平日。 この資料は1日来場22.7万人の場合であり、明日はこの半分以下の来場でしょうが、それでも8時台の御堂筋線の混雑率は10Pくらい上がるでしょうし、中央線の午前中の混雑率は100％を超える可能性あり。 大阪メトロや万博協会の関係者の皆様はしっかり検証いただきたい。 pic.x.com/TqO5TuKPdi x.com/doubleanti/sta…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。