JR久留里線の再開/復旧情報
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現在のJR久留里線 運行状況 10/16 03:55現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@JRE_F_Sobu久留里線の末端区間はそのまま廃止は悲しいぞ、というヲタが湧いていると思うけど、それはそれでしょうがない。何十億円もかけて復旧してすぐと廃線はヤバいわ。
小湊鐵道線復旧までの代替交通手段として、久留里線の上総亀山から上総中野まで鉄建公団AB線同等の規格で建設し、いすみ鉄道いすみ線と合わせて本来の構想通り木原線とし、横断鉄道とすればよい。
なんか逆タイムリーでショックですね。 廃線予定の路線を復旧するなんて無駄だと思うので、このまま廃線になると思います。 私自身、一度しか訪問出来なかったけど、一度でも行かれて良かったです。 #久留里線 news.yahoo.co.jp/expert/article… x.com/Bo2iCOlEpy7691…
@dig_kunita②と③は同程度の壊れ方に見える。久留里線も1ヶ月程度で復旧出来ないのかな？ 廃線が近いのに運休が長引くならサッカーのロスタイムと同様に廃線時期を延期すべきでは？
久留里線の久留里から先は来年3月で廃止だから復旧させる気は一切無く、下手したら早期廃止も有り得る x.com/JRE_F_Sobu/sta…
交通影響 JR 総武本線 成田線 内房線 久留里線 千葉県内の一部区間 復旧に数か月程度かかる見込み | NHKニュース | 台風、鉄道、交通・インフラ news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
久留里線を悲願の上総中野へ延伸すれぼ小湊不通でもバイパスに（） 小湊折角復旧目前だったんだっけか x.com/dig_kunita/sta…
台風25号の影響でJR内房線の姉ヶ崎駅から木更津駅間 架線柱の倒壊や土砂流入により復旧に少なくとも3ヶ月 総武本線の一部は1ヶ月 成田線の一部は2週間程度 久留里線は見通しが立たない状況 通勤通学や貨物輸送に大きな影響 バス代行を検討 ちばアクアラインマラソンの懸念 x.com/i/trending/210…
そりゃ久留里線よりかは内房/総武本線、我孫子支線復旧のが500倍くらい大事だもんな。 久留里線の復旧時期は我孫子支線と総武本線復旧後に分かれば良い方
まぁリソースが有限である以上、久留里線か内房線かを天秤にかけることら避けられないだろうしな。その上で更に内房線が直ってない状況でこちらを再開しても。。。という問題もある。 程度はどうであれ、後回しになっちゃうよねぇ。。。
久留里線は 久留里～上総亀山→廃線前倒し（今回の被害で事実上の廃線） 木更津～久留里→来春からのICカード導入も決まってる以上、復旧させるだろうが油断できない 小湊鉄道は可哀想だけどもうアカンなあ… x.com/dig_kunita/sta…
@methuselah3それも総武本線、成田線、久留里線の復旧作業も平行してですからね。人的資源も限られる中で。 これからの難工事と現場のご苦労を想像するだけで涙が出ますよ。 責める人間は、興味すらないんでしょう。
久留里線の久留里⇔上総亀山はサイレントになりそうな予感。復旧に向けて動いてるのだろうけど木更津⇔久留里の優先度高そうだし。 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
千葉、南の方もマズイね 来年廃線の久留里線は復旧作業そもそもするのだろうか… 涼しくなったら八犬伝博物館と、地元伝承の七人様調べに館山行きたい思ってたけど だいぶ後回しだな…
せっかく復旧して運行再開できるところだったのになあ。 久留里線はそのまま終わりになってしまうんじゃないですかね？ x.com/dig_kunita/sta…
内房線の方が優先順位高いしその上で久留里線の末端はもともと来春廃線だし果たして直すかバス代行のまま廃線を迎えるか気になるところww JR東の企業体質を考えると本音は確実に復旧させずに廃線に持ち込みたいだろうけどww 外圧で一度復旧させないといけない流れができる可能性もある
@twirise24285今年災害多すぎますよね 千葉とかかなりの路線が被害くらってるし なんなら久留里線の廃止区間は復旧されずに 廃線とかあり得そう......
