宇野線の再開/復旧情報
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現在の宇野線 運行状況 10/23 01:16現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
宇野線、茶屋町～宇野間 運転再開・遅延と運転取り止めあり ・信号トラブルによる運転見合わせ→再開 (20:15) ・岡山～宇野間、150分以上の遅延と運転取り止めあり JR西日本公式 【宇野みなと線】 信号トラブル 運転再開 (第7報 20:15) trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_histor…
宇野線のWikipediaに 1940年 備前西市・備中箕島・備前片岡・常山・備前田井が営業休止 1950年 上記駅の営業再開 みたいな記述あるけどこの空白の10年間なにがあったんかな
運転見合わせ中 人身事故 宇野線 阪神本線 尼崎〜甲子園 運転再開見込み 20:00頃 現時点 変電所機器故障の影響 信越本線 柏崎〜長岡 上越線 小出〜長岡 運転再開見込２０時００分頃 現時点 一部区間ダイヤ乱れ中 小田急江ノ島線 運転再開 阪神なんば線 神戸高速線 南海高野線 参宮線
NHKの速報で瀬戸大橋線の岡山-児島間と宇野線茶屋町-宇野間運転見合わせが流れる。
断続的に吹き続けているから暫くは運転再開はできないかも。
@huruyakimiaki 宇野線快速は、いつも混んでいた印象です。船客を列車で運ぶのですから、当然と言えば当然かも、ですね。
我が家でもグリーン車（たぶんサロ１１３）に乗ったくらいですし、それも満席でした。
約１０年後に横須賀線で再開出来るとは、その頃は思ってもみませんでした。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。