宇野線の混雑情報
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現在の宇野線 運行状況 1/22 15:37現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#マリンライナー 全時間帯、大元、妹尾、茶屋町停車でいい。日中原則三両宇野ー岡山で、児島ー茶屋町までの各駅停車の快速列車(日中マリンライナー一本減と混雑時間帯マリンライナー含め三本体制)を新設を。あまりにも普通列車の茶屋町乗り換えが混雑の一員になっている気が。#宇野線 #瀬戸大橋線
@kodama773広島が昔115系投入時にニ扉車を希望して115系3000番台ができたのだから、ニ扉車の213系は比較的混雑が少なく乗車距離の長い下関地区の山陽線に使ったほうが良い気がする。 宇野線は単線区間に多数の列車が走り増発が難しく宇野線岡山口は混雑が激しいので三扉の227系が良い気がする😉
伯備新幹線は岡山にメリット無さすぎで無理でしょ 下手したら3セク運営させられかねないもん まだ四国新幹線の方が瀬戸大橋線・宇野線の混雑解消・増発とかでメリットある 【動き遅すぎ】フルでもミニでも困難。中国横断（伯備）新幹線構想 youtu.be/8DvGgqd7sMA?si… @YouTubeより @tetsu_bozu
福塩線が全線ICOKA導入するかどうかわからんが、２２７系ロングシート（２・３両編成）導入すれば、朝夕混雑時と瀬戸大橋線（２１３系使用時間帯と２２７系４両以外）・宇野線・福塩線・岡山近郊区間（２両）運用を。
やはり瀬戸芸期間中は玉野市回り、それも宇野線唯一の213系運用に乗る勢いで行くのがいいな。 香川県民なのに岡山県経由の方が混雑度、運行本数を気にしなくていいのがな(苦笑)
@hideyan_osaahoその下の岡山～三原間のグリーン車付き快速は、急行鷲羽の間合い運用の様ですね。 宇野線快速が153系では混雑に対応できず、宮原の113系を充てるようになったため、153系が山陽本線の快速にグリーン車営業で回されたとかで…
@Okayama_JRお疲れ〜くまなく・たびにゃん🐻🐾 備前平野も 日中は暑くなったのう…☀ 瀬戸芸春季期間中の JR宇野線や 宇野駅周辺は 大混乱で、多くのお客様や 外国人観光客で 賑わっているようじゃ。 後藤瑞基は 混雑を避ける為 来月 8日に 宇野駅周辺に出没します。 旨い処があったら 教えて欲しいのうｫ… pic.x.com/44utwCfFC8
坂出→岡山 本四備讃線・宇野線/快速マリンライナー42号/5000系+223系 坂出で対面接続。案の定いつも通り混雑してた。久しぶりに瀬戸大橋渡った気がする。 pic.x.com/2aoPaYOsxY
もちろんそんな 宇野線の 大本 妹尾間の複線ならば 間の備前西市駅 周辺での踏切での混雑解消のための高架と合わせ 複線と待避線など あるいは一部で言われている 下中野辺りの駅設置 そんな青 写真 手前の 空想 絵柄も正月っぽい？
@XnOjabu1R4Y7uE1橋ができる前は岡山～高松が二時間だったし、それ以上に宇野線の混雑と、船←→宇野線の競争がきつかった記憶があります。1時間に2本はでかい。
@hideyan_osaaho宇野線快速は153系が混雑対応が難しくなって、宮原の113系が使われるようになりましたね。 その結果153系は山陽本線の快速に活用されるようになりましたが、別途下関の6両編成も岡山口の普通・快速に入っていました。 当時の快速は糸崎・三原・広島・呉行がありました。
@ryokobecufsマリンライナーから213系が撤退した原因として表に出てるのは塩害ですが、混雑対策もあったんでしょうねぇ… で、マリンから外されたあとに宇野線なら問題ないやろと宇野線ローカルに放り込まれたと認識してますが、インバウンドが大挙してそっちでも足手まといと…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。