広電 運行状況
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現在の広電 運行状況 4/23 04:08現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
広島電鉄が最近始めた新ICカードシステム優遇策だ。他社交通系ICは有人出口のみ下車可能。 その施策の影響か分かりませんが、乗り降りに結構な時間が掛かって遅延が発生していました。広電は定刻に到着しないものと考えた方がよさそう。 pic.x.com/z7TIcNZHTt
明日から駅🚉2階に到着。 式典の準備も👍 広電電車651号は今もアクティブな3体の被爆電車の一つ。 爆心地より700mにて被爆。 翌年3月までには営業を再開。 実際に走っているのを目に出来る貴重な電車🚃 pic.x.com/4LshzHrWKP
【中小企業診断士試験】8月3日は広電の新路線の開通初日のため、広島駅の乗り場は大変混雑することが予想されます。受験生は、余裕を持って行きましょう。オープニングセレモニー後、6時運行開始、その後も記念撮影や記念乗車する人は多いでしょうね。#広島会場 #比治山線
【中小企業診断士試験】8月3日は広電の新路線の開通初日のため、広島駅の乗り場は大変混雑することが予想されます。受験生は、余裕を持って行きましょう。オープニングセレモニー後、6時運行開始、その後も記念撮影や記念乗車する人は多いでしょうね。#広島会場 #宇品線
広電が被爆間もなく運行再開して市内に家族を捜しに行く人からは運賃取らなかった話はよかろうけど、併設の女学校の学生は使うだけ使って放り出してるからな。
広電で東高須→西広島の混雑率が2023年度の164％から104%に急減している。輸送人員は4,194→2,345人(山陽本線は6,685→7,090人)で、輸送力は2,550→2,250人。 MOBIRY DAYS導入でも宮島線の値上げは少なめ。ダイヤでは2号線広島駅行きを広電前行きに変更するなどあった。 PDF→ mlit.go.jp/report/press/c…
@c_Hiroshimabot特に広電の路面電車や路線バスを利用予定の皆さんは、ICOCA・Suicaを初めとする交通系ICカードでの運賃精算にかなりの時間を要するので、電車やバスの遅延に要注意となります…😓
【バス 10:53更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：全区間 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
8月8日、戦災復興関係者を集め行われた会議は、比治山の北西にある神社の境内と書かれているので、比治山神社だろう。 この会議で決定したことは ・早期に広電の全線復旧。 ・水道の貯水率が半減し圧が減ったため、破壊され漏れ続ける水道を止水し、圧を回復するため止水栓を配布する。 つづく
でもPASPY終了の結果、広電の遅延が酷くなったと噂があって... （シャル）“ぱすぴい”があっても街中では遅延多発だったから今更変わらないのだ!! ならなおさら選べないやないかーい。 pic.x.com/iNAokHwHgi
試運転中の広電広島駅電光掲示板 降雪による運転見合わせと書いてるけど 雪降ってほしいですわ。 pic.x.com/G0WJLiIvgF
広電 広島駅電停 来週8/3からは広島駅構内に直接乗り入れる新ホームに。今のホームは外国人観光客を中心に混雑し、少し手狭な印象もあるので、広々とした空間で快適に乗降できるようになりそうです。 pic.x.com/mxYdquE26V
【バス 09:34更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
広島みなと夢花火大会(７月２６日開催)に来場の方に情報共有 広電(路面電車)海岸通り電停🔴や西方面からお越しの方はオレンジの道路を通られるかと思いますが、緑で囲った部分あたりは打ち上げ前から大変混雑します。 広島都市高速道路高架下の黄色の道路の方が混雑しません。 pic.x.com/eD6tYIc61r
女学生運転士の苦労や、初期の路面電車運転士の苦しみが伝わったので、少し宣伝を。 この本は、Twitter民の後押しもあって被爆時の広電電気課長の日誌にたどり着き、復旧の真実と広電以外からの多大な貢献を明らかにできました。 諦めずに取り組めたのは皆様のおかげです。 nannanbook.com/?pid=185852969
土曜日の夕方となると、広電の市内線も渋滞と混雑で全く機能しなくなるのな。これは駅前大橋ルートをさっさと開通させたくなるわけだよ。乗車する人も一生懸命ICカードをモビリーデイズの端末にかざして時間を無駄にしている。
【バス 17:33更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
【バス 17:36更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
【バス 09:46更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
広電の事故は、既に運転再開しているようですね。 グリーンアリーナでは吉川晃司さんと奥田民生さんのユニットのライヴがあるみたい。 あたしは歯医者さんを終えて(今日はかぶせただけ)、ゆるゆるとHBGホール(#広響)を目指します。 今日も暑さが尋常じゃない>.<
というかもう11:00頃には再開したげなそうな。広電復復旧早いと聞いてたがやっぱり早いな？？？ x.com/souskc_0709/st…
【バス 18:24更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
朝ラッシュに急行運転したら宮前平〜二子新地の利用者数が急行にONされるから遅延の嵐だろうな 現状ダイヤの時点で詰まってるのは各停よりも溝の口・二子玉川手前の準急な気がするし、広電と同じ状況ではないのでは？ x.com/shinyaohnishi/…
【バス 17:50更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
広電で朝の快速が設定される時間帯の広島駅発は、体感で駅→紙屋町・市役所方面に混雑する。紙屋町→駅での乗車は降車の1/4未満でかなり少なく、この区間では猿猴橋町を通らない(経路が短い)バスの方が速い。
【バス 12:58更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
【バス 08:47更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
【バス 09:57更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
元呉市バスの広電9課 6733F(広島200か602) 混雑時間帯は右側の座席全て折りたたんで少し空間にゆとりを持てる 左真ん中2列の座席は後ろの座席の流用であろう pic.x.com/6K4ri30oLb
【電車 08:05更新】遅延／車両故障／影響路線：[2][3]／影響区間：広電西広島〜広電本社前・広島駅 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
@ChugokuShimbun広電系バス等にパスピーリーダーが黒い袋で覆われ, 取り外さずに残してあるのは,そういう想定ですね モビリーデイズの不人気や不普及や不具合や維持経費で いつでも交通系に戻せると思うよ 今の社長(取締役)の任期は2年契約の筈だから。。以下略 一番大変なのは広電の運転士,支払いが色々でバス遅延
【バス 17:14更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
【バス 10:04更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
@B1zS2y9ilm6KLxX平日朝夕の広電はまだいいけど, 週末お昼の広電電車バスの降車口は今も並びが出来ます. その電車,特にバスは遅延が起きて,運転士が大変そう🤔 違う意味で,#2025年問題,ですね.#広島電鉄. #変動,が速い,#不確実性,#複雑,#曖昧,そんな時代です. ついていけないと,どんどん変革を求められます. #OODA ⬅️
【バス 17:52更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。