汐見橋線の再開/復旧情報
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現在の汐見橋線 運行状況 5/3 11:08現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 高師浜線5 加太線2 中央本線1 中央線1 青梅線1 湘南新宿ライン1 東上線1 鬼怒川線1 佐野線1 池袋線1 東横線1 有楽町線1 副都心線1 蒲郡線1 広見線1 和歌山港線1 多奈川線1 高野線1 ニューシャトル1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
今日から高師浜線が運転再開となった。最初の使用車両は2000系だったようだ。早くクロスシートで高師浜線の旅を楽しみたい。2000系はあと汐見橋線、加太線、和歌山港線で営業運転が始まれば南海全線で活躍する車両になる。試運転では既に各路線に入線済みなので、もう間もなく活躍が始まるのだろうな。
高師浜線再開したら、汐見橋線、高師浜線、多奈川線、和歌山電鉄、銚子電鉄の全部の2200系を全部1日で回るとかやってみようかな 再開初日からやろうかな
【速報】高師浜線が4月6日始発より運転再開。危惧されていた2000系での運用ではなく、引き続き2200系で運行されるよう。2000系は加太線か、汐見橋線かな
運転見合わせ中 ・降雪の影響 青梅線 青梅～奥多摩 運転再開１５時００分現時点 中央本線 甲府～小淵沢駅 ・除雪作業 ニューシャトル 丸山〜内宿 ・踏切事故 南海汐見橋線 一部区間ダイヤ乱れ中 湘南新宿ライン 中央線快速 東武東上線 西武池袋線 東急東横線 相鉄線 東京メトロ有楽町線 副都心線
早朝の汐見橋線の踏切事故。通学する前に事故って。事故から1時間で運転再開すると思ってたけど2時間以上見合わせって。車が大破したから撤去に時間を要すると思ったら。設備点検なんですね。津守駅前の高校生が大変でしたね。滅多にない運転見合わせですから。迂回経路もなく徒歩で行かないと。
汐見橋線、複線だけど一編成だけで往復してるから、それがダメになると区間全線不通になるという。予備車はあるので事故車を退かせれば運行再開できるが。それ以前に(大阪市内なのに)過疎路線なので運休になってもそこまで影響が出ないという。
今年から鉄道旅再開しました♪
その第一弾。岸里玉出駅の南海汐見橋線の時刻表です。
うーん🧐本数が少ない…。
ここを盛り込むのが大変だった。 https://t.co/oCpZ7vmRva
【特定地方私鉄線の進展具合】
・野岩鉄道
・会津鉄道→6050型定期運行終了、自社保有車廃車へ
・東武鬼怒川線鬼怒川温泉〜新藤原
・東武佐野線佐野〜葛生
・銚子電鉄→通常ダイヤ再開
・名鉄蒲郡線
・広見線末端区間
・南海高師浜線→高架工事の為バス代行中
・南海高野線汐見橋口（汐見橋線）
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。