新幹線の混雑情報
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現在の新幹線 運行状況 8/27 08:54現在
30分以内に運転見合わせ(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(3件)、人身事故(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に遅延(23件)、再開/復旧(17件)、運転見合わせ(12件)、人身事故(1件)、混雑(1件)の情報が発生
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京都って鉄道同士の連絡が悪い。路線は多いのに。祇園四条と河原町は橋渡る必要あるし、阪急と嵯峨野線も、京阪と琵琶湖線も交差点に駅ない。そりゃバスが観光客で混雑するわ。 桂川はそれに拍車をかけそう #北陸新幹線
北陸新幹線の桂川案、評判悪いけど個人的には仕方ない気がする 京都駅の混雑具合考えると でも桂川駅あたりに新幹線の駅できるとなると、どう変わるのか想像つかない苦笑
🚅 北陸新幹線ルート問題 桂川駅案は京都人からみれば、あってもいいと思う。京都駅はすでに混雑してるし、冷静に考えれば、新幹線を東海道から北陸方面へ乗り換える人はいないでしょう。それなら新大阪から始発で乗るし、乗り換えも新大阪ですれば問題ないですしね。
北陸新幹線の京都側の駅が桂川あたりになるって、京都線の駅からイオンモール突っ切って阪急に繋がる全天候型の動く歩道つけたら、西側からの旅行者は混雑する京都駅通らずに烏丸あたりに入れていいんじゃないの。京都駅を無計画に大きくする方がしんどいよ。
JR西日本って、中々乗り換えターミナル駅作らないよね。 大阪は、新大阪、西九条、京橋、新今宮、天王寺、鶴橋といった便利な乗換駅あるのに。 神戸周辺は、三ノ宮、西明石、明石もある。 山陽新幹線に西明石という駅あるよね？ 混雑の懸念対策だったのでは？
@minagoro1994マークイズももちが土日が出入りの車の混雑でバス停(みずほpaypayドームって詐欺名前なんですが。)の位置を移動させているので、洛西口と桂川の間に新幹線駅とイオンモールを経由してシャトルバス走らせるの運転手確保の面からも周辺交通の面からも厳しいと感じました。
北陸新幹線桂川案になったの、利用客目線でメリットを強いて挙げるなら、現時点で激混みで普段使いするには支障だらけの京都駅から北陸方面を分離できるくらい だけど、その分が京都～桂川に流れるからコンコースの混雑には大差なさそう デメリットは挙げるとキリがない
北陸新幹線の関西延伸は桂川ルートで決まりそうなのね。そら京都駅と南の市街地がこれ以上混雑するのは無理やろうな。しかも近隣にターミナル駅と分離された新大阪や新神戸があるのだから、新幹線だけ新京都駅になってもおかしくないわね。
昨日大阪までベオムギュ見に遠征行ってきたんだけどさ、more than i can始まった瞬間隣の人と目合わせてこれ本番？って同時に叫んじゃった。一生忘れねえって心の中で叫びながらサビの笑顔見てたらマジで涙出そうになった。遠征の疲れとか新幹線の混雑全部吹き飛んで最高だったわ。
ただ、京都市内に新幹線新駅というのはいいね。昨年の夏休み、息子と一緒に大学のオープンキャンパスで行った時の京都駅のあの混雑具合はどうかしているというレベルだった😅。1/2が外国人観光客、1/4が日本人観光客、1/4が通勤・通学の地元の方たち、といった印象だった。
京都駅に北陸新幹線が止まるのがベストなんだろうけど近年混雑も酷いし、ホーム増やすとことかも土地的に出来無さそうだし、少し離れた桂川駅が結果的に妥協点なのかな。 京都駅は新幹線ハブ駅の大宮駅になれない。
@NagoyaTA927ありがとうございますwww 名古屋駅の地下街は色々と便利ですね。様々なお店が揃ってますし、地上階に比べて閑散としてるので、新幹線口の混雑を避けて移動できます。
桂川に北陸新幹線通すとなると、イオンモール京都桂川をパークアンドライドの受け皿にするのだろうか 京都市：京都市×イオンモール株式会社×タイムズ24株式会社パークアンドライドの取組で連携～観光課題（道路の混雑）に対する令和8年春の取組～ city.kyoto.lg.jp/tokei/page/000…
今の東北新幹線の混雑っぷり考えたらE3ではそうならなかったけどE6だと郡山以南の増結ユニット扱いみたいなのにマジでなりそうな 宇都宮から東京方面座れないってマジで何事
いつも思うことなんだけど、 俺、帰る時って、火曜日で、 飛行機でも新幹線でもあることなんだけど… 小さい子を連れた帰省組が結構乗ってるんだよねぇ…。 お盆とか関係ないはずだけど、 なんでだろ？ やっぱり帰省ラッシュとか避けてるのかな？ それでも、ニュースですごい混雑って聞くしなぁ〜。
@Anchan071200遠征が増えるのはよきですね😃。ただ、８月中は夏休みと重なりますので交通機関の混雑が予想されます。新幹線などのチケットはお早めのお手配がよろしいかと、、、💦
@niuko_f大丈夫！伝わってるよ😘教えてくれてありがとう🤍単体で新幹線を早割とか購入できたら安くなるしね。勿論ホテルのグレードとか乗る車両によっても多少前後するだろうけど…。楽天とかでもパックあったけど、混雑時に車両が抑えられなかった場合は全キャンって書かれてて、それは怖過ぎって思った😭
