JR山手線の混雑情報
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現在のJR山手線 運行状況 5/17 05:43現在
30分以内に遅延(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(42件)、運転見合わせ(11件)、混雑(6件)、再開/復旧(5件)、人身事故(2件)の情報が発生
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リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
こういった発想はなかった。 山手線や中央線などの混雑電車は広軌に変えるべきだと 思うが。 x.com/buzz_video_buz…
そういえば山手線主要駅では上野だけ途中下車して周囲を散策したことがない。近年は秋葉原が衰退気味で飽きてきているし、今年のGWは上野に行っても良いかもしれない。どれだけ混雑するかは知らないが...。
これは昨日立ち寄った、池袋の梟書茶房。また17〜18時代の山手線の混雑に引っかかりそうだったので、1時間半ほどのんびりしてきた。椅子がふっかふかだったので大変よろしかったです。パンケーキうまうま。お茶はドトールの味です。（経営がドトールなので） pic.x.com/27XTBUup9Q
@JapanTankそれはちょっとストレス感じるレベルだね。 ahamo自体は回線品質ドコモだから基本強いはずだけど、山手線みたいな人混みは電波めっちゃ混雑するから、どのキャリアでも一時的に繋がりにくくなることはある。 とはいえ頻繁に起きるなら環境とか設定も含めて一回見直した方がいいかもね。
@JapanTank山手線レベルで繋がらないのは普通にキツいね…😇 でも駅・人混みは混雑で詰まりやすいのはあるあるっぽいし、ahamo自体というより時間帯とか環境の影響も大きそう
お昼休みです！ が、アルコールが残ってるというか、むくんで重い身体で移動中です 山手線の混雑も昔に戻ってきた感じ 昼飯ポストは午後に余裕があれば実施します 皆様のご理解をなんちゃらかんちゃら…
心配だった羽田までの移動も10時半ごろ着で山手線、モノレール共にそこまで混雑なしで無事でした🙂↕️モノレールは1両目と6両目に車椅子ベビーカーなどのスペースあるからそこに乗せた！
@GrwaNnKqMn5nG68LCCを増やさないで欲しいです。早朝の山手線の混雑がますます酷くなります。 高いFSC直行便で来てホテルに泊まるインバウンドだけを希望します。
バイトの日に遅れてほしくない路線tier 【tier C】 東武東上線 →どうせいつも遅れてるからどうでもいい 【tier B】丸ノ内線・有楽町線・副都心線 →振替輸送で駅が混雑する 【tier A】西武池袋線 →そもそもバイト先にたどり着けない 【tier S】JR山手線・JR埼京線・JR湘南新宿ライン →激務
この時間山手線が２分遅れただけで車内激混みする。 人が密集してるから暑くてたまらない💦 車内の混雑状況を見て冷房を強めにするとか何故対応出来ないんだ？ 本当に山手線は最悪だよ😰
これ今日体験。諸事情あって白金高輪駅から三田線に乗ろうと思ったらホーム階に降りられないくらい混雑している。電車が来ても乗客が乗れずに積み残し多数。事故で止まっているのかと思ったら正常運行中で衝撃😇 地下鉄は空いているイメージがあったけど目黒、三田線はヤバい。山手線の方が空いている x.com/kirinsan4567/s…
FeliCaの開発経緯からすると 『東京の朝ラッシュ』というよりかは 最ピーク時の東京、品川、新宿、池袋かな。 あと動画みたいに人1人通ればOKではなく大量の人が連続で来てスムーズに通れるかって話だし。 東京の朝ラッシュでも山手線の最混雑駅以外はいけるんちゃう？ とおもてる x.com/tenuki_udon/st…
満員電車、遅延とかで余程の混雑じゃないとケツ先入店して押したら奥に詰めれるから乗れるんだよな（なお埼京線と東西線と山手線新宿から渋谷方面の経験者）
山手線と同じくらいの混雑の帰りの電車 もう乗れなくておりましたが次は乗れるのかな おばちゃんは大混雑苦手 何本乗れなければ帰れるのか毎日の悩み
だいたいこういうのって、内側で自分の自由空間を確保してるアホのせいで乗れないことが多いので 遠慮なく、力一杯、ドアを押す反動で内側にケツ圧をかけて押し込む必要があります 中野駅上り（中央線混雑区間）新宿駅内回り（山手線ちょい混雑区間）板橋駅上り（埼京線最強混雑区間）元利用者より x.com/murinomiyu_jp/…
東京で通勤するなら三田線、埼京線は混雑がエグいから避けたほうがいい。 有楽町線、副都心線、山手線は混むけど許容範囲だからおすすめ。
@kaorurmpom2024年の統計通りなら、2018年時点の設定本数に戻せばそれだけで京葉線や常磐快速は混雑率100%強に、山手線や宇都宮線は100%切りますから、特定の軸に新線は必要なもののならすとそこまでの負担になるかなあと眉唾に見ています。(改めて計算してみると輸送力かなり削ってる…)
📷ekitan.com 標準都心ルート: 八王子 → 中央線で新宿/東京/神田 → 山手線などで品川 → 京急（またはモノレール経由） 総所要時間目安: 1時間35分〜2時間前後（乗換2〜3回）。都心部の混雑で遅れやすい。📷transit.yahoo.co.jp
比較ポイント: 代替ルートは所要時間で同等〜やや短め（特に南武線が座れる場合）。都心（山手線・品川）のラッシュ混雑を完全に回避できるのが最大のメリット。 運賃: どちらもICで約1,000〜1,050円前後（ほぼ同等）。 代替の強み: 南武線は立川始発が多く座席確保しやすい。京急接続も良好。
@Mei_noir山手線の朝ラッシュ経験は学生時代だけでよかった…。 今はそこそこ混雑している電車で通勤してますが、2本に1本は隣駅始発の電車に乗れるのが救いですね。 運が良ければ座って通勤できます♪
結局、満員電車の解決のための策として現実的なのは本数をえげつない数にするしかない気がする。 が、ラッシュ時の山手線は1分もすれば次発が来るのにあの混雑なので、もはやホームを2階建てにするしかない。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。