北陸新幹線の混雑情報
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現在の北陸新幹線 運行状況 4/28 20:14現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に遅延(8件)、運転見合わせ(2件)、再開/復旧(2件)の情報が発生
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@ACDCSection他1人北陸新幹線の方はメリットしかないので是非とは思うけど 北海道新幹線は札函の短距離から長距離の需要も函館山線廃止及び札函特急並行新幹線開業に伴う並行新幹線列車本数削減等デメリットしかない。 100分に1本、6両編成とかで、過混雑で仙台から乗車すらできない様な列車の存在意義はあるのか？
北陸新幹線も京都駅に通ったら、嵯峨野線の混雑がかなり集中する予測ができる。 現行のオールクロスシートで車両で、キャリーケースを持つ外国人が乗車すると激込みや乗降に支障出ると思うんだよね。
福井公演16:30開始だったら当日中に帰れるかな？ 最終新幹線の時間までに福井駅に戻れるのか？ 北陸新幹線も土日は混雑してるからなぁ、、 ともあれチケット当たったら考えよう
初北陸新幹線やし、写真撮りたかったが、敦賀でのサンダーバードとの乗り継ぎ時間が短めやと、チンタラしてたら間に合わんことに気付いて諦め。距離的には問題ないが混雑する上、切符の扱いに慣れてない外国人だらけなんで、全然進まん…。敦賀到着前から扉付近に待機してる人がいる理由が分かったぜ。
行くかどうか 考え中🤔 北陸新幹線の 混雑状況が気になる🫠 x.com/acosta_west/st…
@hk40m上越新幹線の10連はまだしも 北陸新幹線の10連化は厳しいかなと。 JR西との兼ね合いしかり、北陸新幹線の混雑状況を見るにそう簡単にできるものではないかと…
5月の連休はどこに行っても混雑するイメージがあります。本当に不景気なのか？と思うくらいですが、北陸新幹線も混雑しそうなので、おそらく遠出はしないでしょう。近場の日帰り温泉でも行ってゆっくりしたいです。 x.com/livedoornews/s…
1つ質問があります 敦賀駅で北陸新幹線つるぎ→サンダーバードの乗り換え時間12分。輪行体制でだと難しいでしょうか？ 経験された方、教えていただけますと幸いです。GWだと混雑も心配です（泣）
ただそれやっちゃうと地方の方から『東京優先』って怒られちゃう。いや知識ある人なら大宮〜東京の混雑(東京駅での在線混雑も含む)で各新幹線の乗入本数が制限されるのは理解してるはず。しかしそうじゃない人からすると東京優先って見えてしまう。北陸新幹線延長延期の変わりに線増許してくれる？ x.com/Sen1000Wa/stat…
まあ本音言うと北陸新幹線、朝夕は妙に混雑する印象強いので余り使いたくないのですよね…対富山ならまあ良いが、金沢・福井だと小松便や米原周り東海道新幹線の方がかなり気楽に乗れる。 正直、首都圏～長野の需要に幾らか味付けた輸送力で対北陸需要も賄うのは整備新幹線では能力ギリギリな感強い
@ACDCSectionこれ本当に北陸新幹線を関西に伸ばして赤字という意見が信じられないないんよね 申し訳ないけど九州新幹線で黒字になるんだから、長編成の特急が混雑して走ってた区間が赤字になる訳がないと思うんだが…
@RAMU__002らむ仔さんおはようございます。 自分もこれから北陸新幹線で帰宅します。 移動中混雑するので気を付けて下さいね。 今日も楽しんで下さいね。🌹
@hankyu6450そうなんですよね。 せめて、北陸新幹線までにやった方がいいやつ。 今の混雑をさらに混雑させてしまいますね。 車いすスペースが少なすぎるとか… 嵯峨野線京都駅は、まず改良すべきですし。
春休みも終わったと思うんだけれど、はくたか号の指定席完売とのアナウンス この頃ほんと混雑しているな… となりが大きなおじさんじゃないと良いな #北陸新幹線 #満席 #混雑
🚄発車５分遅れ。 敦賀での乗り継ぎは、繋いでくれるでしょう。 予想より混雑。8割埋まってる感。 けど、真ん中が先に取られてる三人席を選ぶ人はいないようで、行き同様三人席独占。 狙ったんじゃ無いのですが… 広々😂 #JR西日本 #北陸新幹線
【強烈春風】 北陸新幹線、強風で一時運転見合わせ 長野―富山間、最大２時間弱の遅れ 金沢駅は混雑 #北陸新幹線 #強風 #金沢駅混雑 hokkoku.co.jp/articles/-/206…
最速達列車かがやき一部長野通過化で混雑分散か！ 北陸新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定) train-times.net/article/eshink… 乗務員の交代はどうするの？ 運転停車になりかねないし。
ほなどこで東西の運転士交代しますの？ 最速達列車かがやき一部長野通過化で混雑分散か！ 北陸新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定) train-times.net/article/eshink…
東日本と西日本で運転手交代有るから無理よ！ 最速達列車かがやき一部長野通過化で混雑分散か！ 北陸新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定) train-times.net/article/eshink…
富山に乗務員詰所‥ 東日本の詰所は別途確保(新築か中古取得か賃借か)必要では (国府津、熱海、猪谷。東海の詰所(仮眠所)は別棟である) 最速達列車かがやき一部長野通過化で混雑分散か！ 北陸新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定) train-times.net/article/eshink…