@vtt7XYAXLd2362ん？ 関西⇔京都で使わない北陸新幹線、実は“京都の駅の位置”はさして重要ではない。 米原ルートはそもそも論外で論ずる価値すら無い。 ▪️京都駅の位置自体中心部ではない。 ▪️混雑集中の観点。 もう京都の人の好きにすれば良いよというレベル。 桂川でも亀岡でも、京都の人の望み通りで。
昨日大阪までベオムギュ見に遠征行ってきたんだけどさ、more than i can始まった瞬間隣の人と目合わせてえ、これ本番？って同時に叫んじゃった。一生忘れねえって心の中で叫びながらサビの笑顔見てたらマジで涙出そうになった。遠征の疲れとか新幹線の混雑全部吹き飛んで
名古屋バンテリンで初めてJO1のライブ参戦します！！ 帰り新幹線22:24初乗れるか不安です… ドームから駅までも混雑してますよね❔ 1人参戦なので不安です🤣🤣 #JO1DER_SHOW
【今年のお盆、帰省しない人が47%超え】 混雑を避けたい人向けに、日程・エリア・時間帯をずらすだけでできる穴場旅行のコツをまとめました。新幹線もガラガラで驚くほど快適です。 詳しくはこちら👇 note.com/large_okapi177… #旅行 #お盆休み
私は読書啓蒙のために混雑していない電車に乗った時や新幹線などで移動する際にはいつも紙の本を読んでいます。病院の待ち時間にも常に読書しています。読書は暇つぶしもできて心も満たせてとても楽しいです。 x.com/ema_credo/stat…
@Kitakata_JK36長野・軽井沢・高崎〜京都・大阪は確実に最速手段となり、新たな交流などは見込めますね。 大宮〜京都・大阪も現状の上野東京ライン・東京乗換と所要時間は3時間少々とほぼ変わらず、混雑や乗換を回避して、北陸新幹線で直通利用もあり得る話です。
昨日大阪までベオムギュ見に遠征行ってきたんだけどさ、more than i can始まった瞬間隣の人と目合わせてえ、これ本番？って同時に叫んじゃった。一生忘れねえって心の中で叫びながらサビのベオムギュの笑顔見てた。遠征の疲れとか新幹線の混雑全部吹き飛んだわ。あの会場の熱気まだ体に残ってる
話題の新幹線弱冷房車、ひかり自由席車両らしいなw 東海道新幹線ひかりの混雑率知らんけどこの車両に乗りたくなければ他の車両に乗れる程度の余裕はあるんかな？w 混雑した普通の車両と人が少ない弱冷房車どっちが涼しくて快適かの選択に迫られそうw x.com/JRC_Shinkan_jp…
ここ近年、九州新幹線は繁忙期の東海道新幹線の混雑とダイヤ乱れの余波をくらうので北陸新幹線が米原から乗り入れるなんて不可能というか迷惑。
昨日大阪までベオムギュ見に遠征行ってきたんだけどさ、more than i can始まった瞬間隣の人と目合わせてえ、これ本番？って同時に叫んじゃった。あのサビ入った時の会場の熱気とベオムギュの笑顔がヤバすぎて、遠征の疲れとか新幹線の混雑全部忘れた。一生忘れねえって心の中で叫んでたわ
おっと、8/7(金)から新幹線のぞみは全席指定か…(´Д` ) ひかり・こだまは大丈夫そうやけど、混雑しそうね…。 大会の帰りどうするかな…(´･ω･`) pic.x.com/fXty4eFY9L
@akanyanta25因みに、もし帰りも新幹線のつもりでしたら帰りも取ったほうが良いです！ 16日がコミケ終わりとお盆終わり被ってるので、終電ですらかなり混雑するかと…
まあ、東海道新幹線の混雑時に直通できないのは当然かもしれないけど、それじゃ朝夕の一番欲しい時間帯に走れないという話になるので、米原から直通させようという目論見がそもそも無理だったと言うことでは。上越新幹線みたいに本数が少ないところならスジを入れるのは何とかなるんだろうけど
昼はバス長蛇の列だから諦めて雨の中朱鷺メッセまで歩いたり､公演中は2時間近くバカ重双眼鏡を手にしながら立ちっぱで大好きな人を凝視し､帰りは混雑にもみくちゃにされながら退場して新幹線に乗り家に着いたのは1時近くなのにまた5時半に起きて支度して会社行くの本当にオタクすぎる
桂川駅は阪急洛西口駅と合わせると、現状京都駅が広域拠点になっているが故に発生する交通上の問題点(市バス京都駅発着系統への集中・嵯峨野線混雑・東福寺駅混雑等)を回避できるのが強みです。 一方不便になる近鉄京都線と京阪は松井山手駅でカバーできます。 新幹線に非協力的な滋賀は甘受して x.com/kankyurailway/…
@wakasugi2008確かに京都市のオーバーツーリズムは深刻で、ゴミ・混雑・水資源への負担が大きい問題だよ。ただ、北陸新幹線の京都市内大深度トンネルは地下水系への影響が予測しにくく、寺院や酒造・和菓子などの伝統産業に長期的なリスクを伴う。人の多さと工事の地質的影響は別々の課題。データと地元検証を基に、
昨日大阪までベオムギュ見に遠征行ってきたんだけどさ、more than i can始まった瞬間隣の人と目合わせてえ、これ本番？って同時に叫んじゃった。あのサビ入った時の会場の熱気とベオムギュの笑顔がヤバすぎて、遠征の疲れとか新幹線の混雑全部忘れた。
念願だったsumika武道館ファイナル取れたわけだが一つ問題が🤔 開演時間1830て事で最終の新幹線に間に合うかどうか🚅 本ツアー参戦したLIVE大体2時間15分前後やったけど、ファイナルということや終演後の混雑考えるとかなり怪しいな #sumika #Unique pic.x.com/Q4JtKTTaQy
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。