神戸線の台風情報
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現在の神戸線 運行状況 5/7 08:28現在
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神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
神戸線最凶伝説14
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一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
神戸線最凶伝説14
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一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
私が大遅勤務の時に限ってJR神戸線が遅延し、休みの日に雪やら雨やら台風で運休する。ここ3年ぐらいずっとそう。今日も京都方面からくる電車が遅れてる。まぁ来たやつに乗れば遅刻はしないだろうけど遅延で仕事遅れてみたいとかちょっとだけ思う。
神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
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一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
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一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
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神戸線最凶伝説14
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一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
神戸線最凶伝説14
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一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
神戸線最凶伝説14
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一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
普段お世話になってるんやから 無能とか言うディスり方しない方がいい。
頑張ってくれよぅ←こんくらいでどうだろう。
台風の時みたいに これを踏まえて計画運休したらしたで、結果大したことなかったら、すごいみんな文句言うやーん。
#JR神戸線
神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
@FEMC82622590 かんさん、おはようございます〜☀️
東西線をよく使いますが、地下なのに台風で運休…。
更にJR京都線やJR神戸線の問題で電車が遅れるのには納得がいかない〜💦
昨日の大規模遅延騒動は、当日朝になって思いのほか雪降っちゃったから昼まで運休にしてのんびり自然融雪を待ったという事か？
台風も大寒波も地震と違って前もって来るのわかってるんだから事前に対応しろよ💢😠💢
ほんとJR西日本って「バカばっかだ全く♪」
#JR西日本
#JR神戸線
#バカばっか
「寒波交通網を寸断」「岡山で2600台立往生」神戸線は一部でストップすると、全域でストップ。線路はつながってる。理屈では分かるけど。日本の鉄道はダイヤの正確さで評価できる。でも、危機管理では弱さを暴露。今後、台風など、異常気象が頻発する。よろしくね。
JR神戸線でも、JR東海道本線でもなんでもええけど
大した事ない台風とか、雪で止まって普通に動かないの
お前ら、こんな天気に通勤電車乗りたいか？
という社会への提言を感じる
同時に運転手、車掌とか、駅員とか
諸々の皆さん【も】出勤したくないから
動かさないし、動かせないって意思を感じる
JR西日本、篠山口ー新三田間みたいな北部のど田舎が普通に運行していて神戸線・京都線終日運休は不合理だなあ。台風の時の計画運休を準用したんだろうけど、明らかにやり過ぎ。私鉄全部生きとるやないか。
神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
台風や雪、天候の大幅な変化にとにかく弱いトラブル対応力EのJR神戸線は当たり前のように運転見合せ😇
そんな中、阪神電車は当たり前のように運行中
やっぱ阪神電車頭おかしいわ（誉め言葉）
基本はJR沿線大正義なんやろうけど、阪神地区に限ってはこういう時、阪神沿線沿いでよかったと思う
昨日はどうして計画運休がなかったんだろう……琵琶湖線も京都線も神戸線も…
関西直撃した台風の時はそれのおかげで助かったのに。
15〜6時くらいに順次運休にしてればこんな事態になってなかった気もする。
雪の降り方が予想外だった…？？
まだ閉じこめられてんの😥あんなふつーの新快速にもう10時間近く？
絶対しんどい…友達京都線だから早上がりしたけど梅田から最寄り帰るまでに6時間かかった言ってた
京都線も神戸線も雨で遅延するレベルなのに大雪なら台風とおなじ扱いしたほうが今後はいいんじゃない
ホンマに阪急宝塚線は強いなぁ
阪急の中でもダイヤ乱れは滅多に起きないし、速度の都合上、人身事故も京都線や神戸線に比べると発生頻度も低いし
雨、台風、雪で阪急が止まることも稀だけど、その中でも宝塚線が止まったらマジで今回は大惨事なんやなぁって思うくらいや
神戸線最凶伝説14
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2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
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2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
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神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
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神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
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2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
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2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
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2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
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2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
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2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
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2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
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2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
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神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
神戸線最凶伝説14
2015年7月の台風通過後、アーバンネットワークは全滅したが、神戸線よりも先に阪和線が復旧した。この為、神戸線は阪和線より弱い事が明らかになった。
一部では「ス○ランカーより弱い神戸線」との評判がある。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。