最速達列車かがやき一部長野通過化で混雑分散か！ 北陸新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定) train-times.net/article/eshink…
最速達列車かがやき一部長野通過化で混雑分散か！ 北陸新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定) train-times.net/article/eshink… かがやきしかない時間帯なくしたくれれば全然あり
🚄いやいや🟩JR東日本と🟦JR西日本の乗務員交代しないとダメやん😰 (本来は上越妙高で交代すべきなのを 特例的に停車駅である長野で交代させてるのに何処で交代させる気？) ↓ 最速達列車かがやき一部長野通過化で混雑分散か！ 北陸新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定) train-times.net/article/eshink…
さすがにかがやきは北陸新幹線内は一県一駅は絶対停車駅やろ 最速達列車かがやき一部長野通過化で混雑分散か！ 北陸新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定) train-times.net/article/eshink…
無理ゲー 最速達列車かがやき一部長野通過化で混雑分散か！ 北陸新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定) train-times.net/article/eshink…
最速達列車かがやき一部長野通過化で混雑分散か！ 北陸新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定) 遠近分離が課題とはいえ、長野通過が実現したら中々思い切ったなって感じるだろうな train-times.net/article/eshink…
最速達列車かがやき一部長野通過化で混雑分散か！ 北陸新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定) train-times.net/article/eshink…
@matsuikoji北陸新幹線は要らん。サンダーバードで問題無かったんや。京都の地下水を守れや。 それよりも市バスを二重価格にする愚策を撤回して欲しいわ。そんな事しても混雑は減らんし混乱するだけやねん。四条通の大渋滞もあんたら議員の責任やしな。いつでも市民のためにならん事ばかりしてるやろ。
米原ルートの未来図。 地獄の混雑で 北陸新幹線に乗り継ぐ列車がない（泣） 、、、本当にそれで良いの？ ♯米原ルート ♯開通で不便が増加 ♯乗り換え2回 米原、新大阪 ♯サンダーバード廃止 x.com/junkjorney/sta…
あの東海道新幹線の怒涛の のぞみ13本ダイヤをパンクさせるほど混雑したのか昨日の名古屋駅💦 非鉄の一般乗客だとさすがに在来線や名鉄で豊橋まで行ってひかりを捕まえるとか、しらさぎ→北陸新幹線とかの迂回ルートを取る機転は利かないか…
個人的には混雑回避のために大宮や新宿を出入り口にしてるけどそういうことする場合の宿泊地も関東からだと難しそうかな 関西発だと長野県内が良いけど逆だと関西まで遠すぎるし個人的には北陸新幹線からの金沢ー敦賀のどこかしか思い浮かばないかな
高山本線の復旧作業は難工事になっちまってるのか…特急しらさぎや北陸新幹線も今年のGWはすごい混雑しそうな予感がするな… x.com/hokuriku_info/…
@markun891他1人東京〜長野間が混雑するのが北陸新幹線。これを解決する為には長野終点あさま号の増便によって北陸方面客との遠近分離を図れれば解決出来ると考えますが、大宮〜東京の問題もあり、難しいのでしょう。ならばはくたかの全席指定席化も遠近分離対策には多少貢献するかもしれません。
こんな事なら新幹線のチケット、焦って取るんじゃなかったかな？ ただ、金曜日の夕方〜夜の北陸新幹線は混雑するって聞いたから座れなくなるのがキツイと思って先に確保してしまいました。
・アメリカと中国に喧嘩売った近衛文麿&東條英機 ・後先考えず平成筑豊鉄道を廃線にさせた福岡県 ・夜行快速と寝台特急を全滅させた夜行バス ・宇都宮〜黒磯間を分断させたJR東日本 ・超混雑路線を日中毎時3本+4両転クロで捌こうというアホな考え方をしたJR西日本 ・北陸新幹線 x.com/akutan_bot/sta…
@teyan_dei北陸新幹線はトンネルばかり、 着いたらついたで東京駅の混雑具合が耐えられない 空港はゆったりしてていい☺️ 保安検査も待ち時間も苦にならない
@jUfGPANwdA70568他1人北陸新幹線大阪延伸が実現すれば、大宮を含めた、埼玉県内～京都・大阪へは、北陸新幹線と言う選択肢も十分あり得る話。現状混雑する上野東京ラインで東京乗り換えを避けることもできて、所要時間もそれほど変わらない感じなので。
東北、上越、北陸新幹線の混雑問題 東京ー大宮間の線路容量不足が根本だからなー 大宮折返しを設定すれば良いじゃないかという意見もあるけど 途中駅の折返しとしては向いてない 配線なので 大宮折返しで大増発するには 東北新幹線をすべて大宮折返しにでもしないとあの配線をうまく使えん
北陸新幹線の混雑の呟きがあったけどあずさも連休になれば満席が多く最近は平日も満席の列車もある時がある。前はE351系､E257系や189系を使って臨時も走っていたけど今は波動用も余裕が無くて臨時の本数もあまり増やせないかな。
そも、大宮で折り返しした所で東京上野の混雑が悪化するだけだしそんなことしても大宮で在線が1線あたり平均15分と考えて2線使えても8本/hしか増やせない だったら新線増やして ↑高架:北海道/東北/秋田/山形新幹線 ↓地下:上越/北陸新幹線 ってした方がいい 上下合わせて4面8線は必須
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。