来年春で廃止が決定してるのに復旧させる意味がないんよ。 鉄道マニアのエサにしかならんし、このまま来年まで休止でいいよ。 #久留里線 x.com/Tosuirapid/sta…
ＪＲ久留里線 木更津～久留里間は９月２８日以降、バスによる代行輸送が検討されているようです 詳細は決まり次第お知らせするようです 運転再開の見通しや詳細に関しては、分かり次第改めてお知らせしてくれるようです x.com/JRE_F_Sobu/sta…
*運休 内房線木更津-安房鴨川:9/26運転再開 +久留里線木更津-久留里:復旧まで1週間程度 +成田線佐原-銚子:復旧まで2週間程度 +総武本線榎戸-成東:復旧まで1か月程度 +内房線姉ケ崎-木更津:復旧まで少なくとも3か月程度 ⇒+は28日以降バスによる代行輸送検討
久留里線と小湊鉄道の末端区間は復旧せずにそのまま廃止する可能性は大いにあるやろうな 普段から利用する人もいないし、復旧するにしても莫大なお金も掛かるし、リソースもそこ割きたくはないはず
JR線 総武方面 9/25以降 運転計画 ■運転再開見込みの変更等あり 16:10 ・総武本線、成田線、内房線、久留里線 JR東日本公式 運行情報・運休情報 関東エリア 台風25号の影響による9月25日（金）以降の千葉県内各線区の運行計画 traininfo.jreast.co.jp/train_info/kan…
元々廃線が決定していたし JRは久留里線の復旧は諦めそうだな… 小湊鉄道は京成グループ次第か？？ 資金面に問題があるのならば、 いっそクラファンを募って欲しい 私を含めて応援したい人は多いハズ x.com/dig_kunita/sta…
事実上、久留里線が全線再開を果たしたと言える時期は、せめて内房線が木更津まで再開した時なんだろうな。年明けや。そこから3ヶ月足らずで廃線になるものって考えてしまうとなぁ。
@Tosuirapidあれ 聞いてたよりしょぼいのな これなら久留里線の他の区間と一緒に復旧させてくれてもいいのに... もしかしたら1月くらいに復旧の可能性もあるのか
🚃JR東日本、久留里線の木更津〜久留里駅間について👷復旧作業に向けた工事始めるようですね🥰廃止じゃなくて良かった☺️#久留里線/#木更津駅/#久留里駅/#上総亀山駅/#復旧作業/#廃止 pic.x.com/RaDGpFz6Y5
久留里線行こうと思ってた矢先にこれだよ、まあ数日で復旧できるレベルならまだしも、そうでないなら残り数ヶ月で廃止にするような区間までわざわざ復旧させるわけないよな、お疲れ様でした
久留里線は津軽線と同じ道を辿りそうですね。再開させるメリットが薄いだろうし x.com/chibasyuga/sta…
JR東の内房線(外房線、久留里線、総武本線の一部）の復旧。 甚大すぎる。 先日見聞きした銅に関する報道も考えると、年内に復旧できるのか？という一抹の不安もある。
久留里線末端区間を復旧させようとしたら株主代表訴訟されそう( ˙꒳˙ ) x.com/airsection/sta…
久留里線の久留里〜上総亀山間はどうせ廃止だからもう廃止でいいのでは？という話が広がっていますが、台風前の運用が所定通りであれば上総亀山に停泊車両がいるはずですよね 少なくともこのキハE130系3両はどうにか戻さなければならないので、客を乗せるかはともかく復旧はさせると思っています pic.x.com/8T1O6M9yL8
台風25号による千葉県内JRの復旧見込みです。 📌内房線 姉ケ崎〜木更津：少なくとも3カ月 📌総武本線 榎戸〜成東：約1カ月 📌成田線 佐原〜銚子：約2週間 📌久留里線 木更津〜久留里：約1週間 外房線は24日に全線再開、内房線 木更津〜安房鴨川は26日再開予定のようです。
千葉県にとって最悪なのが、 ・久留里線はこの台風を機に久留里〜上総亀山廃止前倒し ・いすみ鉄道の復旧は中止（＝廃線） ・それに伴い小湊鐵道は上総牛久〜上総中野廃止 でしょうか。 割と可能性があるから怖い。 #久留里線 #いすみ鉄道 #小湊鐵道 x.com/dig_kunita/sta…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。